船邊直提作業現場。湛江海關供圖
3月25日，滿載著集裝箱的“惠海龍22”貨輪緩緩駛入湛江寶滿港集裝箱碼頭，其中一票來自越南的凍生南美白對蝦仁在湛江海關所屬霞山海關關員監管下，裝車、稱重、出閘僅用了不到30分鐘時間，比傳統模式至少節省3天。這種“船邊直提”的作業模式是湛江海關進一步提升貿易便利化水平的一項重要新舉措。
“一個字，‘快’！”湛江誠聯冷鏈物流公司總經理陳傳飛豎起大拇指，“節省時間和物流成本，給‘海關速度’點個贊！”
據介紹，“船邊直提”是通過優化口岸作業流程、各方緊密協作開展的一種創新港口通關模式。在這種模式下，企業可於貨輪抵港前向湛江海關提交書面申請進行提前申報，海關對報關單證進行先行審核並查詢查驗信息，企業根據海關要求完成稅費繳納。當貨輪抵港時，無需查驗的貨物可在船邊直接卸下裝車，提離碼頭。
與傳統模式相比，“船邊直提”簡化了從貨輪到堆場、從堆場到企業的二次裝卸環節，通過將海關物流監管“嵌入”口岸物流作業過程，實現了集裝箱貨物的“零滯留”“零延時”，提升了碼頭堆場的流轉率和運輸效率。物流效率的大幅提升帶來了企業通關成本的大幅降低。
據湛江港業務部聯運開發科科長馬莉介紹，實施“船邊直提”後，每個冷藏集裝箱可減少600元左右的打冷、碼頭作業等費用，為企業帶來實實在在的紅利，同時進一步暢通港口國際物流。
目前，為進一步統籌推進疫情防控和促外貿穩增長工作，湛江海關持續關注轄區外貿企業面臨的困難，開展“春風暖企”行動，幫扶企業快速復工復產，搶抓生產關鍵期，進一步優化口岸通關環境和企業外貿營商環境，為打通西部陸海新通道冷鏈物流通道夯實基礎，大力支持湛江打造水海產品和凍肉進出口集散中心。
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