01什麼是私域流量？
簡單來說就是可以重複免費使用的流量。與她相對的公域流量就是需要花錢購買並且是一次性的流量。私域流量是自己的，公域流量是平臺的。往俗了說，私域流量也可以說是一種熟人生意。說到熟人生意，有的人就說那不就是微商嗎？怎麼說呢，對也不對，微商屬於商業思維，私域流量是用戶思維，微商傾向快速進行收割用戶，幾乎是純粹的銷售導向，視用戶為韭菜。私域流量是要把流量都變成朋友。
02為什麼私域流量突然火了？
增量市場到存量市場
首先從整個汽車行業來看，2018年開始汽車銷量開始首次下滑，也就意味著我們每年新增客戶數開始下滑了，但登記在冊的汽車維修企業卻達到了65萬家，僧多粥少。
其次現在大家買流量的價格越來越貴，買的流量都屬於一次性的，沒有什麼忠誠度。現在獲客成本相比5年前翻了接近10倍，5年前買一次流量，客單成本也就在30-50元，現在想買到一個精準客戶流量至少要200-300元。
這幾年汽後同行中連鎖門店也好，單店也罷，為了獲取新的客戶，推出了各種類型的低價引流卡，從9.9到29.9都有，套餐的總價值少的幾百元，多的上千元。拿這些套餐打包給平臺去銷售，首先購買流量的費用不說，好點的平臺會進行銷售分成，不厚道的賣卡收入都是他的，你能得到的，也只是不知道有沒有價值的流量。與此同時大家也會發現這些套餐在自己的微信等工具進行售賣，反而獲得的利益開始比買來的多了？那麼恭喜你，你可能在不知道的情況下建立起自己的私域流量了。新客戶獲得的成本已經遠遠高於維繫一個客戶的成本。如果沒有維繫好自己的私域流量，你的存量用戶就有可能成為別人的增量客戶。
03用什麼去經營私域流量？
“私域流量”需要什麼樣的工具做為載體呢？個人微信、公眾號、微信群、微博、自己開發的APP等這些都是的。但是對於汽車後市場終端門店來說，打造好門店的個人微信號（根據自己的客戶數量，單個微信號可以加5000個好友，如果客戶數量足夠多，就可以打造自己的個人微信號矩陣）就足夠了，再加上微信公眾號用於發佈長文案或者一些開發（需要有人專門負責策劃運營或者找代運營公司）。
如果是連鎖門店，企業微信（迭代不久可以和個人微信直接溝通了）也是你非常好的選擇。（還是得有團隊去運營）如果連企業微信都不足以支撐你對客戶數據分析的要求，那麼你可以去了解CRM系統了，現在基於微信的CRM軟件有很多，在這裡就不做介紹了。
也許會有人提出微信群這類社群不也是一個很好的私域流量載體嗎？做社群真的需要很好的團隊而不是隨便拉些客戶去建個群那麼容易，如果你沒有準備好（很多終端門店價格體系還沒做到標準化統一化），如果連KOL或者KOC都不知道，一定不要輕易的開始。（有機會可以單說一說關於社群運營那些事兒。）
對於微信個人號我們很多終端店老闆或者店長可能都錯了，尤其是朋友圈全部是產品廣告信息，朋友圈的內容一定要站在用戶的角度，有一定教育意義，有趣，行業相關，有用戶痛點，具體如何打造有價值和吸引力的個人微信號，我們在以後的系列文章中也會單獨去說一說如何打造自己的微信人設，樹立自己的IP等相關內容。
微信作為私域流量載體的實際案例，因為這次疫情的影響，很多的終端門店都受到了很大的影響，好不容易盼到復工了，結果筆者認識的兩家綜修廠就有很大差別，一家門庭若市，另一家門口羅雀。什麼原因呢？
一家終端門店老闆在疫情期間發得朋友圈
原來是其中一家老闆在平時利用收款的時候添加了客戶的微信，所以在疫情期間一直在和客戶保持著朋友圈互動以及對門店針對疫情中復工的準備措施發了朋友圈，讓客戶有信心到店消費。
04如何經營私域流量？
從流量變成朋友
私域流量和公域流量，只是定義上相對，私域流量和公域流量經常是搭配運營的。私域流量運營不能取代公域流量的購買，兩者最重要的是從公域流量倒流過來之後，我們終端門店要把每天進店的各種流量和已經消費的客戶導入到自己的私域流量中去。
對我們實體終端門店來說，私域流量是需要去用心經營的，經營的核心是用戶關係，而且是長期的用戶關係。信任是一段關係的開端，服務是維持信任的關鍵，你想做的是百年老店，用戶想的是長期相伴。
私域流量的最高境界，是用戶視你為真朋友（汽車專家和值得信賴的朋友），把與車相關的每一方面的需求都交給你去處理。用戶相信你，願意看你的朋友圈，知道你真心關心他，覺得你是一個懂他的人，而不是一個冷血的電腦。
閱讀更多 AC汽車 的文章
