作為開年第一部好萊塢大片
《變形金剛》系列的首部獨立電影——《大黃蜂》
賺足了眼球，票房口碑雙豐收
而且成為了繼《蜘蛛俠：平行宇宙》之後
又一部拿到了爛番茄滿分開畫的好萊塢大片
不得不說，是真滴優秀
大黃蜂在無數影迷心目中的形象應該是
充滿著野性荷爾蒙和力量機械感的汽車人
以及那輛騷氣黃的美式肌肉車雪佛蘭科邁羅
然而！昔日的”美系肌肉”
竟在這部電影裡偷偷轉型了！
搖身一變變成了一輛圓滾滾的萌系大眾甲殼蟲
很多年輕的觀眾朋友們都會好奇
原作中，大黃蜂的原型其實就是一輛大眾甲殼蟲！
大黃蜂的原型之所以選擇甲殼蟲
首先就是因為大黃蜂是汽車人陣營中的偵察兵
如果是一輛扎眼的“Pony car”，那不都露餡了嗎？
所以為了刺探軍情
身材短小且低調甲殼蟲就成了最佳選擇
這樣的車怎麼看也不像一個戰鬥力爆表的汽車人戰士啊！
About
大黃蜂初代原型車——大眾甲殼蟲
二戰前，德國希望能生產一種老百姓都能買得起的民用車
而負責設計的，是保時捷創始人費迪南•保時捷博士
1936年第一輛原型車60型完成
1938年，大眾推出了經過進一步改型的“38”系列車型
這款與眾不同外型的車，就是第一代“甲殼蟲”
1972年，第一代甲殼蟲以超過1500萬輛的總產量
打破了福特T型的生產紀錄，成為了全世界最暢銷的車型
第二代車型於1998年投產於墨西哥
細分市場開創了“復古未來派”的設計風格
第二代甲殼蟲算是我們最為熟悉的一代甲殼蟲
在外形上將圓潤髮揮到了極致
它放棄了第一代車型後置後驅的形式，改用前置前驅
安全配置也新添防抱死制動系統和側面安全氣囊
舒適配置還有空調、AM/FM收錄機、電動反光鏡等
第三代甲殼蟲從2011年開始到現在
經典可愛的造型上多融入了家族元素，多了幾分力量感
不過經典設計元素的保留還是讓情懷得以延續
新的甲殼蟲採用1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI雙增壓發動機
2.0TSI發動機和2.5升發動機
最大功率從105馬力到200馬力
配備6擋手動變速箱和6擋雙離合、7擋雙離合變速箱
不過可惜的是，情懷最終抵不過現實
這款經歷過戰火洗禮的車子
依舊在市場的衝擊下，逃不了被迫停產的命運
德國當地時間2018年9月13日
大眾汽車正式宣佈甲殼蟲車型將在2019年正式停產
我們到了要跟這款存活了80餘年的經典車說再見的時候
大黃蜂對小女孩說了一句“不要忘記我”
在我看來，這大概也是甲殼蟲對我們說的吧
最後我們回到大黃蜂電影本身來看
如果說科邁羅版的大黃蜂滿足了男性
對於野性和暴力的期待
那麼甲殼蟲版的大黃蜂同時滿足了男性和女性
對於溫情與責任的期待
讓“溫暖”與“炸裂”得到了並存
單純從定位而言
大眾甲殼蟲無疑更適合大黃蜂這個角色
不過如果從電影發展趨勢來看
拉風的雪佛蘭科邁羅則更勝一籌
畢竟作為一個標準的好萊塢大片
勁爆的劇情當然要配勁爆的車型
那麼作為觀眾或者粉絲，在你的心中
甲殼蟲與科邁羅哪一個更配大黃蜂呢？
歡迎大家留言說說自己的看法喲~
-End-
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