ST安通（600179）3月25日晚公告，公司收到債權人中航信託的通知書。通知書稱，中航信託以公司不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力為由，向泉州市中級人民法院申請對公司進行重整。
ST安通稱，該申請能否被法院裁定受理，公司能否進入重整程序尚存在重大不確定性；不論是否進入重整程序，公司將在現有基礎上積極做好日常生產經營管理工作。
兩核心子公司此前已進入重整程序
回溯前情，2018年12月28日，中航信託向公司銀行賬戶發放貸款肆億元整。2019年8月15日，ST安通通過中國人民財產保險股份有限公司航運保險運營中心向中航信託償還本金1835.8萬元、計息金額164.2萬元。
根據雙方簽訂的《信託貸款合同》，ST安通應當在2019年12月28日向中航信託一次性償還本金3.82億元，利息5417.2萬元。2020年1月20日，中航信託向公司送達《債權催收函》，ST安通未能按要求清償前述債務，並回函告知中航信託已無力清償前述到期債務。
根據《中華人民共和國企業破產法》相關規定，當債務人不能清償到期債務時，債權人有權依法向法院提出對債務人進行重整的申請。
對於ST安通而言，如果公司順利實施重整並執行完畢重整計劃，將有利於優化公司資產負債結構，提升公司的持續經營及盈利能力。若重整失敗，公司將存在被宣告破產的風險。
有鑑於重整程序以挽救債務人、保留債務人法人主體資格和恢復持續盈利能力為目標，如果能通過重整程序妥善化解公司債務風險，ST安通將重新步入健康發展的軌道。
需要指出的是，ST安通合併範圍內兩家核心子公司泉州安通物流有限公司、泉州安盛船務有限公司此前已被法院裁定進入重整程序。ST安通稱，中航信託向法院申請對公司進行重整，有利於優化資源配置，為整體化解公司目前的危機與風險提供了一個良好的契機。
因控股股東違規擔保涉訴金額逾20億元
ST安通的前身是黑化股份，主營焦炭、化肥等產品。受制於大環境因素，公司經營陷於困境，一度處於暫停上市的邊緣。在這樣的背景下，2016年，黑化股份實施重大資產重組，主營業務變更為船舶管理、物流等，自然人郭東澤、郭東聖由此入主。
然而從實際情況來看，郭東澤、郭東聖入主之後的效果卻是差強人意。在國家去槓桿的大背景下，ST安通整體融資環境趨緊。此外，由於受大股東負面新聞報道、違規擔保等事件的影響，ST安通整體經營環境較為困難。
ST安通1月22日晚發佈業績預告，預計2019年度淨利虧損29.89億元至44.77億元，上年同期盈利4.92億元。報告期，公司經營業務預計產生虧損約9.5億元至11億元。此外，預計非經常性損益對淨利的影響金額為-10.04億元至-20.92億元。
ST安通2019年業績大幅預虧的一個重要原因是，受大股東違規擔保等事項的影響，公司股票實施了其他風險警示，公司及主要核心子公司涉及大量訴訟，銀行賬戶被債權人司法凍結，公司主營業務受到重大不利影響，2019年度公司業務量同比大幅下滑。
ST安通最新披露的公告顯示，截止公告日，公司涉及在未履行相關內部審批決策程序的情況下，存在的控股股東違規對外擔保的金額合計人民幣24.42億元，佔公司最近一期經審計淨資產的72.16%；因控股股東的違規擔保導致公司涉及訴訟金額合計21.86億元，佔公司最近一期經審計淨資產的64.60%。
值得一提的是，去年5月17日，郭東澤曾向ST安通全體股東及員工發佈致歉信稱，ST安通出現的違規擔保均為其本人的違規行為所導致，其將積極制定切實有效的解決方案，通過採取包括但不限於股權轉讓和資產重組、合法借款等多種形式積極籌措資金，同時與債權人、被擔保人積極協商提前解除擔保、由其他擔保人提供替代擔保、被擔保人提供反擔保等有效措施妥善解決上述違規對外擔保等問題，以消除對公司的影響。如因違規擔保導致ST安通遭受經濟損失，郭東澤承諾賠償相應損失。
未來，ST安通何時能夠真正走出困境，公司的重整能否順利實施，e公司將持續予以關注。
本文源自證券時報·e公司
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