“狼來了”。
3月9日晚，隨著國際油價崩盤美國三大股指大幅低開，其中美股標普500指數開盤暴跌7%，觸發一級熔斷機制，這也是23年來首次觸發該機制，並創下自1915年以來最大單日跌幅。這場源於石油價格的博弈最終演變為全球股市集體“跳水”。紐交所發言人康寧漢稱“受2019年冠狀病毒疫情影響，削弱了能源需求，石油輸出國家組織（OPEC）未能與俄羅斯等國達成減產共識，導致國際油價慘跌20%，創1991年以來最大單日跌幅”。
而與能源板塊密切相關的汽車板塊也未能倖免。其中，菲亞特-克萊斯勒盤前大跌15%，特斯拉盤前大跌11%，蔚來盤前大跌10%，福特汽車下跌9%。截止收盤，特斯拉股價下跌13.57%，總市值縮水至1118.67億美元，收至美股608美元。而在一個月前，特斯拉還曾創每股968.99美元的盤中新高，市值一度三倍於美國通用汽車。有分析預測，隨著國際原油價格的不確定性增多，價格有進一步下探的可能，市場短期內對電動汽車的觀望情緒可能會增加。
事實上，以特斯拉為代表的新能源汽車股跌幅普遍高於傳統汽車廠商。除特斯拉自2月份以來一路飆升至1600億美元市值因素外，其對原油價格影響波動的耐受性要弱於傳統汽車廠商。值得注意的是，截止美股週一收盤，通用汽車領跌汽車股，跌幅高達13.9％，報24.69美元，是自2012年以來的最低價，超道瓊斯指數和標準普爾500指數跌幅的兩倍以上。通用汽車的股價在過去一年中下跌了33％，其中今年下跌約31％。有業內人士稱，作為傳統燃油汽車生產生，通用汽車的暴跌與其近來全面佈局新能源業務不無關係。3月5日，通用汽車剛剛發佈了其新能源戰略，其中包括到2023年至少推出20款電動汽車，併發布了專用電動汽車生產平臺。
根據摩根士丹利的預測，到2025年，全球電動車普及率將達到11%，2030年達到24%，2040年達到70%。其中，通用汽車在2025年，將由目前不到1%的電動汽車銷量提升至4%，到2030年約為20%，到2040年將達到70%。
顯然，受國際原油價格跳水影響，新能源汽車及相關製造企業的未來增加了不確定性。而隨著目前新型冠狀病毒疫情全球擴散趨勢愈發明顯，歐洲和北美等汽車消費主力地區的限工管控措施進一步升級，將對全球能源需求產生強烈影響。而在國際原油價格不斷下跌的背景下，對於正處在蓬勃發展期的新能源汽車產業無疑是“當頭棒喝”，領跌的股價已充分表明市場在這一特殊時期對新能源汽車產業打出了問號。
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