截至4月1日18:03，新冠肺炎確診82682例，死亡3321例。
“早上後悔沒滿倉，下午後悔沒空倉”，這估計是今天A股市場參與者共同的心態。
上午大盤低開後便“一頓操作猛如虎”，3波上拉之後滬指一度逼近2800點。就在大家興奮的時候，滬指下午卻逐級回落，最終收出帶長上影的小陰線，讓所有人都失望了。
"每經牛眼"注意到，儘管今日大盤震盪幅度明顯加大，但是始終有一個板塊自始至終維持著全天的強勢，這就是被政策面利好力挺的汽車板塊。然而，在近期重重利空的重壓下，汽車板塊未來的走勢又將如何？哪一類細分領域又會更有機會呢？
“汽車人”歸來！
從分時圖上，可以對比一下今天滬指和汽車板塊指數的動向。
滬指今日分時圖
汽車板塊指數今日分時圖
從分時圖來看，同樣是衝高回落，汽車板塊明顯要強勢很多，該板塊今日漲幅為0.72%，位居兩市各行業板塊漲幅第4位。
而在汽車板塊內部，也是一番熱鬧景象。
汽車行業板塊個股漲幅排名
在漲幅前10名個股中，有9只個股漲停，最低漲幅也接近9%！不過在這些強勢個股中，可以發現明顯的一點：漲幅居前的絕大多數是汽車零部件生產廠商以及少部分新能源汽車相關個股，幾乎看不到整車製造廠商，這與昨日晚間的一項國家級行業重磅利好政策有關！
汽車行業迎重大促進消費政策利好
昨日晚間，國務院常務會議確定了三大舉措促進汽車消費：
一是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年；
二是中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；
三是對二手車經銷企業銷售舊車，從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。
在三大政策舉措中，“將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年”備受業內關注。此前，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼曾呼籲，在2020年底前，穩定現有新能源汽車財政補貼政策，不再對補貼產品的技術指標做新的調整，讓企業把更多的時間和精力投入到補貼退出後的產品規劃與研發工作上。
據統計，受疫情影響，國內汽車市場銷量大幅下降。今年1-2月，新能源汽車產銷分別完成5.4萬輛和6.0萬輛，同比分別下降63.8%和59.5%。而受2019年6月新能源汽車補貼政策退坡的影響，去年國內新能源汽車銷量僅為120.6萬輛。
“此次確定新能源汽車購置補貼延長兩年，將對今年的新能源汽車銷量有一定的促進作用，將在一定程度上改善當前新能源車企生產成本過高的壓力，促進國內車企向新能源方向轉型的決心。”全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹認為，該舉措或將促使我國新能源汽車在今年達到160萬輛的銷量目標，實現近30%的增長。
受此消息影響，昨晚的美股相關個股率先產生異動：特斯拉低開高走，盤中一度漲幅接近8%，最終收漲4.36%。
特斯拉分時圖
而蔚來則沒有那麼強，高開震盪收漲2.58%。
蔚來分時圖
同樣的，今天A股的特斯拉概念股漲幅也不小，整體概念板塊漲幅0.98%，居於兩市概念板塊漲幅前列。
不過，同樣值得重視的是，此次三大促進汽車消費的政策舉措並未涉及到汽油車方面，所以並未對當前A股上市整車製造廠商形成直接利好，今日相關的上市公司表現一般也在情理之中。
此外，推動淘汰柴油貨車和鼓勵二手車銷售的措施，將直接利好汽車零部件的生產廠家，所以相關個股漲幅居前也就順理成章了。
“（促進汽車消費的舉措）將在三方面促進國內汽車產業穩定發展：一是可加速二手車流通，從而直接帶動新車銷售、擴大國內居民消費；二是可直接帶動與二手車相關的金融保險、整備翻新、裝飾美容等汽車關聯產業發展；三是二手車利用價格優勢可以部分取代中低端新車的市場需求，從而推動汽車生產往中高端發展，實現汽車產能調整、產業結構升級。”崔東樹說。
