其實無論是在北上廣深的一線城市，還是在二三線城市，上下班的交通都是個頭疼的問題。大城市有地鐵，但站口離的遠，並不方便，如果是用共享單車，那是空的時候一大堆，忙的時候還剩下一輛待維修的。自己開車吧，不僅上牌貴，關鍵還堵車，原本走走可能只要半小時的路程，開車能開出一兩個小時。於是電動車成為了首選，優勢就非常明顯了。
- 不堵車，汽車堵的死死的時候，你還可以正常速度通行。
- 省錢，開車費油，特別是短途開車，汽車油耗大，還沒有停車費的煩惱。
- 相比共享單車，騎行自由，不像共享單車那樣，急著時候一輛都看不見。
- 那就是環保，在電動車能到達的距離，儘量不用汽車。
說了那麼多電動車的優勢，如何選擇呢？確實各種新老品牌很難選擇，而最近小米有品就上了一款電動車——70邁智能電動車。其實對於70邁這個品牌應該是非常的熟悉了，作為小米唯一的車品生態鏈企業，家裡的汽車上就用過70邁的好多產品，智能後視鏡、充氣泵、胎壓監測、行車記錄儀等等。其實對於這個品牌的產品品質還是比較認同的，所以自然而然的對於這款電動車也就有了好感，雖然對於電動車行業來說還是一名新生。那結合了各種汽車智能硬件的電動車又會是一種什麼樣的體驗呢？
其實個人是更熱衷那種大號的電動車，但畢竟新國標實行後，各個品牌的電動車都要按照這個規則來執行，不過真的看到70邁智能電動車時，感覺還是會眼前一亮，整個車身設計輕巧明亮，簡約大方，就好比鄰家姑娘一般。目前可選的是紅色和白色的車身顏色，如果能有更多的彩色系可選，那就更加完美了。
在外形的設計上，採用的是電摩車把，前端是一個方形的車燈，而值得一提的是儀表屏不是普通的數顯，而是一塊智能中控屏，就是一臺內置的電動車“車機”，不僅能顯示車輛的數據信息，還能播放歌曲、導航、行車記錄顯示和連接家裡的智能家居等等。
電動車對於廣大用戶來說再也熟悉不過了，從最初在自行車上裝電機開始，到後來摩托化，再到現在的輕量化，雖然感覺一代代的過來，但總感覺沒有多少內在的升級。直到70邁智能電動車的問世。最大的區別在於這臺車居然內置了小愛同學，那也意味著可以人機對話，語音控制發送命令，這對於用過70邁智能後視鏡的用戶肯定不會陌生。還有就是這是一臺自帶行車記錄儀的電動車，電動車出廠自帶行車記錄儀幾乎是市面上第一臺，以後有電動車碰瓷，刮擦什麼的，都不用怕了。還有就是可以遠程上鎖，可以說就是一臺兩輪的“特斯拉”。
誰說騎電動車不用導航了，如在城市中騎行，碰到不熟悉的路況，如果有導航，可以大大提高效率。而且70邁智能電動車內置的高德地圖是定製的騎車專用路線，關鍵還全程語音播報，騎行時也不用低頭去看屏幕，對於行車安全來說，這個很有必要。
誰說電動車就不配有行車記錄了。70邁智能電動車配置有一枚前置全高清廣角攝像頭，可以第一視角記錄行車過程。是內置存儲的設計，最長可以錄製90分鐘1080P視頻，不僅可以防止碰瓷和刮擦，還可以記錄沿途的風景。
電動車有 一個頭疼的問題就是被盜遺失，而70邁智能電動車是一輛讓小偷碰了都會後悔的電動車。車身內置了多重傳感器，在車身移位，振動，都會發出警報，並且還能開啟攝像頭錄製，如果被搬走，還可以通過APP來定位，查看行車軌跡。所以即使被整輛車搬走，也都不怕找不回了。防盜定位如果說很多新型的電動車都有，那麼70邁智能電動車還能通過APP來實現遠程智控，忘記鎖車了，或者被盜騎了，可以遠程上鎖，並且車身發出警報和雙閃。
現在很多汽車都有無鑰匙啟動，70邁智能電動車也有這個功能，而且還能通過微信小程序生成虛擬鑰匙，如果朋友和家人要用車，通過分享的小程序來解鎖騎行。還能設置用車的時效和隨時停用，非常的方便。
當然，再智能都是電動車，續航是所有用戶所關心的。目前70邁智能電動車滿電最高可騎行70公里，這個對於日常市區上下班，或者接送孩子買菜的用途，已經是足夠了，即使來個城區邊的郊遊，也不在話下。
總結，經過幾天的騎行和體驗，應該說無論是顏值還是各種智能體驗上，都要比普通電動車來的更加炫酷，特別是作為米粉，其中很多體驗感受，也估計只有米粉才會有深切體會。當然，如果想要完美體驗，就要選A1 PRO版本，而如果選擇更經濟的，則可以選擇A1款。其實A1 PRO版本的售價也並不貴，也就一臺小米10手機的價格，如果說頻繁換手機，還不如來一輛70邁智能電動車呢！
閱讀更多 LEO新視角 的文章
