掌上濟寧訊 隨著我市經濟社會快速發展，人民生活水平顯著提高，機動車保有量急劇增加。“停車難”成為市民共同關注的熱點問題。為此，建議:
一、政策引導、部門協同，高標準實施公共停車項目建設。儘快研究出臺鼓勵社會資本參與公共停車場建設的具體政策，制定在投資優惠、規劃許可、規費減免等方面的配套措施，進一步拓寬公共停車場建設投資途徑，加快形成多渠道建設、多元化投資、規模化經營的格局。明確各有關部門單位的職責權限，建立工作聯席會議制度，定期研究、協調、解決卡點堵點問題，形成公共停車建設管理長效協調機制。啟動實施智慧停車項目建設，以社會資本或國有企業為投資主體，授權專業團隊建設管理運營城區公共停車位資源，提供城區智慧停車系統一體化服務，並以市級搭建平臺、區級推廣的模式逐步完善城區智慧停車系統。
二、保證供應、強化整合，全面盤活公共停車場地資源。市、區兩級主管部門應根據公共停車場建設規劃，將建設用地納入每年的土地供應計劃。對未納入供應計劃的儲備用地、依法收回的閒置土地，醫院、學校、老舊小區周邊零星地塊進行調查摸底，鼓勵利用待建土地、空閒廠區、橋下空間、邊角空地等閒置場地增設臨時停車場，確保建設項目嚴格按照規劃計劃推進實施，實現應建盡建。盤活存量停車資源，逐步引導社會化停車場、開放式居住小區停車庫、學校、醫院、政府、企事業單位等社會單元的停車泊位統一接入城市智慧停車系統，通過多種方式合作經營管理，實現全市停車服務高度信息化、一體化，進一步制定落實錯時停車措施，將部分配建停車資源動態轉換成公共停車資源。對目前設施落後、經營不善的公共停車場進行升級改造，高效盤活存量停車資源，提高城市停車資源整體利用率。
三、宣傳引導、槓桿調節，多措鼓勵綠色出行方式。停車費作為汽車使用成本的重要組成部分，是調節城市交通需求的重要價格槓桿。北京、上海、武漢、株洲、常德等地相繼實行了停車收費政策，在調整、控制、引導城市交通需求、緩解交通擁堵上發揮了重要作用。我市應加強 “停車收費”觀念的宣傳，改變車主免費停車的傳統觀念，合理利用收費停車場，改變亂停亂放的不良習慣，提升汽車文明水平。儘快制定出臺適用於我市停車現狀的公共停車收費標準，將中心城區停車場劃分為核心控制區、協調發展區、適度滿足區三類區域，形成科學合理的差異化收費體系，通過價格槓桿調節停車需求，引導市民選擇公交、自行車等綠色低碳出行方式。
（發言人:市政協委員、山東廣安車聯科技股份有限公司董事長）
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