不知道有多少人還記得西飛工業發佈的宣傳片的片尾，有這麼一張圖片：一款大型戰機，由幕布覆蓋著。從表面上看來，這不是傳統的轟炸機，更像是一款飛翼式轟炸機。那麼，這也許就是我們國產轟20轟炸機。當時，西飛的宣傳片，並未說明什麼時候轟20轟炸機可以服役。不過，至少這可以說明，我們在機體設計上，已經過了難關。但是，還有一個難關，就是眾所周知的發動機這一關。
眾望所歸的轟20
最近傳來了好消息，我國的渦扇18發動機已經進入決戰狀態。新浪軍事網3月13日報道了一組圖片，其中提到了我國的WS-18發動機正在達到批量生產前的“決戰60天”狀態。這個消息可謂是軍迷們在疫情中聽到的最好的消息了，因為WS-18意義十分深遠。
首飛圓滿成功
WS-18發動機，就是仿自俄羅斯的D-30KP-2發動機。而D-20KP-2發動機，就是我國的轟6系列轟炸機使用的動力系統。據俄羅斯方面給出的參數來看，D-30KP-2發動機的重量為2.3噸，最高推力為12.5噸，其涵道比為2.42：1，翻修壽命也達到了3000小時。作為蘇聯時期研製的第一款大涵道比渦扇發動機，D-30KP-2發動機的最重要特點就是推力大、性能非常可靠。而我國WS-18發動機重量僅為2噸左右，由於採用了新材料製造，整體上比D-30KP-2發動機輕個三百公斤左右。但是，在推力水平上，WS-18發動機已經可以達到13.2噸，比起D-30KP-2發動機高了0.7噸，油耗也下降了20%左右，相當於改進型的D-30KP-2發動機。
WS-18發動機裝機測試照
由於這是第一款國產大涵道比發動機，WS-18發動機還存在單晶葉片的良率較低的問題。在可靠性方面，WS-18發動機還需要進一步提升。不過，從這次曝出的新聞來看，很明顯，WS-18發動機正處於批量生產前的決戰狀態，而且這個時間段定為兩個月時間。以中國軍工人的信心與意志來看，他們從來沒有讓軍迷們失望過。因此，我們有信心，WS-18發動機會如期完成研製，批量生產也近在眼前。
轟20轟炸機CG圖
WS-18發動機一旦批產成功，我國轟20轟炸機的動力系統就可以馬上解決，西飛的轟20轟炸機將揭開神秘面紗，完成它給軍迷們乃至全世界的驚喜。以美軍B2轟炸機的F118-110發動機的推力來看，四臺總共加起來達到35噸左右的推力，而我國的WS-18發動機推力為13.2噸，採用四發設計的話，就可以達到52噸。若像B52轟炸機一樣，採用八發設計，就可以達到一百多噸的推力，其性能可想而知。
轟20與殲20編隊CG圖
尤其是在美軍的B21轟炸機已經成型即將裝備的時候，我國的轟20轟炸機就更不能只盯著B2轟炸機了，應該比B21轟炸機更厲害。所以，採用八發設計，使轟20轟炸機達到與殲20戰機一樣的飛機速度，讓殲20戰機可以與轟20戰機完成編隊飛行，這樣的戰鬥力才能超越美軍。就像馬偉明院士在研製電磁彈射時所說的豪言壯語一樣：要領先就領先美國！這次轟20戰略轟炸機，也必須領先美國的B21轟炸機。WS-18發動機，是我國轟20戰略轟炸機的關鍵裝備，也正是我國領先美國的關鍵一環。
閱讀更多 全球武器性能解析 的文章
