甘肅第一驛站
——不可遺忘的“鞏郡首驛”
貟守勤
（2020年2月10日撰稿，2020年3月13日修訂）
關於“鞏郡首驛”，我已在多篇文章總提到過，而且還專門寫了“甘涼古道，鞏郡首驛”的文章。今天就“鞏郡首驛——甘肅的第一驛站”專題撰文，意在提升“鞏郡首驛”的地位，進一步揭示它的文旅資源價值，建成會寧縣高規格、綜合性的田野文物遺址和文化旅遊景區
一、青江驛的文化地位
（一）青江驛是甘肅的第一驛站。青江驛是漢武帝西臨祖厲的首善之地，是明代會寧的四大古驛之一。
青江驛今天仍然處於西蘭公路和中大路（左公柳古道）的交叉路口，是會寧縣的東大門。
（二）青江驛是甘肅省唯一驛關合一的驛站。青江驛又稱寒陵關，是甘肅省唯一驛關合一的關城驛站，也是全國少見的驛關合一的關城驛站。
（三）青江驛是甘肅省的“小崗村”。青江驛曾經是甘肅省農村改革開放、農村聯產承包責任制的排頭兵，甘肅省的“小崗村”。
（四）青江驛是甘肅省海原大地震遺址集中區。青江驛地震遺址是海原大地震遺址在甘肅境內留存最多、最明顯的地方。
（五）青江驛是甘肅省驛站文化最為集中和豐富的地區。
（六）青江驛是白銀市絲綢之路入口第一站、白銀市明清古道入口第一站、白銀市明清文化高峰之一和第一端口。
（七）青江驛的歷史文化在白銀市處於領先地位，甚至於超過了今天的縣區治所文化遺存。明清時期很多名人都留下過詩詞歌賦。
二、青江驛的文化構成
（一）漢武帝西臨。青江驛的文化應當起源於公元前112年，漢武帝“西臨祖厲而還”，因為漢武帝西臨祖厲前曾登上平涼崆峒山（有碑為證），所以，西臨祖厲經過青江驛就是唯一的選擇了。
（二）九世班禪過境。當地百姓傳說，九世班禪曾經過祖河源頭之大山頂（我們在《古今會寧》第三集《穿越千年祖厲河》，2018年5月2日播出，採訪太平小學退休教師滕樹田時，進行了現場解說）。
首先，歷史事實是，1924年農曆5月4日，九世班禪額爾德尼·確吉尼瑪赴北京途中到達蘭州。
其次，民國13年（1924年）9月，九世班禪額爾德尼·曲吉尼瑪赴北京途經會寧，夜宿會寧縣城高等小學堂，請武國柱就地烹飪了幾道小菜和薏米蓮子湯。九世班禪進食後，非常滿意，驚歎道：小城競有如此高師！在誇讚的同時，又接見了武國柱，送給他一些麝香等名貴藥材，以示犒賞。
這裡尚沒有充分的證據說明九世班禪額爾德尼·曲吉尼瑪是否經過青江驛，但傳說與史事非常接近，這一點不可否認。
（三）成吉思汗過境。文化人也有成吉思汗曾經經過會寧向六盤山而去的說法，如果真有這事，青江驛就是必經之路。傳說金哀宗完顏守緒正大三年（1226年），一代天驕成吉思汗在征伐西夏時，遇天氣酷燥，曾上山避暑，並留有“大汗拴馬樹”聳翠於戲樓側。後遂建元塔“羅羅王塔”可透梗概。
歷史記載：“1227年8月，被譽為“一代天驕"的成吉思汗走到了人生的終點，在六盤山的薩里川行宮中，他召集左右，做出了人生中最後的一項謀劃。”
王文元《會寧西寧城·三城相連究竟隱藏著什麼秘密》一文記載：“而根據《元史》記載，公元1227年春，成吉思汗率蒙古大軍南下時曾經在西寧城駐紮過。
《金史》記載，在1227年的4月，成吉思汗大軍攻打德順州（今隆德縣）時，花了近1月時間，期間成吉思汗的指揮部極有可能在西寧城。”
如果成吉思汗從西寧城經過隆德縣，再上六盤山，那青江驛就是必經之路了。
還有林則徐過境、左宗棠過境、紅軍長征過境等，已在其他文章中論述過，此處不再詳述。
（四）與渭河有關。青江驛處於會寧縣黃河流域與渭河流域的東西分界點上，大山頂以東的響河水向東流，大山頂以西的祖河水向西流。
青江驛有一條河名叫響河，響河向東流入界石鋪河，再經界石鋪河流入葫蘆河，通過葫蘆河最終匯入渭河，所以，青江驛響河是渭河的支流之一。
綜上所述，青江驛的文化具備了其他地方難以具備的十分厚重和豐富的文化，融合了史前文化特別是齊家文化、驛站文化、關城文化、古道文化、左公柳文化、紅色文化、地震文化、民間傳說等為一體的文化現象，青江驛是今天會寧的一個村。僅從一個村、一個古驛站說，其文化在明清至民國時期在會寧處於領先地位，在歷史文化層面不僅處於會寧之最，甚至於白銀之最。
三、“鞏郡首驛”的文化遺存
（一）林則徐留宿
清道光二十二年（1842年）七月二十二，林則徐路過青江驛時曾住宿一晚，還表揚了青江驛行館。林則徐《荷戈紀程 》記載：“又五里青家驛，宿。此地有堡城，行館在堡內，頗新潔。”
（二）林則徐解釋“倒回溝”
