本週布倫特主力原油期貨價格一度下跌逾31%，至31.02美元/桶，創近三十年來最大日內跌幅 ，而今年以來，原油價格已從高位71.75美元/桶下跌至目前最低34.30美元/桶，短短2個月時間就出現了價格腰斬，極為罕見。
具體原因是，已實施近三年的OPEC+原油減產協議將於本月到期，上週五以全球重要石油輸出國參加的OPEC+會議未能關於原油減產協議達成一致後，全球最重要原油生產國沙特緊急降低了售往歐洲、東亞等市場的原油價格，降低幅度創逾20年來最大，同時，沙特還將增加原油產量，以便最大化其產量出售更多原油以保護其市場份額，此舉意味著持續多年的原油減產協議面臨破產。不過，據OPEC代表透露，OPEC+技術委員會會議將於3月18日繼續舉行。
受此消息影響，上週日開市的沙特股市大跌8%（注：沙特股市開盤時間為週日至週四），其中世界最大石油公司沙特阿美暴跌近10%，蒸發逾萬億元。科威特重要指數盤中跌幅超過10%，觸發熔斷機制，證券交易所隨後宣佈暫停當日剩餘時間所有交易。
大宗商品亦受此影響，出現大幅下跌，中國期貨市場上燃油、瀝青、原油、PTA、乙二醇、甲醇、苯乙烯、聚丙烯、塑料等期貨主力合約全部跌停，鐵礦石、橡膠、滬鋅、滬鎳等均有較大跌幅。
油價下跌對不同行業的直接影響，需要考慮上下游關係、替代關係、競爭結構等因素，造成價格傳導影響整個產業體系，最終影響消費需求。其中，直接受益較大的包括航空、物流、汽車製造、化肥化纖塑料以及火電等行業，其景氣度與油價呈現顯著的負相關關係。
利好的行業包括：
（1）航空
對於低油價而言，交通運輸等用油行業無疑是最為受益的，其景氣度與油價呈現顯著的負相關關係。特別是航空業，燃油成本已佔到航空公司成本的30%左右。
如：中國國航、南方航空、東方航空、海南航空等。
（2）物流
油價下跌，讓物流公司的成本有了一定幅度的減少。
如：德邦股份、廣匯物流、順豐控股、申通快遞、圓通速遞、韻達股份等。
（3）汽車
汽車供求與消費意願息息相關，在前期油價高企時期，消費者購買汽車的意願明顯下降。如今油價的降低直接刺激汽車消費，進而帶動消費市場的活躍。疊加國家支持汽車行業的政策預期，關注節後相對滯漲的汽車整車股。
當然，從整體趨勢上講，帶有新能源汽車概念、無人駕駛概念的汽車股更受市場追捧。
如：上汽集團、東風汽車、一汽轎車等。
（4）化工相關行業
油價下降整體利好成本不透明同時對下游有一定議價能力的企業。如化肥行業，我國生產化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，原料費用、能源費用佔成本比重很大；化纖以合成纖維單體(聚合物)為原料，原料價格對油價變動非常敏感；塑料製品業以基本石化產品比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本佔生產成本比重很大，油價變化對其影響亦較大。
如：萬華化學（市值明顯低估，大乙烯投產臨近，疫情結束後MDI重回提價週期）、華魯恆升（市值明顯低估，產品價格週期底部，新項目陸續投放）、三友化工（粘膠漲價）。
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