唯捷城配3月24日官宣完成億元B+輪融資，其中，華潤潤湘聯和基金戰略領投、現有股東獵鷹資本繼續跟投。

唯捷曾於2015年12月、2016年12月、2018年6月分別完成Pre-A輪、A輪、B輪融資，投資機構有創工場、賽富資本、德屹資本、廈門創投等。

據悉，新一輪融資唯捷城配將用於全國倉配網絡的拓展完善和智能運營平臺的持續升級。

1、唯捷城配憑啥拿到多輪投資

目前唯捷服務了超過400家的企業級客戶，包括蘇寧、阿里、呷哺呷哺、西貝莜麵村、味千拉麵、星巴克、麥金地等行業領先企業。

經過四年多的發展，唯捷城配的倉配網絡建設初具規模。

截止2020年3月，唯捷城配服務網絡共覆蓋19個省份、37個城市，總共擁有數百臺自有運力、4000餘臺合約運力和近20000臺協同運力，以及200000平常溫倉和87000平方米冷倉。

唯捷城配創始人&CEO王琦在接受媒體採訪時指出："隨著新消費供應鏈層級不斷壓縮、配送不斷提升、數字化要求不斷提高等趨勢，服務全鏈路、全渠道的全國型倉配網絡平臺迎來重大的戰略窗口期；

唯捷城配經過幾年的積累和沉澱，將進一步加大倉配物流網絡和智能系統網絡建設，加快實現全網服務、全鏈路、全渠道的協同。

唯捷城配在零售和餐飲兩條業務主線裡，以倉配運營能力為支撐，以智能信息系統為載體，為品牌商、渠道商和連鎖終端客戶實現了多溫層、多城市、全渠道的倉配一體服務，持續提升高效履約交付和庫存管理能力。

唯捷還通過數據採集和分析能力，提供運營過程數據化的增值服務，為客戶提供運營和經營優化的決策支持，增強供應鏈數字化能力。

唯捷城配是B2B倉配物流的頭部企業、城鄉高效配送首批骨幹試點企業、交通部綠色貨運示範企業，也是本次疫情防控的重點保障企業。

成立以來保持正確的戰略方向、高速良性的複合增長，運營效率、服務品質、品牌美譽度行業領先。

當頭部客戶都在向唯捷集中時，其他包括資金、人才等資源，也就自然的會向頭部企業集中。並且這種優勢，無疑將根據馬太效應，像滾雪球一般逐漸放大。"

在本次新冠病毒疫情期間，唯捷全國積極參與疫情防控、民生保障和災區疫區愛心行動，積極組織運力運輸抗疫物資、保障商超生鮮客戶門店運營穩定、參與推動行業無接觸送貨的實踐。

疫情管控極大的影響了消費供應鏈的穩定性和安全性，大量企業將重新審視與第三方倉配平臺合作的策略，重新評估供應鏈合作伙伴的專業性和重要性。

唯捷作為高品質、數字化的倉配一體化物流共享平臺，能更好的滿足客戶和消費者不斷提高的服務需求，推動消費供應鏈和末端配送網絡的升級改造。

華潤潤湘聯和基金作為重要戰略方本輪領投唯捷城配，對唯捷城配的加速發展意義重大。華潤旗下擁有中國龐大的消費產業體系，將給唯捷城配帶來更先進的管理體系和更豐富的產業資源，助推唯捷實現更高速度、更高質量的跨越式發展。

華潤潤湘聯和基金投資總監何堅表示："為滿足消費者的需求變化，我國消費行業的供應鏈體系正在經歷快速變革，而與商流相對應的2B端物流體系也將迎來結構性調整，特別是在零售和餐飲的末端配送領域。

唯捷城配作為以倉為核心節點發展，能提供全國性、數字化的倉配一體化的末端配送網絡平臺，將有望成為消費供應鏈領域的末端毛細血管，擁有極大的價值和極高的競爭門檻。"

華潤以"引領商業進步，共創美好生活"為使命，目前，華潤零售、啤酒、燃氣、醫藥的經營規模在全國位居前列，擁有雪花啤酒、怡寶水、華潤萬家、萬象城、999、雙鶴、東阿阿膠等全國知名品牌。

