據最新市場消息，行業人士稱5月1日-26日俄羅斯石油產量下降至1112.6萬桶/日，俄羅斯通過俄羅斯石油運輸公司出口的石油較4月均值下降6%。5月出口和產量的下滑無疑實錘了汙染事件對原油市場供應端造成的影響，受汙染原油總量比官方宣稱的多得多……
據最新市場消息，行業人士稱5月1日-26日俄羅斯石油產量下降至1112.6萬桶/日，這段時間內，俄羅斯通過俄羅斯石油運輸公司出口的石油較4月均值下降6%。此前，花旗集團大宗商品研究主管莫爾斯（Ed Morse）曾表示：
“德魯日巴（Druzhba）管道問題可能會暫時限制俄羅斯的石油供應。”
今年4月，俄羅斯原油中出現了異常的有機氯化物，這些原油流經德魯日巴管道，而該管道用於將蘇聯的原油輸送到東歐的盟國。由於氯化物會嚴重損壞煉油廠的煉油設備，俄羅斯暫停通過德魯日巴輸油管道輸送石油出口。5月初，俄羅斯石油生產商表示，已收到俄羅斯國營管道運營商Transneft的通知，要求在5月7日之前減產90萬噸。據路透計算，這一數字將相當於俄羅斯石油總產量的10%左右。
事實上，有機氯化物的汙染非常罕見，而此時全球石油市場已經缺乏與俄羅斯烏拉爾原油（Urals）質量相當的原油供應。美國對伊朗和委內瑞拉的制裁、歐佩克的減產以及墨西哥產量低於預期，這些因素加在一起，降低了全球高硫原油的出貨量。據金十此前報道，中重型原油現貨市場的溢價已飆升至多年高點。法巴銀行大宗商品策略主管Harry Tchilinguirian表示：
“這次計劃外的重大停運事件正產生溢出效應，最終將導致中等質量原油的供應將進一步減少。”
儘管俄羅斯保證清潔石油將會在五月下旬恢復輸送到歐洲西部國家，但
分析師和貿易商認為恢復進展將十分緩慢且成本很高。西部石油貿易商表示，此次汙染問題以及後續的石油清潔、受汙染石油混合和恢復正常輸送的支出將會比預期大，且需要耗費更多的時間。汙染可能造成高達10億美元的損失，受汙染石油總量可能達到4000萬桶，是俄羅斯官員對外宣稱的兩倍。對於此次石油汙染事件，俄羅斯方面當然不會坐視不理，俄羅斯官員和歐洲石油公司高管均表示其正在摸索解決方案。俄羅斯國營管道運營商Transneft在上週四的華沙會議後表示，如果有關各方週五實施重啟計劃，未受汙染的石油可能可以在6月10日前流入波蘭。
可以確定的是，俄羅斯的輸油情況正在慢慢改善。
首先，俄羅斯正調集數千節火車車廂，將原油從該國北部運往黑海的一個碼頭，以便受汙染的原油可以與乾淨的原油慢慢混合。其次，通往捷克和匈牙利的德魯日巴輸油管道的南部分支已經開始抽油，儘管抽油速度只有正常水平（每天30萬桶）的一半。此外，清潔原油已於上週四抵達斯洛伐克，預計將於本週一抵達匈牙利。俄羅斯烏斯季盧加港（Ust-Luga）也收到了清潔的石油。
然而，最大的問題是，德魯日巴管道在白俄羅斯、波蘭和德國的關鍵北部分支仍然處於關閉狀態，導致北部分支供油地區每天至少減產70萬桶。截至目前，所有重啟輸油管北支的計劃都以失敗告終。
可預見的是，在找到合適的解決方案前，俄羅斯石油汙染料將繼續對歐洲石油市場產生影響，不斷推高原油獲取成本。
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