4月，走進石島港區，設備轟響，汽笛聲聲，車輛船隻不時穿梭來往；春日裡的石島集團，已邁過了冬季的“坎兒”，生產節奏隨著溫度的升高逐漸加快。
“我們爭取全年完成集裝箱週轉20萬標箱，出入境旅客70萬人次，散雜貨200萬噸，在今年完成衝擊53億元的奮鬥目標！”碼頭上，石島集團副董事長、總經理尹曉毅的話語積極有力。
完成港口集裝箱吞吐18萬標箱，散雜貨160萬噸，增長29%；出入境旅客55萬人次，增長36%，繼續穩居全省出入境人數第一海港口岸……2019年，石島集團用驕人的成績邁開了外向型發展的步子，並總結出兩個簡單的詞語：以港興企、多業並舉。
擁有總長5460米海岸線，24個船舶泊位，其中14個泊位超過萬噸，石島港優越的自然條件給予了企業發展的天然優勢，而“以港興企”也當仁不讓地成為企業壯大的必由之路。
“投入運營後，將與現有船隻共同執航石島至韓國群山航線，雙向對開，客貨載運能力比過去提高一倍多！”2019年6月24日，廣播中傳來的聲音振奮人心。當天，中韓航線豪華客滾船“群山明珠”在新港首航，集團也藉此完成了企業“以港興企”的又一塊拼圖。
藉助新客滾船運力大幅提升的優勢，企業同國內外旅行社合作，並結合內陸高速運輸，打造中韓貨物最快的運輸平臺。目前，石島集團已開通至韓國仁川、群山的海上客貨班輪航線，另有15條各類海上航線通過日本東京、博多以及青島、廣東等地。
隨著“朋友圈”的不斷擴大，港口競爭力逐漸增強。一時間，一週9班的客滾航線也成為國內一流進出口平臺。全年石島——群山航線全年進出境團體遊客65000多人次，同比增長近5倍；小商品、海空聯運和電商貨物出口箱量也同比增長148%，一大批高含金量的政策也在石島港先行先試，陸續落地。
港口的優勢，不僅使集團客貨運業務量與日俱增，也為集團帶來了傳統船舶製造產業轉型升級的契機。
“我們計劃投資7億元，建造一艘磷蝦捕撈船和一艘遠洋運輸船，進一步壯大捕撈船隊規模，掙脫近海資源的束縛。”集團旗下華東漁業有限公司經理嶽衛忠的一番話，總結出了石島集團在造船領域的新探索。
目前，集團現擁有遠洋魷魚釣船12艘、燈光四支桿圍網作業船4艘、遠洋輔助運輸船3艘、1000馬力以上冷凍捕撈船10艘，年水產品捕撈量2.3萬噸。2019年，集團通過遠洋捕撈，在全球的“藍海”中捕撈各類水產品2萬噸，實現產值1.7億元。
新的一年，石島集團又為自己定下了新的目標：依託現有三條中韓客滾航線、跨境電商監管場所以及冰鮮水產品進口肉類等多個口岸資質，集團將繼續發揮石島新港對日韓得天獨厚的地緣優勢，繼續探索國際合作的新路徑、新模式、新機制，在“以港興企”的路子上穩步前進。（Hi威海客戶端記者 匙亮/文 石島集團供片）
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