在長三角一體化的今天，說到“萬億俱樂部”，很多人都會想到合肥和南通。
2019年，合肥GDP突破9000億關口，為9409.4億元，同比增長7.6%，南通則為9383.4億元，同比上漲6.2%。
合肥（鳳凰網安徽特約攝影師王牌/攝）
鳳凰網安徽注意到，合肥如果2020年增速不低於6.3%，就能躋身“萬億俱樂部”，南通則需要把增速提至6.6%，才可以邁過萬億門檻。
同屬長三角地區，一個是安徽省會，一個是江蘇“潛力股”，2020年誰更有希望邁入“萬億俱樂部”呢？通過其多年的GDP增速和一系列經濟數據，或許可以找到答案。
南通
萬億撞線
2019年中國城鎮化率為60.6%，發達國家平均約80%，中國還有很大空間，即城鎮化的人口將更多聚集到城市群都市圈。
作為安徽省會，合肥通過做大做強，未來實現萬億“撞線”符合現代化發展的趨勢。
近年來，隨著中國經濟的發展，曾經的江淮小邑合肥，從1949年剛解放時的5平方公里5萬人起步，到改革開放初期的江淮小城，再到今天要打造國際影響力的創新之都，合肥這座城市的巨系統完成了幾個版本的更新。GDP也從2000年的325億元，上漲到2019年的9409.4億元。
而曾一度躋身中國城市GDP20強的南通，曾是合肥追趕的對象。鳳凰網安徽梳理了合肥、南通近5年的GDP發現，從2015年至2018年，合肥的GDP數據一直低於南通，但從增速上來看，合肥一直高於南通，並在2019年實現了增速和GDP的雙超越。
數據來源:合肥市統計局、南通市統計局
鳳凰網安徽注意到，從目前最新的中國城市GDP排位來看，合肥位居第21位，南通在第23位。
當然，排位的變化，只是一種事後追認，合肥排名趕超南通，並不意味著南通的經濟地位出現下滑，城市競爭本質上是一場長期賽跑，這與每個城市的發展基礎、區位條件等息息相關。
產業集群
近年來，南通經濟總量長期在江蘇坐第四把交椅，僅次於蘇州、南京和無錫。
根據官方數據顯示，2019年南通規模以上工業增加值增速7.2%，全部工業增加值增速7.1%，對GDP的貢獻率達到了48.5%。鳳凰網安徽注意到，從投資來看，南通高新技術產業投資保持較快增長，全年增長22.9%，南通經濟的科技含金量在不斷提升。
尤其值得一提的是，近兩年南通相關基建逐步完善，連接上海的公鐵兩用滬通長江大橋2020年即將竣工，北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路也已提上日程，南通不再“難通”。進一步接軌上海這座國際大都市，南通前景可期。
與南通類似的是，合肥不僅在交通上著力頗多，也在科技產業上不斷髮力，尤其是在百億企業、千億產業上。合肥除了擁有科大訊飛、聯寶科技等百億級企業，更吸引了京東方落戶發展新型顯示產業。
合肥南站（鳳凰網安徽特約攝影師王牌/攝）
在2020年初，合肥完成了一場“雲簽約”，備受關注的項目除了估計投資超過400億的以色列高塔（TowerJazz）半導體的模擬芯片工廠項目，還有估計投資超145億元的蔚來汽車中國總部落戶合肥項目。它們，代表的是合肥的競爭力與發展前景。
數據顯示，2019年1-10月，在合肥主導產業中平板顯示及電子信息、光伏及新能源產業分別增長了25%和17.5%。高新技術製造業高速增長，增加值增長21.5%。其中，電子及通信設備製造業、計算機整機制造兩個產業增加值佔比高、增速快，合計佔比91.8%，分別增長23.0%和22.4%。
鳳凰網安徽瞭解到，2019年合肥新型顯示器件、集成電路和人工智能3個產業集群入選第一批國家戰略性新興產業集群名單，入選數全國城市第4位、省會城市第2位，並獲科技部批准建設國家新一代人工智能創新發展試驗區。
2019年在合肥舉辦的首屆世界顯示產業大會（鳳凰網安徽鄧燕銘/攝）
如今的合肥正在推動新能源汽車、生物醫藥、高端裝備、節能環保等優勢產業建設在全國具有影響力的產業集群，培育建設量子信息、能源科學、生命健康等未來產業高地，全面加快戰略性新興產業發展。
發展標尺
實際上並不存在“萬億俱樂部”這樣的組織。
我們現在所說的“萬億俱樂部”主要是指全年生產總值超過1萬億人民幣的城市所跨過的門檻，這是一種標誌，現在更多的形象地表示一個萬億級城市組織。
合肥濱湖（鳳凰網安徽特約攝影師王牌/攝）
GDP跨上新臺階，體現的是一個城市的經濟綜合實力，衡量著一個城市的經濟總量，雖然“不唯GDP論英雄”已成各地共識，但對一個城市而言，這個全球通用的指標體系已然是衡量經濟社會發展的一個標尺。
經濟體量上去了，作為一個城市經濟體，其集聚輻射的能力就更強，更有機會去創造更多的就業機會，也將會有更多的資金投入到民生領域，比如基礎設施建設、環保等。
有專家指出，隨著長三角一體化的加快，“萬億俱樂部”城市是支撐長三角地區高質量發展的“領頭羊”！
作為長三角地區的一個重要組成部分，安徽需要一座“萬億俱樂部”城市。根據目前各地發佈的數據，長三角地區已經有上海、蘇州、杭州、南京、寧波、無錫共6個城市位列“萬億俱樂部”，合肥一旦邁入其中，對安徽整體的帶動作用則會更加明顯。
合肥市第十座高架郎溪路高架(包河大道-裕溪路)在2019年8月放行通車。
合肥全面對標上海、南京、杭州等城市，可以與各成員之間形成聯動，並能夠從公共服務、科技創新、產業協同、基礎設施建設等多個維度，為長三角城市群、合肥都市圈自身發展提供更有力的核心支撐。
一直努力奮進的不只是合肥、南通，根據目前發佈的數據，還有四個城市2019年GDP也在9400億元的邊緣，他們分別是東莞（9482.5億元）、濟南（9443.4億元）、福州（9392.3億元）、西安（9321.2億元）。可以明顯看出，這些城市之間相差非常小，也很接近1萬億。2020年，這6個城市都有突破1萬億的可能性，他們是中國衝擊萬億俱樂部的主要後備軍。
疫情逐步得到控制，各地企業陸續復工，經濟從暫時休整的特殊春節中逐漸醒來，更為強大的力量正在釋放。且待2020年GDP數據發佈，看誰最終能成功晉級！（文/蔡慶 王順）
（參考資料：合肥市人民政府、南通市統計局、中國商報、安徽日報、中國江蘇網、澎湃新聞網）
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