國務院聯防聯控機制定於4月18日15時在北京國二招賓館（北京市西直門南大街6號）東樓三層中會議廳召開新聞發佈會，介紹提升國際貨運通道能力工作情況，請交通運輸部、國家郵政局、國鐵集團有關負責人回答媒體提問。
交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧先生，國家郵政局市場監管司副司長侯延波先生，國鐵集團貨運部主任趙峻先生，請他們就保障國際物流、國際快件運輸、中歐班列運行等來回答媒體提問。
隨著國內疫情的逐步緩解，重慶、成都、鄭州、西安、蘇州、義烏等主要班列始發地的平臺公司以及相關的企業、工廠已經全部復工復產。特別是隨著湖北省推進全面復工復產，3月28日，武漢開出了疫情以來的首趟到德國杜伊斯堡的中歐班列，已於4月14日抵達了目的地。以此為標誌，國內開行中歐班列的主要城市已經全部恢復了班列去程運輸。據統計，今年一季度中歐班列共計開行1941列，發送17.4萬Teu（標準集裝箱），同比分別增長了15%和18%，綜合重箱率達到98.1%，比去年同期提高了10個百分點。特別是3月份，中歐班列共開行了809列，7.3萬Teu，同比分別增長了30%和36%。其中去程開行了503列，4.6萬Teu，同比分別增長了49%和55%。
3月份當月班列開行數量突破了800列，去程班列的數量突破了500列，這兩項指標均創下了單月曆史最高紀錄。在整個疫情期間實現了逆勢增長。目前從4月份情況來分析，中歐班列延續了上個月的發展勢頭，特別是國內到歐洲的貨運需求增幅較大。
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