短期汽車股有機會嗎？
不過，汽車板塊的逆勢上漲能夠持續多久呢？目前看來還頗為令人懷疑，因為整個行業面臨的利空消息實在是有點多。
首先，從國內來看，2020年1月下旬，新冠肺炎疫情在全國範圍內蔓延。受此影響，物流運輸業受阻、零部件配套供應不暢，汽車生產端逐漸陷入停滯。而與市場同頻共振的消費端，則迎來了更大的衝擊，市場需求受到嚴重抑制，汽車消費呈現斷崖式下跌。供應端、生產端、消費端的集體承壓，對於已連續兩年產銷下滑的中國車市而言，無異於雪上加霜。
根據中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）近期發佈的數據顯示，今年1-2月，汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，同比分別下降45.8%和42%。其中，2月的跌幅最為嚴峻，產銷量分別為28.5萬輛和31萬輛，同比分別下降79.8%和79.1%，系歷史最低水平。
追溯部分上市車企披露的2月產銷快報，上汽集團、吉利汽車、廣汽集團、長城汽車、比亞迪、東風汽車2月銷量同比下滑幅度均超70%，更有部分上市車企的2月銷量跌幅超過90%，驚現零產量。
另外，國外形勢的變化也為中國汽車市場的復甦增加了一絲不確定性。隨著疫情在全球範圍內的快速蔓延，目前，越來越多的車企因新冠肺炎疫情蔓延而打亂了生產計劃。粗略統計，目前全球範圍內已經停產和即將停產的整車廠總數已超過120家。工廠停工後，越來越多的人將失業，僅歐洲就約有1400萬人面臨就業難題。
自從2月16日《求是》雜誌傳遞出“要積極穩定汽車等傳統大宗消費”的信號後，截至目前，廣州、深圳、佛山、珠海、長沙、湘潭、杭州、南昌等多地均已出臺了汽車消費刺激政策。商務部甚至五次表態，“催促”各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，以進一步穩定和擴大汽車消費。
不過，這些政策從施行到產生明顯效果，還需要一定的時間，所以短期之內寄希望於政策利好拉動相關個股股價，也許要謹慎一些。
“地方政府出臺的車市刺激政策，預計到4月才會實際落地出現效果，尤其等到政策退出前，政策‘末班車效果’會更為明顯。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，在消費刺激政策的影響下，車市或將在第二季度迎來進一步復甦。
機構：新能源才是目標
“每經牛眼”注意到，對於汽車板塊未來的機會和方向，機構們基本保持著一致：新能源才是目標！
針對三項消費汽車消費舉措，華金證券表示，國家政策的積極推進表明新能源汽車是汽車產業的堅定發展方向，推薦受益於行業政策利好的新能源汽車產業鏈，特別是與特斯拉國產化的緊密相關的企業，重點推薦旭升股份，建議重點關注拓普集團、寧德時代等；
重卡行業將直接受益於國三柴油貨車的加速淘汰，重點推薦中國重汽；
降低增值稅率促進二手車交易，從而部分取代中低端新車市場需求，推進汽車高端化智能化發展，重點推薦受益於汽車智能化的星宇股份，建議重點關注長城汽車、玲瓏輪胎、保隆科技、寧波高發、吉利汽車等。
國元證券則建議投資者關注三個方向：
疫情影響短期電動車產銷，不改長期趨勢，我們預期2020年新能源汽車銷量142萬輛，當前鋰電板塊回調較為充分，龍頭企業迎來配置時點。建議從三方向佈局：
1）出口佔比較小的動力電池龍頭企業，推薦寧德時代；
2）受益刀片電池和 CTP 技術發展的磷酸鐵鋰電池產業鏈，推薦鐵鋰正極材料德方納米；
3）新基建領域關注充電樁，推薦運營龍頭特銳德。
華創證券認為，本次國常會政策明確支持新能源車、二手車、貨車，其中新能源車產業鏈推薦龍頭車企比亞迪，特斯拉產業鏈拓普集團，二手車推薦經銷商龍頭廣匯汽車，老舊貨車更新建議關注濰柴動力、中國重汽。
