面對充滿挑戰的市場環境，採埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）仍完成了在2019年夏季經過調整後的全年目標。去除匯率以及併購因素影響，集團銷售額為365億歐元，略低於2018年369億歐元的銷售額（銷售額名義增長率為-1.9%）。調整後的息稅前利潤（EBIT）為15億歐元（2018年：21億歐元），調整後的息稅前利潤率（EBIT margin）為4.1%（2018年： 5.6%）。
採埃孚公佈2019年業績：憑藉新增訂單和持續擴大的投資積極面對嚴峻的市場環境
面對充滿挑戰的市場環境，採埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）仍完成了在2019年夏季經過調整後的全年目標。去除匯率以及併購因素影響，集團銷售額為365億歐元，略低於2018年369億歐元的銷售額（銷售額名義增長率為-1.9%）。調整後的息稅前利潤（EBIT）為15億歐元（2018年：21億歐元），調整後的息稅前利潤率（EBIT margin）為4.1%（2018年： 5.6%）。截止到2019年12月底，採埃孚在全球共有147，797名員工。（2018年：148，969）。在優先處理新冠肺炎疫情產生的影響的同時，採埃孚仍將致力於其“下一代出行”戰略目標，以滿足未來的出行需求。
採埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）
採埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）於3月26日在德國腓德烈斯哈芬表示：“目前，我們正目睹市場在一夜之間崩盤。對採埃孚而言，我們為防止新型冠狀肺炎的傳播採取了迅速而果斷的行動，盡全力協調好員工與公司的健康發展和利益。我們期望採用合適的方式來確保就業和收入，從而實現採埃孚的目標。在這一過程中，我們將以對社會負責的方式開展我們的工作，並致力於保護員工的健康。此外，這也有助於穩定目前對所有公司來說都不穩定的經濟狀況。”
施艾德強調，即使在目前這種嚴峻形勢下，採埃孚仍保持信心，並計劃當客戶恢復生產後，隨即在歐洲和美國的工廠復產。在亞洲，生產也已逐步恢復。施艾德說道：“作為客戶的可靠商業夥伴，我們將繼續支持我們的客戶和供應商，並在需要時為他們提供支持。”
2019的財務數據展現了我們在市場低迷環境下的高投入
採埃孚集團2019年的銷售額365億歐元略低於上一年銷售業績（2018：369億歐元）。去除匯率以及併購因素影響，銷售額名義增長率下降了1.9%。施艾德說道：“去年，總體經濟環境和我們整體行業轉型相關的特殊挑戰對我們的業務產生了一定的影響。儘管如此，我們還是贏得了幾個大額訂單，例如我們的下一代8擋混合動力自動變速器以及應用於乘用車和公共汽車的電驅動系統。”
調整後的息稅前利潤（EBIT）為15億歐元（2018年：21億歐元），調整後的息稅前利潤率（EBIT margin）為4.1%（2018年： 5.6%）。營收受到研發上的高投入及為未來技術建設更多工廠投資的影響，例如在德國、賽爾維亞以及中國，集團為生產電驅動系統建立新的生產基地。此外，汽車行業的低迷也反映在財報上。兼併收購調整後的自由現金流為8.03億歐元（2018：8.91億歐元）。
採埃孚首席財務官康斯坦丁·紹爾（Konstantin Sauer）博士
