印度人最近除了買步槍買機槍，還十分難得的採購了一批印度國產武器。
2020年3月15日，印度陸軍宣佈將採購118輛經過改進的"阿瓊"MK1A主戰坦克；3月17日，印度第17架量產"光輝"MK1戰鬥機完成了首飛。
印度陸軍採購一部分"阿瓊"MK1A主戰坦克到不算太奇怪，作為"印度製造"的代表產品之一，印度陸軍肯定是要給個面子的，而且採購數量說實話不算太多，118輛也就是不到兩個團。這個採購數量其實挺奇怪的，湊不出完整的編制。考慮到之前印度陸軍在2000年採購了124輛"阿瓊"MK1，有可能印度陸軍是把這些"阿瓊"MK1中狀態較好的（由於由於備件不足，維護保養不到位，這124輛'阿瓊'不是全都能動的）拿出來升級成MK1A，這樣一方面解釋了不成編制的採購數量，也可以節約採購經費。
印度陸軍對"阿瓊"是十分看不上的，只拿來閱兵用，真正演習和作戰的時候，用的都是一水T-90/T-72坦克。目前印度是T-90系列坦克的第一大用戶，比俄羅斯都多，總數達到了1657輛，而且還在繼續採購最新型的T-90MS。未來印度陸軍的裝甲力量規模會非常龐大，而且質量也不錯，可以看出印度陸軍還是比較務實而且確實是準備打仗的，而這裡沒有"阿瓊"的位置。
"阿瓊"的主要用途就是閱兵
T-90MS才是印度陸軍真正想要的，已經下了464輛的訂單。配上新的穿甲彈，能對巴基斯坦的所有主戰坦克和解放軍的96系坦克構成較大威脅
另外"阿瓊"還有個Mk2項目，天知道要到多少年後才能列裝印度陸軍，有消息說是要到2026年甚至2027年才能完成所有的測試並達到可實用的程度，到時候估計中美俄德法四代坦克估計都搞出來了……
"阿瓊"坦克是很典型的不斷修改指標導致項目延期的例子，類似於我們日常生活中因為手機升級太快不斷"再等等"最後手機一直沒換了的情況。"阿瓊"MK1A比起MK1來採用了非常多的新技術，比如它的那個車長全景瞄準鏡就很先進。但是全部都是堆砌上去的，體積和可靠性先不說，價格就跟著水漲船高，現階段就達到了600萬美元一輛，這可能也是印度陸軍只採購少了的原因之一。
"阿瓊"MK1炮塔上面這一圈技術含量也不低，就是體積和可靠性……
而"光輝"MK1的情況要比"阿瓊"MK1A要好一些。
這次首飛的第17架"光輝"MK1是首架符合FOC標準（最終作戰許可/完全戰力標準）的"光輝"MK1，也就是真可以用於作戰的量產型號，可以發射以色列的"德比"中距空空彈。
以色列"德比"空空導彈
此次試飛的第17架"光輝"MK1
"光輝"MK1展示"德比"空空導彈（前二）
德比空空導彈比較小巧，長度3.6米，直徑只有0.16米，發射重量120公斤，也比較適合LCA這樣輕型戰鬥機掛載，不過小巧體積和重量帶來問題就是導彈射程比較有限，一般認為它的迎頭射程在50公里左右。
雖然印度和其他主要國家空軍一樣，看不上腿短又載彈量小的輕型機，起步至少都是中型機。但是現實情況是，在退役了全部米格-21和米格-27之後，印度空軍飛機數量出現了巨大缺口。印度空軍長期以來的目標是同時有45個戰鬥機中隊在編。這需要同時有810架左右的戰鬥機和攻擊機服役，但目前印度空軍僅有612架戰鬥機和攻擊機。這個空檔會隨著印度老舊飛機的不斷推移而進一步變大。
印度新的飛機採購計劃，不管是新的110架多用途中型機訂單還是五代機訂單，一時半會還都沒有著落。印度各種自戰鬥機研項目中"光輝"MK1已經是完成度最高的項目了。"光輝"MK1再怎麼說也是個能打中距彈的三代機，比米格-21Bison要強的多。而且是印度自行生產的，購買不需要看別的國家的臉色。印度空軍很可能確實訂購一批來填補目前的戰鬥機空缺。
另外，印度空軍的採購也在推進，俄羅斯塔斯社前幾天援引俄羅斯聯邦軍事技術合作局局長德米特里·舒加耶夫的表態稱，印度"有非常高的可能性"決定購買一批額外的米格-29戰機。
這裡的額外米格-29可能就是米格-35，如果成功，這也算米高揚近幾年少有的大單子了。
總的來說，雖然筆者老是說"印度製造"不靠譜，但是印度人確實是有心在努力推進，雖然不算太多，也是有了進步的，未來印度說不定還是真能搞出些名堂來的。
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