歐亞班列全線恢復運營
3月21日下午，伴隨著陣陣汽笛聲，一列滿載機械設備、汽車零配件等高端機電貨物的75024次班列從煙臺港貨運碼頭緩緩駛出。本班列的發送標誌著煙臺“齊魯號”歐亞班列中歐線路恢復運營，至此，歐亞班列全線恢復運營。此批貨物將經由二連浩特口岸出境，途經蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，歷時20天，最終到達德國的杜伊斯堡。
為確保疫情期間班列順利發運，歐亞班列承運主體山東高速物流集團有限公司煙臺分公司在做好疫情防控的基礎上，一方面嚴把安全質量關，針對貨物特點配合客戶積極制定裝箱方案，聯合鐵路部門嚴控現場查驗，保證運輸安全；一方面積極對接港口、海關，配合口岸部門進一步優化通關流程，提升通關效率，贏得客戶信賴。
在疫情防控的關鍵時期，“中歐班列”“中亞班列”的相繼復開，暢通了國際物流通道，有力保障了開發區進出口貿易平穩有序發展。以區內企業萬華為例，2月份，企業通過中亞班列發送了10個標箱，本月已發送11個，有效助力企業正常復工復產。
為將更多的企業納入中歐班列運營的大盤子中，享受中歐、中亞班列開行帶來的紅利，開發區規劃建設局也積極配合運營主體和富士康、勝地汽車零部件、冰輪等有外向型需求的企業溝通對接，發掘市場潛力，為全區經濟穩固發展注入強勁動力。
煙臺港西港區再迎30萬噸鋁土礦船
近日，隨著長330米、寬55米，裝載26.2萬噸鋁土礦的“傑爾馬”號輪穩穩靠泊煙臺港西港區502泊位，西港區再次迎來30萬噸級鋁土礦船。經過連日作業，煙臺港西港區僅用三天，便高效優質完成“傑爾馬”號輪全部卸載任務。
此次裝卸作業在全方位做好國際航行船舶疫情防控及生產作業組織工作的前提下，全面落實“五掌握、五禁止、五做到”要求，充分發揮西港區礦石碼頭、堆場、設備等優勢，進一步強化生產組織和作業流程管控，為提高作業效率提供了堅實保障。
日前，來自中東的一艘226米長、4.5萬總噸的貨輪緩緩駛離西港區#103泊位。在抵達西港區的兩天時間裡，貨輪為萬華化學提供了4.4萬噸生產原料。“每艘貨輪到港，我們都會對船上人員進行身份、國籍摸排，瞭解最近一段時間行動軌跡。船靠碼頭後，船上的補給也是由小船運到貨輪邊吊上去的，船上人員不會和陸地人員有直接接觸。”萬華碼頭公司安全經理朱錦波告訴記者。
目前，煙臺港西港區已基本建成通用散貨、礦石、液體化工、油品等各類碼頭泊位21個，形成了散雜貨運輸、液體化工品原料及產品輸送、成品油倉儲及供給、原油倉儲及遠距離管道輸送、遠洋鋁礬土堆存及中轉五大運輸體系。
今年以來，煙臺港西港區不斷強化管理提升效能，不斷提升超大型船舶裝卸服務的“含金量”，進一步強化生產組織和作業流程管控，進一步鞏固鋁土礦供應鏈,為山東鋁業發展、中非鋁土礦物流鏈穩定運轉和國家鋁產業發展提供了堅實保障。
疫情期間，全區6家港口企業24小時不間斷運營，2月煙臺港西港區完成吞吐量860萬噸，連續刷新鐵礦石裝卸和VLCC船型高粘油接卸紀錄，有效保障防疫物資生產企業物流需求與腹地工礦企業生產、民生物資運輸。
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