對於很多還未買車又想買車的人來說，面對著越來越高漲的油價，還有汽車的各種各樣的支出保養成本；在這樣的油價壓力下，很多人為了節約大都會選擇公交或者其他交通工具出行。以內今日說汽車銷售總體下降也就不足為奇了。
今年上半年，因美國製裁伊朗原油出口及多個產油國產油設施故障問題導致國際油價不斷攀升，而國內的成品油價格也是隨之不斷上漲，部分地區的92號汽油更是突破了8元/升，但是從上個月開始，國際原油行情開始發生大逆轉，國際油價一路走低。2018年以來，國內的成品油價格已經歷經22次調整，總體來說，國內成品油價格上調13次，下調8次，而且在此之前，更是創出了4連漲的行情，這讓廣大車主也是抱怨連連。
但從11月開始，國際油價風向卻開始反轉，因全球經濟的放緩以及對原油供大於求的擔憂，近來油價不斷下跌，現如今的油價距離10月初觸及的高位已經下跌了三分之一，為此以沙特為首的OPEC產油國組織坐不住了，準備重新開啟減產以提振油價，但是近來的油價並未有明顯的起色，本週油價下跌超過11%，已經創下一年來新低。
最近的油價三連降的幅度非常大，由上個月的8塊跌回六元時代，很多車主都鬆了口氣，但是對於油價下降，大部分車主都不會安心的，因為多次的油價起起伏伏中，我們車主已經有了這樣的意識——降價是為了下次更好的提價。不過雖這我國推行新能源技術的開發，不少車企尤其是以比亞迪為首自主研發的新能源汽車得到了很好的市場響應，所以在這種該情況下，油價怎麼可能一直保持不變；高了大家都換新能源汽車，低了又虧了。
但在美國最通用的是88號汽油，相當於國內的92號汽油，因為每個州的油價也不一樣，但差距並不大，最貴的州汽油才不到三美元每加侖。油價基本上平均下來大概是兩美元多一點每加侖，美國的油品的計算體積用加侖計算的。換算成我國的就是四點多元人民幣每升左右，還未到五元每升。美國的油價基本上比我們便宜了三分之一，油的單價便宜。
其實，做到正確的駕駛習慣，就可以省油；平時開車的時候淡定一點，儘量保持勻速的時速行駛，不要一腳一腳地猛踩油門，或者一個勁地踩剎車，要知道踩剎車然後再加油門是最耗油的一種開法了。小編接下來介紹幾種省油方式：1、減小汽車行駛中的風阻也可以省油；2、給車減重；據有關測試表示，每增加45kg的重量，汽車的油耗會增加2%，所以那些愛把後備箱當儲物箱的車主們好好算算，你們塞的東西給你們的汽車增加了多少油耗。
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