採埃孚對疲軟的市場採取持續措施，我們重新審視並推遲了部分投資，通過經營上的靈活方式，在多個地點協商了停產時間。“我們根據市場形勢的變化調整成本結構，”採埃孚首席財務官康斯坦丁·紹爾（Konstantin Sauer）博士說道，“這使得采埃孚的業績保持在2019年年中調整的預期範圍內。然而，這些數字並不能反映我們的長期戰略目標。我們將持續改善成本結構，從而達到更好的成果。業務流程中數字化程度的提高也會幫助我們實現預期目標。”
採埃孚在固定資產、廠房和設備的投資共計19億歐元（2018年：16億歐元）。投資比率也達到5.2%，相比2018年4.3%的比率大幅提高。
採埃孚首席財務官紹爾博士繼續說道，我們已經成功實施了收購商用車制動系統製造商威伯科的融資計劃。為此，採埃孚去年10月向資本市場投放了總額48億歐元的債券和債券貸款。“投資者希望認購的數額超過了我們為此融資所發行的金額。”紹爾說道，“這表明金融市場看到這次收購帶來的市場潛力並予以支持。”
加大研發方面的投入，建立新的合作伙伴關係
儘管目前的市場環境充滿挑戰，但採埃孚仍再次提高其研發投入，投資高達到27億歐元（2018年：25億歐元）。研發佔比從6.7%提高到7.3%。“在努力克服當前危機的同時，我們繼續將投資聚焦於未來的技術。”採埃孚首席執行官施艾德說道，“這將使我們進一步提高作為領先系統供應商的能力。”
除了採埃孚自身資源，參股方和合作夥伴在公司的研發中起著決定性的作用，特別是在自動駕駛方面。例如，收購位於荷蘭的2getthere公司60%的多數股權，該公司是一家自動駕駛電動客運系統的老牌供應商。又如最近與微軟達成的合作協議，以改進開發流程並大幅提升採埃孚在軟件方面的能力。施艾德說道：“這對我們的客戶來說很重要，因為他們需要靈活的合作，軟件更新的交付時間也很短。此外，即使硬件還未完成，我們也可以開發相應軟件。採埃孚還將在汽車市場上推出個別的軟件解決方案。”
員工人數略有下降
截至2019年底，採埃孚全球員工總數為147，797人（2018年：148，969人）。下降0.8%反映了經濟環境的疲軟，最初的計劃是增加數千名員工。由於市場環境的影響，採埃孚因市場狀況調整了在中國（下降9.7%，13，289名員工）和美國（下降7.5%，11，069名員工）的員工人數。在德國，僱員人數仍保持在前一年約50，900人的總量。我們在電驅動、自動駕駛和軟件開發領域創造了更多的就業機會。這意味著，目前全球約有19，400名（2018年：17，100）員工從事研發工作。
預計在2040年前達到碳中和
作為面向未來的出行解決方案提供商，採埃孚致力於達成《巴黎協議》所提到的既提供清潔高效的技術，又減少其所在地的二氧化碳排放的目標。為此，集團去年制定了一項基於企業碳足跡（CCF）的氣候保護戰略。在這一戰略中，採埃孚承諾在很大程度上將減少其工廠的溫室氣體排放（特別是二氧化碳的排放）。施艾德說道：“我們的目標是按照聯合國氣候理事會的規定，到2040年實現碳中和。為了實現這一目標，我們正在擴大現有的能源效率計劃，並將更多精力放在我們現有的綠色能源資源上。”採埃孚通過其風能驅動系統生產可持續能源，也為其工廠外的氣候保護做出了重大貢獻。
2020業務展望
自從新冠肺炎擴散和採埃孚年度財務報表認證以來，全球經濟形勢發生了根本性的變化。施艾德說道：“當全世界陷入社會和經濟停滯時，我們面臨著前所未有的挑戰。它的影響是不確定的，因此我們目前無法對2020年業績做出有效預測。我們將繼續竭盡所能保護員工，阻止疫情傳播，並確保公司穩定。憑藉採埃孚的“下一代出行”戰略，我們為實現未來出行做好了長期準備。”採埃孚已贏得價值以十億歐元計的8擋混合動力自動變速器的新訂單以及主動安全技術（集成式制動控制IBC）領域的新業務，隨著電動汽車驅動領域需求的持續增長，以及自動駕駛功能的研發訂單，採埃孚有著堅實、長遠的發展前景。
閱讀更多 汽車行業大事件 的文章
