2020年3月18日，美國兩大汽車巨頭通用和福特均表示，正與白宮就利用汽車工廠製造呼吸機進行談判。
3月19日，歐洲汽車製造商法拉利表示，正在與意大利最大的呼吸機制造商進行談判，以幫助提高呼吸機的產量。
3月21日，全球最大汽車製造商大眾汽車CEO表示，大眾位於中國的合資工廠將轉產口罩以對抗疫情。
另外,大眾表示公司已經組建了一個轉產醫用呼吸機的團隊，通過3D打印技術來製造呼吸機，並已經生產出了設備部件的原型。
中外經驗證明，汽車企業作為製造業的標杆，臨時轉產從事其他產品生產，具有極大的優越性，但如何把握時機，如何及時轉型，正確決策是個技術活。
在這方面，中國車企走在了行業前列。
1月23日武漢封城，隨即全國各地紛紛響應。
抗疫期間，14億人的口罩缺口是多少呢?據當時工信部的數據，國內口罩產能大約是每天2000萬隻，其中醫用外科口罩產能是220萬隻，醫用N95口罩產能大約是60萬隻，而春節假期，很多口罩廠家多為小企業，無法復工復產，這時候，中國車企的製造實力和轉型機制顯示出了極大的優越性。
大災面前，汽車開道;大疫面前，車企轉產口罩。
國家需要汽車時，我們造汽車;人民需要口罩時，我們就造口罩。
上汽通用五菱打響了車廠造口罩的第一槍，從提出想法到進入具體的實施階段僅花費不到5天的時間。2月13日，五菱官宣其第一批口罩已批量出貨，目前五菱口罩的日產能為約200萬隻。
2月7日，比亞迪精密製造有限公司的企業經營範圍發生了變化，在原有基礎上增加了醫療器械、工業防護用品的研發、生產、銷售，2月8日，比亞迪官宣開始調動資源生產口罩和消毒液。
到2月17日比亞迪實現了口罩和消毒液的量產，目前比亞迪的口罩日產約500萬隻、消毒液日產能約5萬瓶，並且所有產品優先滿足一線醫療所需。
2月6日，廣汽集團黨領導赴東莞口罩生產設備製造商，很快，廣汽口罩也投產了。到2月底，廣汽大約完成自制的30臺口罩生產設備日產口罩約達100萬隻。
2月15日，長安汽車宣佈籌集資源和設備，援助生產防護口罩。
2月下旬，開沃汽車旗下的新能源乘用車品牌天美汽車，成立醫療科技公司，開始購買與打造用於口罩生產的設備和生產線，並與3月上旬投產，實現日產50萬隻口罩。
在這場沒有硝煙的阻擊戰中，我們的車企及時抽調力量，轉產造口罩，有說法認為汽車廠商造出的口罩，產能達到全國的四分之一，為舉國戰疫，做出了重大貢獻。
現在，我們的醫護物資，不但滿足國內需求，也及時支援友好國家的疫情防護，為全球抗擊疫情阻擊戰做出更大貢獻。
畢竟，在這場全球“戰役”中，小小的口罩已經變得如此重要。
圖為塞爾維亞總統武契奇主持疫情防控會議
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