4月7日，由中車大連公司研製的首臺FXD3-J型鼓形車體時速160公里動力集中電動車組動力車運抵唐山，並與中車唐山公司開始一體化聯調聯試工作。
目前，既有鐵路上奔馳的時速160公里動力集中電動車組動力車被網友親切地稱之為“綠巨人”，它的車體側面是垂直的。在直車體基礎上，鼓形輪廓車體動力車進行了多項重大優化升級。整車外觀更具流線型，貼近高速動車組，更符合復興號系列家族風采；將火災報警和軸溫報警納入到整車安全環路內，提升了動車組的安全性；拖車可為動力車提供110V電壓，提升了動車組運用的穩定性和可靠性。此外，鼓形動力車在電氣、車體、冷卻、制動等方面均有較大的優化升級。
去年底，國鐵集團機輛部聽取了大連公司鼓形車體動力車及技術提升項點優化方案彙報。今年1月8日，完成鼓形動車組優化方案評審，隨後進入項目具體實施階段。疫情期間，面臨供應商停工、物料延期到貨、生產受阻，中車大連公司採取調整工序、24小時輪班制等方式，充分調動各種資源，順利完成首臺鼓形動力車的生產任務，確保項目和防疫“兩手抓、兩不誤”。在鼓形動力車調試試驗中，技術研發部門根據鼓形車的變更項點，提前協調並完成重聯試驗檯的硬件和軟件優化。在調試過程中，按照24小時工作制，分為三個小組，全程現場配合調試工作，組織供應商解決調試中出現的問題，重點關注新增功能的試驗效果，保證動力車試驗的完整性和全面性。從動力車首次上電調試到完成調試首次試運，僅用時30小時，再次刷新了新車研發的記錄。
邢毅 半島晨報、39度視頻首席記者趙暉 攝影盧岐
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