遠成物流企業背景
說到遠成物流大家應該都不陌生，特別是物流領域的很多朋友，因為遠成物流是中國最早的一批民營第三方物流企業。
遠成物流啟動於1988年，是一家在物流行業拼搏三十年，集物流、商流、資金流、信息流服務為一體的大型現代綜合物流服務企業集團。旗下擁有五大業務板塊：遠成物流、遠成快運、遠成供應鏈、遠成物流城、遠成冷鏈。
比大田物流、天地華宇、三通一達，比順豐，比德邦都還早，其實是開啟了中國民營物流界的最早的商業模式的一種藍海。
（遠成物流資料圖）
那麼為什麼曾被稱為“中國最大的民營合同物流企業”。後面出現衰敗了呢？其實重要的原因是什麼？
經營模式混亂 隱性債務暴露
從2010年開始，遠成物流債務黑洞生成 隱形債務暴露
遠成物流投資項目混亂，地塊投機炒賣、商業地產投資、經營會所等紛雜項目，現金流消耗巨大。整個過程中，財務管理水平低下,各地開始出現物流運費糾紛。
（遠成與多盈理財簽署1.5億授信合同，未履行兌付責任）
2014年互聯網物流新型的平臺模式興起 遠成錯失機會遠成想抓住這一次機會，但是遠成物流沒有互聯網物流的平臺基因，也沒有發展起來。
2018年年終，網曝遠成物流被追債 套牢多家金融機構
在2018年上半年金融機構信貸收緊、互金平臺逃廢債和逾期引起的“暴雷”潮的共振影響下，遠成物流的隱形債務終於暴露出來了。遠成物流親眼見證了，三通一達、順豐等紛紛上市了，遠成物流就想借殼上市，但是沒有成功。最後導致，各大網點虧損，各地欠債。
（專家黃剛對遠成物流的業態分析）
2019年3月，遠成快運宣告全國網絡重啟運營
就在風波還沒消停的時候，遠成快運集團突然
（遠成物流資料圖）但好景不長，2019年10月25日，上海市第三中級人民法院公告稱：申請人杜厚華以公司不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力為由向本法院申請對公司進行破產清算。
2019年10、11月 遠成物流第一次被申請破產 又曝或將被3.2億賣身
2019年12月 遠成物流再次申請破產
記者有話說
從第一次曝出被追債，到二次被申請破產，短短1年多的時間，遠成物流全線崩盤，圈內企業、資本無人接盤。
作為中國早期知名物流企業，遠成是中國最早一批民營物流企業，當年從成都起步，做廣東到四川的鐵路快運起家，見證了中國物流的發展史，之後戰略性失誤導致資金鍊緊張，令行業唏噓不已。
遠成物流一手好牌打的稀爛，其今天這樣的局面，跟內部管理不當，運費問題混亂不無關係。
對於遠成物流造成今天的局面，你怎麼看？
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記者：解夢茹 陳珍
主持人：秦舒雅
視頻製作：伍永芳
總監製：李雲鶴
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