華潤重倉的生活消費行業，都需要基礎的物流配送落地服務，而唯捷的能力正好可以匹配，這就形成產業鏈協同作戰。

華潤基金積極佈局供應鏈和物流等細分領域龍頭企業，目前已投資蜀海供應鏈佈局餐飲供應鏈領域，投資唯捷城配佈局末端城配領域。

唯捷的業務網絡與運營能力，結合華潤消費領域的多元化佈局，商流促進物流發展，物流提高商流效率，具有巨大的想像空間。

消費變革引領下的B2B倉配賽道，2020年勢必迎來新的格局變化。

2、餐飲供應鏈的競爭

未來餐飲企業的競爭，不是產品之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。

餐飲企業開始重視供應鏈體系建設，普及供應鏈思維，培養供應鏈專業人才，提升自身信息化水平，升級門店訂單、採購、物流，乃至產品研發、質量控制、食品安全體系之間的協同、協作能力。

完善的餐飲供應鏈是以餐飲企業為核心，與原料供應商、物流服務商、消費者等節點組成的網狀鏈。

通過餐飲產業鏈的分析，確定餐飲供應鏈的起始位置；通過代表性餐飲企業運營流程的分析，確定餐飲供應鏈的關鍵流程；從而構建起餐飲供應鏈結構模型。

餐飲企業運營流程多而複雜，包括採購流程、生產流程、物流配送流程、客戶服務流程、客戶信息管理流程、反饋流流程（信息流、資金流）等，這些流程正是構成餐飲供應鏈的主要流程。

未來，餐飲供應鏈的成熟度將是餐飲產業能否由分散走向集中，企業能否由量變走向質變的關鍵。

雖然餐飲市場總量很大、前景廣闊，但是通過對當前行業集中度和企業畫像分析發現，餐飲行業整體呈現出高度分散，企業規模偏小的特徵，這與我國餐飲供應鏈模式和管理水平的滯後有很大關係。

我國餐飲行業還面臨著中等規模困境、食品安全問題頻發等難題。

很多餐飲企業在門店數量達到十幾家體量時，會因傳統的採購、品控、物流管理方式等的不統一而導致全部門店的非標準化，隨即帶來成本的上漲和用戶體驗的不一致，這是供應鏈水平跟不上導致的結果。

餐飲供應渠道多元，餐飲企業採用多供應商模式，70%餐飲企業供應商數量在100個以上，通過產品價格和質量的對比，通過多供應商同行競爭，可擇優而取，有利於控制成本，提高企業經濟效益，降低因延遲交貨帶來的採購風險。

在"新餐飲新零售"概念的多種描述中，"以消費者體驗為中心"、"以數字化為核心驅動力"是其最重要的兩個特徵。

在餐飲零售業態的革新、線上線下結合的背後，是消費及零售行業商業模式的再造、物流與供應鏈運營的革命，而這一切都離不開以消費者為中心和數據驅動兩個核心理念。

傳統的由內至外的供應鏈順序將被顛覆，企業的研發、生產、營銷、物流等活動都將以客戶數據作為驅動力和決策依據，要求企業對全價值鏈進行數字化的改造；

包括對大數據、新技術、新平臺、新金融和新制造等的全面升級，將重塑供應鏈各環節，具備創新能力企業將佔領先機。

供應鏈的數字化變革將決定餐企是否能降低餐企自身的生產成本、擴大市場銷量，甚至進而改變整個餐飲市場格局。

新零售對消費品、消費行為、消費場所進行了重新的定義和塑造，在這種新的趨勢下，消費端對包括物流在內的整體消費體驗有了更多元、更具象化的升級需求；

包括以消費者為中心的消費模式、品質更好的消費商品、體驗更佳的消費過程、更高的性價比以及更快的物流。

具體到物流領域，一方面物流企業需要基於對客戶理解設計物流服務（例如對送貨時間的選擇）及配送方式（上門、快遞櫃、自提等），提升客戶體驗；

另一方面，需求預測和機動性物流能力成為重要議題，如果能基於對客戶需求的理解和預測，提前預備庫存和配送運力，將極大程度的助推物流提速。

3、小結

穩定、優質、高效的供應鏈管理是保持餐企競爭力的核心所在。

物流環節天生具有網絡效應和規模效應：

以自建或委託第三方物流，並通過對信息系統的投入來提高效率。

配送效率的提高不僅能提升下游準時交付的客戶滿意度，以及提供全方位服務支持的能力，又能加快企業存貨週轉率，最終加強上下游之間的正向循環。

提高效率，降低成本，中國餐飲供應鏈正在砥礪前行，未來可期！

來源 | 餐飲O2O

閱讀更多 電商名捕 的文章

關鍵字: 美好，一直在身邊 呷哺呷哺 阿里