3月26日 – 中遠海運港口有限公司((香港聯交所股份代號：1199)公佈2019年度業績，年內收入為10.28億美元，同比增長2.7%。毛利為2.73億美元，同比減少7.1%。不計入青島港國際一次性股權攤薄及新租賃準則影響，股權持有人應占利潤3.51億美元，同比增加8.1%。
儘管全球貿易充滿不確定性因素，2019年，中遠海運港口繼續發揮協同優勢。受惠各大航運聯盟對公司控股集裝箱碼頭的靠泊，加上新收購碼頭的箱量貢獻，全年總吞吐量123,784,335標準箱，同比上升5.5%，其中控股碼頭總吞吐量同比上升11.5%至25,104,282標準箱；權益吞吐量同比上升7.0%至39,670,783標準箱。
2019年，中遠海運港口大中華地區總吞吐量同比上升3.4%至95,789,852標準箱，佔公司總吞吐量77.4%。海外地區總吞吐量同比上升13.0%至27,994,483標準箱，佔本集團總吞吐量22.6%。受惠于海洋聯盟及THE聯盟增加掛靠帶動，希臘比雷埃夫斯碼頭的吞吐量同比上升17.0%至5,158,626標準箱。因應該地區需求增加，新加坡中遠—新港碼頭於2019 年1月起新增2個泊位，碼頭吞吐量上升56.7%至5,011,091標準箱。CSP西班牙集團的吞吐量保持穩健，同比輕微下跌1.0%至3,585,276標準箱。
對於2020年，中遠海運港口表示，藉著強勁財務狀況及可持續現金流已準備就緒，把握市場復甦的機遇。
2020年充滿了挑戰及機遇。但隨著新型冠狀病毒肺炎在全球的擴散和蔓延，預計將對全球經濟造成衝擊。儘管前景存在不確定性，中遠海運港口強勁的EBITDA，庫存現金以及今年以來處置資產所得的現金將支持公司維持財務穩健及可持續性。同時，看到中國目前已經有效控制了新型冠狀病毒的散播，自二月底以來工廠逐步復工。中遠海運港口已作好準備，緊抓因全球補貨、需求回升之後帶來的機遇。
中遠海運港口作為全球最大的港口運營商之一，將繼續加強與大型船公司和港口公司合作並且將繼續致力於打造全球碼頭網絡，按董事會既定的策略尋找收購海外碼頭的機會，以更高效、更全面的服務滿足航運聯盟的需要。持續提升運營管理能力，加強客戶服務體驗，目前旗下澤布呂赫碼頭和連雲港新東方碼頭已經成功上線Navis N4系統，以進一步提高碼頭操作效率及提升成本效應。未來旗下碼頭將陸續應用Navis N4系統。
中遠海運港口將繼續加快拓展碼頭延伸業務，繼2019年4月3日與廣州南沙經濟技術開發區商務局簽署投資協議書，在廣州市南沙區投資中遠海運港口供應鏈基地項目，打造港口供應鏈平臺，開發中高端倉儲等相關業務，實現向上下游產業的延伸。未來，除廣州外，中遠海運港口計劃將在阿布扎比、南通、廈門及武漢等地逐步開展上述業務，以進一步提升盈利能力。
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