秋天是收穫的季節，歷時兩年多建設的祁連機場也將迎來屬於它的沉甸甸的果實。
8月28日，“神鷹”將載著遠方的賓客，來到素有“東方瑞士”、“天境祁連”美譽的祁連大草原，在藍天白雲間，在巍峨的祁連山頂，鋪就一條名副其實的“天路”，成為我省航空史上又一篇恢弘的樂章。
隨著“神鷹”的降落，祁連機場正式通航，成為繼西寧、格爾木、玉樹、德令哈、花土溝、果洛等機場後我省第七條“空中走廊”，對我省加快構建“一主八輔”機場建設格局、完善航空網絡佈局和綜合交通運輸體系、促進區域經濟社會發展、提高防災減災能力具有十分重要的意義。
祁連機場是我省“十二五”規劃確定的重點建設項目，工程於2016年4月正式開工建設，是我省第7座民用機場，也是西北地區第24個運輸機場，主要建設內容包括跑道、垂直聯絡滑行道、航站樓、站坪機位，同時配套建設助航燈光、空管、供油、供水、供電、消防救援相關設施，項目總投資約11.73億元。
祁連機場位於海北藏族自治州祁連縣東南38公里處，海拔3163米，屬高原機場。飛行區等級指標為4C ，機場新建工程按滿足2025年旅客吞吐量18萬人次、貨郵吞吐量400噸、飛機起降2400架次的目標設計。機場建成後可起降機型為A319、B737-700等高原型飛機，規劃航線有祁連至西寧、西安、成都等。機場的建成並正式通航，無疑是對我省民用機場建設的強有力支撐，並折射出我省民航事業新的發展，由此跨出了巨大而更為堅實的一步。
祁連縣位於我省東北部，海北州西北部，是我省的北大門，境內雪山縱橫、物種豐富、自然風光秀美，是迄今世界上原始生態保存最為完整的地區之一，同時也是一個多民族聚居地，少數民族風情濃郁。除了具有豐富的旅遊資源，祁連還是我省重要的畜牧業基地、生態保護重點地區和礦產資源重點縣。
祁連縣距離西寧約280公里，但是由於路況不好再加上還要翻越達坂山(山高路陡彎大)，往往需要5到6個小時的車程，到了秋冬季節，雪後的道路更加難走並且很危險。
“多年來，進出祁連僅有公路一種交通方式，受制於路程和雨雪頻發的天氣，祁連亟待構建綜合、立體的交通運輸體系，祁連機場的通航為改善群眾出行條件，促進地區旅遊業發展，帶動祁連的經濟增長將起到積極的推動作用。”祁連縣縣長龍永圖說。
機場航站樓上鮮紅的“祁連”二字，在藍天白雲、雪山綠草的映襯下顯得格外引人注目，航站樓屋面“機翼”造型與折板屋面之間設置側高窗，通風效果良好；空側和西側立面設計為流線造型，並配以金屬質感表達機場特質，營造冰川效果。陸側立面保持韻律感和林海意象的形式，微微的曲折更加貼近雪山背景的特點。祁連機場以“通廉”航空的低廉票價為少數民族同胞提供高品質的交通運輸條件，是承載我省人民殷切期盼的又一項民生工程，也是我省生態立省、旅遊強省戰略部署的具體體現，對於完善全省機場佈局、打造立體交通意義重大。為確保祁連機場早日建成通航，自開工以來，工程得到了省委省政府、民航西北地區管理局、州縣政府、西部機場集團的高度重視和大力支持。祁連機場位於祁連山南麓，高聳的祁連山脈阻擋了來自南方的水汽，因此降水較多，而過多的降水，對於機場建設來說，是非常不利的，但是青海機場公司作為工程建設管理單位，充分發揚“不怕困難、不畏艱辛、敢於拼搏、敢於勝利”的機場建設精神，克服有效施工期短、雨雪天氣多、土方量大、高差大等困難，建成了一座佈局合理、功能完善、特色新穎的新機場。祁連草原必將銘記所有為祁連機場付出艱辛和汗水的建設者。如今，嶄新、漂亮的祁連機場已經崛起在巍峨雄偉的祁連山下、鮮花盛開的草原之上，通航後，它將展開臂膀，喜迎八方來客！（青海日報）
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