最近，江蘇泰隆減速機股份有限公司即將發出一份 “招賢書”，今年公司將從全國高等院校和科研院所引進3項最新科研成果，共同進行中試或產業化研究，吸引科研力量以課題研究室或研究單位進入企業。
公司總經理殷愛國告訴記者，“實現高質量發展，必須堅持走創新驅動發展之路，鏈接相關的科研院所，共同承接課題項目。讓每個重大項目的背後都有一個強大的科研團隊，更好地推進科技與項目的緊密結合，推動產學研深度融合，實現科技與產業的無縫對接。”
近年來，公司利用國家級博士後科研工作站的平臺，不斷深化與高等院所的項目合作與機構合作，有效利用高校院所的項目、技術、成果、人才等資源，通過“博士柔性進企業”、“海外博士江蘇行”高校招聘等活動引進高級人才進企業。
圍繞風電、核電、精密減速器等一批新產品進行研發，不斷積蓄企業的發展後勁。與北京起重運輸設計研究院、鄭州機械研究所、重慶大學等5家單位聯合承擔了國家科技支撐計劃項目“橋式起重機械輕量化關鍵技術研究與應用”課題，課題歷時3年，完成了樣機的輕量化設計製造，實現了輕量化橋式起重機起升機構減速器的自主設計製造。2018年4月，順利通過了中國機械工業聯合會組織的課題驗收。建成相應的生產示範基地，滿足橋式起重機起升機構輕量化減速器5000臺套的年生產能力，並獲得1項發明專利，制訂了1項企業標準。
與重慶大學合作，引進了工業機械人用擺線包絡精密減速器成套技術。通過專利技術的獨佔許可，實現成果的產業化，並承擔了江蘇省重大成果轉化項目。該項目擁有授權專利23件，其中國際發明專利1件（美國地區）、國內發明12件、實用新型10件。項目總投資5.8億元，通過3年的努力，實現了項目的產業化。建成年產10萬套擺線包絡精密減速器柔性生產線，滿足國內機器人企業對於擺線包絡精密減速器的需求。同時，產業鏈將延伸至成套智能工業機器人及電動汽車的輪轂驅動裝置。
公司發揮上海交通大學在熱處理工藝的數值模擬、動態碳勢控制、全流程質量控制等方面的技術優勢， 與上海交通大學院士團隊進行產學研合作，開展減速機齒輪材料與熱處理工藝的研究和開發。改善了企業的熱處理現狀，提升企業的熱處理水平。
會同福州大學教授團隊開展“大功率智能減速裝置”產品的開發和產業化。該項目的研發成功將掌握“輕量化、高效率、長壽命”大功率減速機設計方法與加工技術；攻克大功率減速機扭矩檢測技術、轉速檢測技術和遠程監控平臺技術，建成年產100套大功率智能減速裝置的生產線 ，新增銷售1億元。
前年，公司與燕山大學教授團隊合作，開展高性能“輪邊滾柱活齒減速機”的研發和產業化。項目達產後，將建成年產量1000臺高性能滾柱活齒減速機產品生產線，實現累計新增銷售8000萬元。
圍繞特重載齒輪箱齒輪關鍵技術的設計方法、製造工藝、在線監測等關鍵技術展開研究，與教授團隊開展大功率重載齒輪（箱）關鍵技術研發，將大功率重載齒輪箱產品全面推向電力、建築、礦山等行業，逐漸擴大國內、國際市場份額，累計銷售100臺(套)以上，累計銷售收入1億元以上。
在與高校合作加快科技成果轉化進程中，泰隆集團加強創新基礎建設。公司每年投入研發費用1億元左右，建設科技創新平臺，對工程中心的設計軟件進行升級，用於博士後工作站開展研究。深化知識產權標準化建設，建立了減速機專利信息服務數據庫。
泰隆集團在集聚創新創業“最強大腦”的過程中，打通了科技成果轉化的“最後一公里”，打造了基礎研究原始創新的策源之地、產業創新的蝶變之地、創新人才的鳳棲之地，匯聚了企業高質量發展的澎湃動力。公司成為全國減速機標委會秘書處單位、全國減變速機行業排頭兵企業。
一大批高新產品在國內外市場更顯活力。TL模塊化齒輪減速電機、重載模塊化齒輪減速器、模塊化行星減速器、風電齒輪箱、核電循環水泵驅動變速裝置、工業機器人關節用精密減速器等高新技術產品，配套用於嫦娥一號發射塔、北京奧體館、上海世博會、遼寧紅沿河核電站等國家重點工程。同時,出口美國、巴西、西班牙、俄羅斯等10多個國家及地區。一躍成為國內規模最大、品種齊全的鋼簾線機械設備定點製造企業，替代進口設備，並出口法國、日本、意大利等國家，成為法國米其林公司的全球定點供應商。去年，公司實現銷售收入突破18億元,利稅近2億元。（韓登軍 韓菁 蔡建永 蔡雲龍）
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