提及馬偉明及其團隊對於我國艦載技術的貢獻，首先不得不說到中壓直流綜合電力推進系統，作為未來艦船動力系統的發展趨勢，綜合電力推進系統可兼備艦船動力和艦載裝備的能源供應系統，也就說其不僅能提供大功率的推進功率，還能為日後電磁炮、激光炮等高能裝備的上艦做好鋪墊。馬偉明院士也因此研發成果名揚海外，正如馬院士曾接受採訪時說道，我國在中壓直流綜合電力系統上領先各國整整一代，技術更是拉開與美國艦船電力系統近10年的差距，拿下艦船電力系統領域的制高點。
馬偉明團隊另一項不為人知的潛艇噪音消除技術
除此之外馬偉明團隊還擁有一個響徹全球的核潛艇消聲技術——無軸泵推技術。自應用AIP系統的柴電潛艇出現之前，我國的初代潛艇如039級柴電潛艇因為水下潛伏時間短，需要經常上浮進行充電，造成了暴露率過高的問題。而自AIP閉環系統誕生後，我國潛艇已經在水下的時間能夠延長至兩星期，但電力推進不足，潛艇驅動噪聲過大的問題也始終未解決。甚至有了這樣一種令人嘆息的說法：中國潛艇從開始駛出港口時，就能迅速被千里之外的基地探測到噪聲源。
俄羅斯至今也未攻克大噸位級無軸泵推技術
而中壓直流綜合電力系統雖然解決了潛艇的反覆上潛進行充電的問題，但潛艇自身進行驅動時產生的各種噪音，是影響潛艇隱身性能的最關鍵因素。水上船艦的探測與潛水下潛艇的反探測就是集中在噪聲信號上。近日在俄知名電視臺紅星對北風之神級核潛艇改進而來的995A報道的內容中可以看出，995A型核潛艇的外部已安裝有消聲瓦，這是一種減小聲納探測距離的材料。潛艇上還設置有減震浮閥，目的就是為了降低潛艇運作時的噪音。而更為關鍵的則是潛艇尾部的七葉大側旋螺槳。
我國潛艇噪聲消除技術領先美國至少一代
與這種螺旋槳緊密結合的技術則為泵噴推進技術，而無軸泵推技術作為其研發難度最大的一種，對於減小螺旋槳轉動時的空泡和機械噪音極為關鍵。但這艘位於俄北德文斯克造船基地的核潛艇，應用的是單軸泵推技術，其僅能減少空泡噪音，而俄羅斯至今也未掌握大噸位級的無軸泵推技術。馬院士曾在結束採訪時透露，我國無軸泵推技術是首個在核潛艇上超過美國一代的技術，並且將會應用到下一代的核潛艇上裝備，領先就領先美國，這是馬偉明院士對於國產艦載技術的極其自信。
上世紀我國潛艇海底拖拉機的稱號不復存在
無軸泵推技術作為我國現代艦艇最為先進的推進技術，將原本外露的螺旋槳安置在導流管中，最終使核潛艇的噪音源從根本上消除，從而極大程度增加潛艇水下的隱蔽性。我國深海核潛艇從上世紀以來素有“海底拖拉機”的名稱，但如今隨著我國無軸泵推技術的逐步完善，逐漸成為全球最為主流的泵噴推進技術。相信不久後這項全球最頂級的推進技術，將砍除核潛艇兩大主要的噪聲源，真正應用到我國下一代新型核潛艇上！
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