92式輪式步兵戰車是中國第一種大量裝備的輪式步戰車，具有機動性好、可靠性高、維修簡便、燃料消耗少等優點，縮短了與國外同類先進步兵戰車的差距。但是該車在火控系統和信息能力方面的缺失已嚴重限制了其作戰能力的發揮，在日後發展中需要對這些問題一一彌補。

92式輪式步兵戰車從1995年開始在解放軍地面部隊陸續服役，主要裝備快速反應輕機械化步兵師。

523式輪式裝甲車參加了1984年國慶閱兵，但該車越野能力明顯不足。

92式步兵戰車沿用了523式裝甲車駕駛室在前、發動機和傳動系統居中、乘員艙後置的總體佈局方案，車內有效容積大，便於佈置彈藥和乘員工作位置。整車由火力系統、火控系統和輪式底盤三大部分組成。底盤為等軸距6×6驅動方式，具有雙橫壁式獨立懸掛、橋間和輪間差速鎖、可調氣壓防彈輪胎、水上推進器，以及前、中兩橋轉向機構。這使得92式輪式裝甲車具有較高的機動性、通過性和行駛平穩性。

92式步兵戰車沿用了523式裝甲車駕駛室在前、發動機和傳動系統居中、乘員艙後置的總體佈局方案。

92式步兵戰車的車體為裝甲鋼製造的全封閉式浮殼結構，車體前部正面和兩側可防7.62毫米穿甲彈近距離射擊和炮彈破片。車體內部分為駕駛艙、動力艙和戰鬥艙三部分。

92式輪式步兵戰車內部駕駛艙。

步兵利用92式輪式戰車乘員艙的射擊孔對外射擊。

在動力室後方中部的戰鬥室裝有一座頂置式單人炮塔，炮長位於炮塔右側下方，在炮長觀察窗周圍有4具潛望鏡，用於大範圍觀察。

92式輪式步戰載員艙較為寬敞，乘坐舒適度較好。

92式輪式步戰動力系統良好的適應性使其不僅在戈壁和沙漠地區能表現良好，在高原地區也同樣具有良好的機動性能。圖中西藏某摩步團雪域08營正使用92式輪式步戰進行進攻演習。

水陸兩棲攻擊登陸演習的92A式裝甲人員輸送車。92式步兵戰車和92A式人員輸送車都具有完全水陸兩棲能力。

92式輪式步戰裝備有一門25毫米火炮，能發射高爆和穿甲彈藥，射速100-200發/分鐘。

由於性能良好，92式步兵戰車現在已經有了多種變型車，例如紅箭-9重型反坦克導彈發射車（4×4的WZ550），92A式裝甲輸送車（換用12.7mm槍塔，載員增加到13人），100mm輪式突擊炮，武警防暴車等等多種型號，是目前國內輪式裝甲戰鬥車輛的主力，並且已經向國外批量出口。2007年，最新的一期的《兵工科技》在封底出現了一張92輪式步戰換裝新炮塔的照片.這標誌著92輪式步戰的主炮口徑已升為30毫米，並且這種炮塔還具有良好的防彈外形和緊湊的結構。現在這種改進型的92式步兵戰車也已開始批量裝備解放軍。

由92式步兵戰車基礎發展的100毫米輪式突擊炮。

換裝新炮塔的改進型92式輪式步兵戰車。

92式步兵戰車主要裝備機械化部隊，用於支持步兵和運載步兵作戰，可遂行機動作戰任務，也可協同主戰坦克作戰。它主要用於消滅敵輕型裝甲車輛、簡易火力點和反坦克支撐點，殺傷敵有生力量，具有對低空目標的自衛能力。由於92式步兵戰車有良好的戰略機動性，因此也非常適合成為快速反應部隊的主要裝備，為其提供較強的火力支援和突擊能力。但是

92式輪式步兵戰車已經裝備解放軍的數個輕型機步師和機步旅。

92輪式步戰的25毫米機炮來源於陸軍的高射炮，射擊循環速度較快，連發射擊時對射擊精度有不良影響，與國外專門設計的低射速戰車機炮差距較大。

正在進行夜間射擊的92式輪式步戰。實際上92輪式步戰在夜戰方面有嚴重缺失

在信息能力上，92式輪式步兵戰車也與世界先進輪式步兵戰車有較大差距。如美國的斯特賴克輪式裝甲車已經將信息化能力列為該車必備的主要能力之一。法國、德國等國也在加強輪式步兵戰車的信息化能力，以適應未來作戰的需要。在這方面，我們還有艱鉅的工作要做。

另外，92式步兵戰車採用6×6驅動形式雖然較普通越野卡車的性能好一些，但與國外常用的8×8驅動形式相比，越野性能還是要差一些，所以新一代的輪式裝甲車族也採用了8×8驅動形式。

中國已經發展出的國產VN1型8X8輪式裝甲車。

92輪式步兵戰車是中國第一種在技術上發展得較為成熟的輪式步兵戰車，具有機動性好、可靠性高、維修簡便、燃料消耗少等優點，在空運、船運和公路機動等方面明顯優於坦克，縮短了與國外同類先進步兵戰車的差距。但是該車在火控系統和信息能力方面的缺失已嚴重限制了其作戰能力的發揮，新時期西方步兵戰車已在步兵戰車的各個方面飛速發展，中國輪式步兵戰車還得儘快縮短相應差距。而我國步兵戰車還有許多其它型號，如果感興趣的小夥伴們可以在頭條搜索“中國步戰車”以瞭解共和國的步戰車發展史哦~

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