我們都知道日本在第二次世界大戰中陸軍武器並不算先進，只是二戰前期主要對手多為亞洲貧窮落後的農業國家，所以其裝備仍然佔據絕對優勢，但是當日本的對手變成世界強國蘇聯、美國後，其裝備劣勢愈加顯現出來，尤其是在號稱陸戰之王的坦克方面與歐美國家相比更是不值一提。既然自身技術不行那就從國外進口，日本的盟友德國在坦克製造方面堪稱世界一流，尤其是其虎式坦克更是難逢敵手，日本為了改變陸軍軍事裝備的劣勢，於是著手準備引進先進的德械武器裝備，其中最主要的交易內容就是引進當時德軍最先進且威力強大的虎式坦克。
日本駐德國武官試駕虎式坦克
1943年5月19日，德、日關於武器出口問題的談判達成協議，德國武器局第6科通知亨舍爾公司準備向日本提供各種德制武器、裝備和彈藥的議案。對於日本指名要求得到虎式坦克的設計圖、樣車和特許生產權的要求，德國人基本同意，亨舍爾公司準備了一套完整設計圖和拍成微型膠捲的2份組裝說明書。
戰鬥狀態的德國虎式坦克
1943年9月1日，德國軍需器材貿易共同體代表德國軍方正式命令亨舍爾公司在供德軍生產計劃外準備1輛武器、彈藥和油料齊備的虎式坦克E型，於是德國虎式各開發商、生產商和武器局圍繞出口價格進行了秘密磋商並草擬了合同。這份軍購合同內容包括:1輛虎式坦克和92枚88毫米炮彈、4500發機槍子彈、192發衝鋒槍子彈、Fu2或Fu5無線電機以及光學設備的總價為645000馬克。
虎式坦克生產車間
然而雖然合同達成但想要安全地把虎式坦克運往日本卻不是一件容易的事，德國與日本相隔萬里，加上盟軍已經在海上佔有絕對優勢，並且嚴密地封鎖海上運輸線，通過傳統的船運已無可能，於是德國準備將虎式坦克拆解，通過潛艇將其秘密運往日本。經過各方激烈討論後確定了坦克的拆解方案，具體如下:拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸，炮塔和火炮重量――11噸，帶主動輪但不包括履帶的行走裝置重量――7噸，主動輪重量――1噸，戰鬥用履帶1套2根重量――6噸，運輸用履帶1套2根重量――5噸。
正在行軍途中的虎式坦克
運往日本的虎式坦克於1943年10月27日到達法國波爾多站，但是由於日本遲遲沒有付款，所以德國以各種理由拒絕發貨，1944年2月28日，迫切想要得到虎式坦克的日本通過“昭和貿易有限公司”向亨舍爾公司交付了645000馬克的全部貨款，但是最終日本還是沒有得到這輛虎式坦克，由於德國在戰場上節節敗退，武器裝備損失嚴重，1944年9月21日德國國防軍統帥部軍備司令兼預備隊總司令通過軍政局簽發了一份"禁止向日本出口虎式坦克"的通知書。之後這輛虎式坦克立即充公，書面稱"借貸給德國軍方"使用，最終這輛虎式坦克被編入國防軍部隊上了前線，德國人最後還是狠狠地坑了日本一把。至於日本人，連坦克都沒有見到，還白白付出了足夠買兩輛虎式坦克的錢款。
戰場上的虎式坦克
日本即使是順利得到了這輛虎式坦克對於戰局的影響也是微乎其微，因為1944年已經到了二戰末期，美軍在太平洋戰場上步步緊逼日本本土，日本國內戰略資源也已經消耗殆盡，而生產虎式坦克需要耗費大量資金和資源，且生產工藝複雜，生產週期過長，就連德國開足馬力生產都無法滿足軍隊的需要，更不用說日本了，所以說戰爭還是要靠超強的綜合國力來支撐，否則必敗無疑。
閱讀更多 燃燒的狼煙 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 日本 二戰
