5G建設的加速推進，2020年將成為車聯網規模化落地的元年，政策上國家戰略、技術路徑和體系建設三個層面的政策頻出；技術上車聯網關鍵通信技術C-V2X日漸成熟，從標準化到研發產業化再到應用示範各環節均取得積極進展；產業上科技巨頭、整車廠以及雲廠商三大主導力量深度佈局，汽車網聯化及車路協同成當前焦點，產業加速走向規模落地。
全球車聯網市場存在兩大通信技術標準：DSRC（專用短程通信技術）和C-V2X（基於蜂窩技術的車聯網通信）。DSRC由歐美國家主導，C-V2X技術我國專利佔比超過一半，有望成為車聯網未來主流標準。
1.高鴻股份：目前具備V2X芯片模組生產能力的全球只有三家華為、高通、高鴻股份。華為未向第三方提供模組。公司已經向十幾家單位提供了模組芯片。大唐高鴻擁有車路協同解決方案設計/交付能力，擁有完整的端到端產品集合，產品涵蓋基於自研芯片的系列模組、車載終端（VBOX）、路側終端（RSU）、C-V2X雲控子系統、C-V2X安全認證解決方案。
2.均勝電子：公司與大唐集團旗下的辰芯科技有限公司簽署戰略合作協議，聯手發力汽車智能車聯技術，打造新一代TBOX和V2X車用電子產品。通過合作，公司參與國家V2X車聯網相關標準制定也邁出了實質性的一步。
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