《證券日報》記者注意到，3月4日召開的中共中央政治局常務委員會召開會議部署了穩定經濟社會運行的重點工作，其中涉及基建方面分別用了“基礎設施建設”和“新型基礎設施建設”詞語來表述。相對於傳統的“修路架橋”等方面的基礎設施建設，此次會議將充電樁納入新型基礎設施建設頗引人關注。
事實上，目前我國充電樁建設遠不足政府規劃提出的2020年建成500萬個充電樁、車樁比1：1的水平，亟待跳躍式發展。今年1月份，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（簡稱：充電聯盟）發佈了《2019-2020年度中國充電基礎設施發展年報》，截至2019年12月份，全國充電基礎設施累計數量為121.9萬個，其中公共樁51.6萬個，私人樁70.3萬個。充電場站建設數量達到3.6萬座。
而根據公安部統計數據顯示，截至2019年年底新能源汽車保有量達381萬輛，其中純電動汽車保有量達310萬輛，佔新能源汽車總量的81.19%。若按照純電動汽車310萬輛來計算，目前我國車樁比例僅為2.6：1。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾預測，到2030年中國電動車銷售會突破1500萬輛，保有量會突破8000萬輛，屆時純電動車輛或達到6480萬輛。這意味著，如果按照一輛新能源汽車對應一個充電樁的匹配要求，至2030年，我國將存在高達6300萬臺的充電樁缺口。
分享到:
閱讀更多 青華汽車 的文章