傳統車全國性政策不在其列，我們依然看好疫情衝擊後2020~2021年的景氣恢復，乘用車推薦：彈性長安汽車、低估值龍頭上汽集團，調整更深的港股吉利汽車、長城汽車；零部件板推薦：華域汽車、豪能股份、精鍛科技。零部件彈性機會建議特斯拉產業鏈，2020年具備α。
渤海證券則看得更全面一些：
傳統汽車方面，在當前疫情發展向好以及行業政策回暖下，我們預計從Q2開始汽車產銷將逐季改善，下半年有望明顯好於上半年，在近期行業調整較深的背景下，未來板塊估值與業績預計將實現共同修復，當前建議關注乘用車及重卡產業鏈相應優質標的，推薦上汽集團、長安汽車、濰柴動力、中國重汽、玲瓏輪胎。
新能源汽車方面，國家支持新能源汽車發展的態度不變，國內需求在政策回暖預期下有望不斷改善，新能源汽車性價比也將隨著全球供給改善不斷提升，建議關注進入並綁定特斯拉、大眾等國際車企供應鏈的公司，如拓普集團、旭升股份、三花智控、寧德時代（電新組覆蓋）、均勝電子、寧波華翔、岱美股份、華域汽車；進入大眾的主要電池供應商LG化學和寧德時代供應鏈的企業，如先導智能、璞泰來、恩捷股份以及國內優質自主車企，如比亞迪、宇通客車。
尾盤急拉，黃金股的短線機會來了？
除開汽車股之外，A股永遠不缺戲劇性。
“每經牛眼”注意到，A股在收盤前約10分鐘內，有一類個股出現了明顯的異動，這便是：黃金股！
黃金概念板塊指數今日分時圖
黃金概念板塊指數在收盤前10分鐘時瞬間暴拉，從平盤的位置拉昇到超2%以上的漲幅。板塊中的個股也出現相應的急拉，最終東方金鈺、萃華珠寶、園城黃金3股尾盤漲停。
究竟黃金髮生了什麼呢？從COMEX黃金的走勢來看，幾乎是同時產生了一波異動。
COMEX黃金分時圖
據報道，近期黃金市場出現了極為罕見的情況，受到疫情影響，大量黃金生產商和加工商關閉，實物黃金供應告急。不過加拿大豐業銀行(Scotiabank)在最新的報告中稱，其實沒有出現真的實物黃金短缺，只是一些特定的黃金產品供應出現瓶頸。
該行大宗商品策略師Nicky Shiels分析稱，在目前這種情況下，整個黃金市場面對的是一個“完美風暴”，會受到推動，創下新高。黃金市場可能出現比2008年至2013年更強勁的牛市，市場持倉比那時候更清晰，宏觀面恐慌情緒則已經有所好轉，美股的風險需求在回升，美元受到美聯儲無限量QE影響而受限，融資壓力有所緩解。
太平洋證券也表示，總體而言，包括當前和08年10月份金價的急速下跌，並非黃金的投資邏輯變化，也不是避險作用失效，是疫情恐慌和通縮擔憂，導致的技術性拋售。恐慌中存在絕佳的投資機會，無論從歷史還是從邏輯上，黃金股都值得在近期逐漸增配。當前可能是偏左側，但是反彈或許就在近期。另外黃金股跟金價基本同步，堅定看好A股黃金資產。
對於黃金股，中泰證券也表示強力看好，該機構表示：可以預期的是，在美聯儲一系列寬鬆政策之下，流動性問題將逐漸得到緩解，黃金價格隨即重新開啟上行通道。我們維持前期觀點：流動性問題及通縮預期將讓步於寬鬆的貨幣政策，黃金仍處於上行週期的第一階段——交易國債收益率下行驅動真實收益率回落。
貴金屬黃金白銀短期因流動性影響帶來的波動不改變其上行趨勢；參考2008年經驗，會有更多的政策支持以走出流動性困境；貴金屬有可能再次成為率先走出來的資產之一。
從籌碼分佈來看，黃金板塊個股籌碼較為分散，配置比例有很大提升空間。我們對比了目前部分行業龍頭股與黃金個股公募籌碼與北向籌碼的分佈特徵，可以發現：黃金個股集中在了左下方的象限，籌碼分佈具有兩低的特徵，即公募基金持倉比例低、北向資金持倉比例低。當然，從黃金板塊內部籌碼分佈來看，國內公募基金與外資均較青睞于山東黃金和紫金礦業。
明天A股的黃金股以及稀有金屬股該怎麼走？也許是它們表現一把的機會到了！
投資有風險，獨立判斷很重要
本文僅供參考，不構成買賣依據，入市風險自擔。
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