3月29日，比亞迪宣佈正式推出“刀片電池”。比亞迪“刀片電池”通過結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統的有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續航里程已經達到了高能量三元鋰電池的同等水平。
更重要的是，刀片電池的安全性也得到大幅提升。在發佈會現場，比亞迪播放了一段 三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、刀片電池接受 “針刺穿透測試”的視頻，針刺測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內部的大面積短路。
在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，併發生極端的熱失控——劇烈燃燒現象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺後無明火，有煙，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪“刀片電池”在穿透後無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處於可流動的液體狀態。
通過“針刺穿透測試”這一行業內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段，刀片電池的安全性也再一次被證實，中國科學院院士歐陽明高分析指出刀片電池之所以在針刺試驗中表現優異，主要是其創新的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，不易引起燃燒。
據瞭解 ，刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應用，比亞迪漢EV綜合工況下的續航里程達到605公里，百公里加速3.9秒。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“‘刀片電池’體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典裡徹底抹掉。“
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