它是擁有賽車血統的保時捷家族中的一員，它是保時捷中的一款SUV。各位車友首先想到的應該是卡宴，畢竟是家族旗艦代表。而我們今天升級的是擁有小卡宴之稱的另一款熱門SUV，18款保時捷Macan。18款Macan是中期改款前最後一批車型，相比較卡宴，Macan更加嬌小前衛。追求極限動力挑戰的車主找到我們，即將開啟一段ECU的ING特調升級之旅！
外觀上，Macan整體的線條流暢的，它的車身不會太高，畢竟賽車血統不允許。黑色的格柵設計，讓它看起來就像是一個扁扁的嘴巴一樣。還有那熟悉的“青蛙眼”大燈，讓你一眼就能愛上它！
動力方面，Macan搭載的是入門級2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，7檔雙離合變速箱（DCT）。最大馬力252Ps（185kw），最大扭矩370N·m。動力槓槓的，雖然是一臺2.0T的發動機，但是調校的真心不錯，和變速箱匹配的也非常好，百公里加速7秒左右，對於一臺SUV來說已經是小跑車的級別了。但是如果要體驗更加激烈的駕駛，不刷個ECU怎麼行？
來科普一下市面上常見的三種ECU升級方式，一般分為特調、罐頭和加裝外掛電腦。外掛：就是添加個輔助電腦，欺騙操控信號，加大汽車的噴油量，使之能擁有更大動力。但缺點就是提升不穩定，油耗普遍偏高，就算正常駕駛也比之前更高。罐頭：顧名思義就是將已經做好的程序，覆蓋到原廠電腦程序上，好處就是方便快捷，缺點就是寫入後不能更改，甚至可能不適用。特調：這是一種費時費力的方法，一對一的調校，時間上普遍偏長，但提升動力大而且最穩定。
現在讓我們重新調校，
1、原廠數據實測
2、動態LOG數據記錄
3、國內技術總監把關
4、國外頂級技師調校
5、選擇ING特調程序
6、升級數據實測
先通過對進氣歧管壓力、點火提前角、轉速、時速、燃油修正等參數測試分析，實現精細化定製調校。
這款車使用的是AT設備，採用BOOT開板（插針）方式讀取原車數據流進行升級。
刷之前先檢測原車數據運行情況，待正常運行後，將讀取的數據發送給工程師（國外）根據現有數據進行一對一優化。
ECU升級時間根據時間情況不同，時間上也有所差別，通常2小時左右即可傳回，收到調校好的數據後便可寫入系統中。接下來就是反覆測試，直到客戶滿意為止。
一階數據+60p、+90Nm。
ECU特調永遠騙不了人的地方在於——明顯不明顯，完完全全交由客戶體驗。路試：現在開車比較輕盈，動力加速快了很多，油門也非常輕便。鬆開剎車，車輛狂奔而出，輪胎幾乎沒有打滑，變速箱升擋沒有遲疑，中段發力非常洶湧！
最後補充一句：ECU升級因為優化空燃比，燃燒係數更好，原理上是會更加省油。正常駕駛是不會增加添加油耗，駕駛習慣好可以省油。但是如果天天暴力駕駛，油耗增加也在所難免。
閱讀更多 ING特調程序 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 跑車 保時捷Macan