林則徐《荷戈紀程 》記載：“又三十里罐子峽（今屬會寧楊崖集鎮）。又十里清水河。又五里倒回溝（位於青江驛東側，倒回溝上有利濟橋，左宗棠題名），緣山路迴環復疊，中隔山溝，後行望前行者似折而回，故為是名。”
（三）左宗棠題橋名
由於“鞏郡首驛”是明清以來甘肅的重要驛站，所以，也是歷代文人墨客吟詩作賦的重要地方。左宗棠曾題青江驛橋“利濟橋”（同治十年，1871年），並廣植“左公柳”。
（四）明清詩人吟詠青江驛
明趙完璧《青家驛曉發》有詩曰：“肩輿清曉出山城，塞上風煙愴客情。”
清末俞明震《朝發青家驛》詩曰：“朝發青家驛，畏途愁日晏。”
清李苞、嚴廷中、王崧、（驛丞）陳聯壁等，都曾詩詠青江驛。
（五）撰文《重修通涉橋記》
清康熙，邑人王復旦（拔貢）《重修通涉橋記》曰：“會屬青家驛，當西北衝衢，城西有溝，雖非千丈斷岸，亦稱一路險渠。春冰解去，幾斷徵人之腸；秋雨淫時，每羈驛騎之足。爰有木橋，名為通涉，土黝堊而易敗，水奔湃而難馴。功成未幾，傾圮隨之，我侯陳公敏，甫臨其地，睹及溺之苦，廑如傷之悲，遂謀諸耆老，捐金營建，越兩月告竣。”
（六）青江驛的文化範圍
青江驛的文化範圍包括新石器時代齊家文化遺址、寒陵關、左柳古道、絲綢古道、民國大地震遺址、青江驛紅軍會師舊址等。
青江驛既是漢武帝“西臨祖厲而還”的必經之路，又是絲綢古道，以及明清及其民國以來的“左公柳大道”、中大路，是有史以來，從未間斷過的會寧東西主幹道，是甘肅境內綿延兩千多年的重要通道。
青江驛還有明天啟四年（1624年）修的通涉橋，光緒初年（1875年）修的履順橋、利濟橋（又名五里橋）和橋子溝橋（亦名履順橋）等明清古橋。
青江驛屬於黃河支流的渭河流域，具有其他黃河流域所不具備的物產、物候河文化等。
“鞏郡首驛”文化範圍廣泛，文化底蘊深厚。
四、青江驛驛站的設置
青家驛，明洪武十年（1377年）設，與會寧縣治所由西寧城遷於今會寧縣城同期。明正統年間（1436—1449年）建成驛城，即驛所早於驛城（今寒陵關城）60年左右。清乾隆二十年（1755年）裁驛，驛所存在了378年。民囯時改地名為青江驛，青江（家）驛地名延續了六百多年。
“甘凉孔道，鞏郡首驛”，出自清道光十一年（1831年），楚南畢蓂階纂修的《會寧縣誌》，原文：“青家驛，即古寒陵關。東自界守鋪入峽，兩面高山屹立，蜿蜒三十里，有關隘形勢。前代皆名‘青家鎮’，明因之。又名‘青家所’。國初改為驛。其城半跨東崖山，周圍三里九十餘步。東西二門。東接靜寧西至縣治，皆九十里。為甘涼孔道，鞏郡首驛。”
五、青江驛“首驛”的界定
何為“甘涼孔道，鞏郡首驛”？“鞏郡首驛”就是指明代甘肅從東到西的第一個驛站。
“甘涼”，具體指甘州、涼州，即河西走廊之張掖、武威等地，這裡代指甘肅，也明確了指出了青江驛就是河東（會寧）連接河西的驛站。
“甘涼孔道”，具體指從長安進入甘肅，通過青江驛、經過隴中、進入河西走廊，再進入新疆的道路。
六、“鞏郡”所轄區域及其代表性
“鞏郡”指鞏昌郡（實際是隴西郡），在設驛站時，青江驛屬於鞏昌府，隸陝西行中書省，“鞏郡”是習慣稱呼。秦始皇統一六國後，設置了隴西郡。張騫出使西域時，建制為“鞏昌府”，一直延續至清末，民國2年（1913年）廢。
明太祖洪武二年（1369年），置陝西等處行中書省，鞏昌府屬之。時隔8年，至明洪武十年（1377年）設驛，隸屬關係沒有發生變化。
《子部·明代筆記》，明姜清《姜氏秘史》：“己丑（1589年，明萬曆十七年），改鞏昌府會寧縣青家驛巡檢司為古城巡檢司。徵謫戍官伏離等入京，復為指揮僉事等官。李景隆次於德州，徵謫戌武官赴德州操備。調撫州守禦千戶所官軍赴德州聽操。”文中說明這時青江驛驛站屬於鞏昌府。
明代，鞏昌府轄隴西、安定、會寧、通渭、漳縣、寧遠、伏羌、西和、成縣、秦州、秦安、清水、禮縣、階州、文縣、徽州、兩當等十餘州縣。
《鞏昌府新志》記載：“明時，隴右地區設4府，鞏昌府最大，管秦、徽、階三州、14縣以及岷州衛、洮州衛、靖遠衛、西固所，轄區相當於今天水、定西、隴南、白銀和甘南的大部。清朝因之。”
清代，鞏昌府治隴西（今隴西縣），轄區因明，即相當於今天水、定西、隴南、白銀、甘南5市州等。
清乾隆時期，隴西商業及商品市場空前活躍，鞏昌府城是當時隴右繁華的大城市。下轄：隴西、安定、會寧、通渭、寧遠（今武山縣）、伏羌（今甘谷縣）、西河（今西和縣）共7縣，岷州（今岷縣）1散州，洮州（今臨潭縣）1散廳。此處再見青江驛為鞏昌府所轄。
目的及版權：版權歸原作者所有，目的只為信息共享，無其他目的；
備註：如有異議，請聯繫我們處理，其他平臺轉載請註明來源
閱讀更多 魅力金城 的文章
