近期，布倫特原油在20多、30美元的低位徘徊。
不過，對於沙特和俄羅斯來說不可持續的低油價，對於美國來說可謂是雪上加霜。
不過，除非這場疫情徹底改變世界，否則這場價格戰的窗口期不會太長，美國總統大選前應該有個大概眉目。畢竟幾大產油州都是總統競選中的重要搖擺州，長期低油價損害了產油州的利益，他們不會罷休。
中國把握時機
甲之蜜糖，乙之砒霜。
讓三大產油國憂心忡忡的價格戰，對於中國來說卻是重大利好。中國是石油進口國，低油價意味著低成本。
除了給老百姓帶來更實惠的汽油，低油價為國家能源佈局提供了百年一遇的機會。
首先，能趁著低油價多買進石油，低價收購儲存石油。
2019年原油消費量6.96億噸，中國原油產量1.91億噸，進口原油5.05億噸，對外依存度已經高達72.7%。現在這個時候多建油庫，囤滿石油，儘量增加石油儲備。中國擁有的最大巨型油輪船隊，共計84艘，3月中旬，他們已經集體拔錨起航，直撲沙特港口去拉油。
其次，國際油價處於歷史低位，這正是國內大型能源企業“出海抄底”的好機會。
“抄底”時機多年未遇，可以在公開市場上大量購買一些海外油企的股票，在低點收購股權。甚至包括逢低入手一些油田。
如果是平時，中國資本很難進入。但危機關頭，一些美國頁岩油企業可謂面臨生死存亡，一筆中國資金能臨危救命，也可以談判入股。
電動汽車的電池花了上千億美元，近百年時間，仍未突破
清潔能源、電動汽車已成為熱門話題，為何還要大手筆購入石油這種古老而傳統的能源？
目前中國的電動車產量只佔汽車總產量的2.5%左右，國際鋰價格、鈷價格（鋰和鈷是電池的主要原料）已經很高，世界範圍電動車產量還不到汽車總產量的1%。目前電動車的電池問題已經花了上千億美元，前後研究了快一百年多年，卻還沒有獲得革命性的突破，也無法預測何時能夠獲得真正技術突破。
在可見的未來，還沒有其他能源可以取代石油。
中國如果想在國際能源市場更進一步，提高話語權，這可能是一個百年一遇的機會。
2020年，儘管開局是對中國的挑戰，但中國會越走越好，抓住更多的機會。
閱讀更多 趙瑞琦國際觀察 的文章
