愛迪生，偉大的發明家。一生忙於在各行各業折騰，有2000多項發明，為人類的進步發展做出了突出的貢獻。1931年愛迪生去世時，美國曾停電一分鐘以銘記愛迪生在電學領域的重大發明，特別是電燈的發明。
全世界都要接受你的美，但通直流電會更美的。
還有一個人主要在電學領域研究，也是沒日沒夜的折騰，他叫特斯拉。是他指引我們人類實現了用交流電遠距離傳輸電能，為電能的實際應用奠定了基礎。特斯拉曾是愛迪生的優秀員工，但特斯拉特不安分，總想讓老闆放棄直流電，老闆不幹，於是一拍兩散。
電燈有電就亮，才不管電子往那邊跑呢。愛迪生你怎麼就不聽我說呢？
直流電與交流電之戰從此拉開了帷幕，戰況可謂慘烈。
愛迪生財大氣粗，特斯拉沒錢沒勢。愛迪生的直流供電只能涵蓋在方圓不到2公里的範圍，遠了歐姆先生的歐姆定律會讓電壓大量損失在電線上，不但而用戶得不到多少電能，還得為線路上損失的電能付錢。可想而知，愛迪生為了賣直流電給民眾得投入多少錢呢。
愛迪生恃才自傲，開始時對特斯拉也沒有正眼相看。燈泡是愛迪生髮明的，燈泡用什麼電工作，估計愛迪生也認為應該聽他的。特斯拉很是被動，很是無奈，而且這種感受一直伴隨到他去世。
老天爺餓不死瞎家巧。特斯拉終於找到了投資者喬治·西屋，將交流電推向了市場，這將愛迪生心理陰暗的一面徹底激發。為了誇大交流電的危害性，讓民眾在內心裡牴觸交流電，他今天電死個狗，明天電死個馬，甚至電死了一個死刑犯，這一度讓民眾人心惶惶。但事實勝於雄辯，特斯拉也用同時點亮一個城市數以萬計燈泡的事實讓愛迪生徒喚奈何。
特斯拉最終贏了，但他自己沒有親眼看到，他在神經質的自閉狀態中孤獨的走完了一生。據說特斯拉的一個重要資金提供者不幸在泰坦尼克號沉船事件中去世，這也對特斯拉造成了很沉重的打擊，讓特斯拉在悲情的道路上更加無助。
現在交流電在電能輸送中佔據主導地位。
其實愛迪生也沒有輸，隨著材料技術與輸電技術的發展，高壓直流輸電的優勢又慢慢的被民眾瞭解。1954年，瑞典率先採用高壓直流輸電的方式進行了商用電能輸送。1989年我國的第一個高壓直流輸電工程，葛洲壩到上海直流工程投入了運營。
歷史不能重演。假如愛迪生能與特斯拉精誠合作，共同研究，那現在這個世界會是什麼樣子？
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