遭關聯公司索賠近8億元，股價應聲跌停，30萬手籌碼瘋狂掛地板出逃……
4月2日，力帆股份(601777)一字板跌停，股價報收2.72元，跌幅9.93%，賣一封單超30萬手，近7萬股民(3月10日數據)遭悶棍！
4月1日晚間，力帆股份披露了關於涉及仲裁的公告，因力帆乘用車與盼達汽車買賣合同糾紛，盼達汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，涉案的金額79840.16萬元，重慶仲裁委員會受理了該項仲裁申請。
根據公告，盼達汽車向力帆乘用車購買大批量新能源汽車，結果購買的車出現電池嚴重衰減、設計缺陷等嚴重質量問題，雙方協議約定了各項費用及損失的賠償細則，但盼達汽車多次向力帆乘用車催收，後者至今未賠償。
值得注意的是，力帆乘用車為上市公司子公司，而盼達汽車由上市公司的實際控制人間接控制，其中重慶匯洋控股、力帆控股(上市公司控股股東)、力帆股份分別持股40%、26%、15%股權，上市公司實控人尹明善為其法定代表人、董事長，為上市公司的關聯方。
也就是說，這是一場“自家人”的官司！
至於對上市公司損益產生的影響，力帆股份表示，本次披露的仲裁案件尚未開庭，暫無法判斷對公司本期利潤或期後利潤的具體影響。
事實上，力帆股份早已深陷債務危機、業績虧損窘境。
2019年5月初，力帆汽車曾遭到30多家經銷商維權，商聚集在重慶力帆中心門口，身穿“力帆還錢”的T恤，要求得到保證金、車輛返利和退網補貼等費用。
2019年12月份，力帆汽車公告稱，因募集資金專戶已全部被凍結，暫時補充流動資金的1000萬元到期無法歸還；此前暫時補充流動資金的37892萬元(2018年7月6日到期)，因公司流動資金比較緊張，未能如期歸還。
2020年3月15日，“16力帆02”公司債券到期，由於公司資金流動性緊張，力帆股份未能按期兌付“16力帆02”債券本息，該債券發行總額11億元，目前債券餘額為5.303億元，債券利率為7.5%。
2019年三季報顯示，力帆股份流動負債高達168.9億元，其中短期借款及一年內到期的非流動負債為113.74億元；而公司流動資產僅為86.41億元，其中貨幣資金僅為25.74億元，遠不足以償還一年內到期的有息負債。
不僅如此，公司還存在違規對外擔保事項。3月20日公告顯示，公司存在多筆對控股股東的違規擔保，涉及金額5.50億元，其中有2億元於3月21 日到期，已構成逾期擔保。
資料顯示，力帆集團成立於1992年，歷經27年艱苦奮鬥，力帆已迅速發展成為以新能源產業為戰略發展方向，融科研開發、汽車、摩托車和發動機的生產、銷售（包括出口）為主，並投資金融於一體的大型民營企業。
2010年11月25日，由力帆集團有限整體變更設立的力帆實業(集團)股份有限公司成功上市，募集資金29億元，是中國首家上市A股的民營乘用車企業。
2010年至2015年，公司營收從67.7億元增長至124億元，同期淨利潤卻維持在4億元上下，一直處於增收不增利狀態。
2016年至2018年，公司營收依舊維持在百億之上，而歸屬淨利潤分別為8260萬元、1.71億元、2.53億元，扣非淨利潤則均為負值，分別為-2.61億元、-1.87億元、-21.5億元……淨利潤之所以盈利主要靠補貼及出售資產。
2019年業績預告顯示，公司預計全年歸屬淨利潤為-49.81億元，同比降幅2068.77%。扣除非經常性損益事項後，公司業績預計為-45.26億元。
至於業績預虧的主要原因，系公司資金緊張汽車業務受影響，融資困難財務成本高，以及對各項資產計提減值準備等導致；其中，公司預計將計提資產減值準備約21.25億元。
在乘用車領域受挫後，力帆股份曾表示，將加大對摩托車產業的研發投入，鞏固並增強摩托車產品競爭力。這意味著，力帆又要將業務重心迴歸摩托車了！
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