前幾年海湖新區、南北川的發展後，2019年西寧提出超前規劃向東發展方向，東西南北都將得到發展。
隨之而來，2019年城東區樓市開始出現“價值補漲”，地價也是水漲船高。
2018年5月，位於城東區紡織巷的2018C-4地塊，成交價為654.18萬/畝，樓面地價達到2887元/㎡。就在前幾天，掛牌的城東區博文路2019C-3地塊，掛牌價達到780萬/畝，樓面地價4680元/㎡。
可以看出，東區的地價漲幅絲毫不亞於南北川，這也是對於東區價值的重新認知。
伴隨著東區的價值補漲，西寧商業的多中心發展態勢也逐漸明朗。西寧正在東、西、南、北全力建設新的商業中心，實現對於傳統商業的升級。
西寧四區相對均衡的人口，也是新商業中心建設的基礎：
城東區38.96萬人→新的商業中心
城中區31.86萬人→新的商業中心
城西區28.37萬人→新的商業中心
城北區31.36萬人→新的商業中心
在多中心時代，東、西、南、北四川中，城東區作為全市第一人口大區，擁有近40萬人口。
龐大的人口基數也意味著龐大的消費力，面對如此龐大的消費力，而今東區的商業發展是滯後的。
城東區的傳統商業，比如湟光、火車站等區域已經很難承載城東區消費升級的需要，導致東區的人需要遠赴海湖消費和購物，這顯然是不應該的。
一言以蔽之：東區商業發展滯後於居民消費需求。
此前，東區也在老城區建設了一些商業，但效果並不顯著，為什麼？老城區受的桎梏太多，比如拆遷難、道路堵等都是難題。
經驗告訴我們，只有全新的片區才能匯聚最好的市政資源，才能吸引區域高消費人群，從而建設新的商業中心。
海湖新區、南北川都是這個邏輯，新的商業中心都誕生於全新的片區。
城東區也在建設新城區：南山東路片區。
就像海湖新區之於城西區、北川河新區之於城北區、南川片區之於城中區，南山路片區承載著城東區居住升級和商業迭代的使命。（相關閱讀，點擊查看Mr.Liu丨崛起在即！城東區全力發展的新片區：南山東路片區）
而今，政府已經在南山東路建成了“四縱三橫”的交通網絡，城東區政府、城東區法院、城東區檢察院、城東區行政服務中心等也全部遷入，苦水溝公園也已經建成。
一個依託快速交通網絡、核心市政配套、優質公園景觀的東區CBD正在形成。
完成了基礎設施建設，也就種好了梧桐樹，下一步需要引進商業配套，也就是城東萬達
廣場。2019年4月20日，城東萬達廣場正式奠基，為城東區商業開啟了新的篇章。城東區區政府、發改局、建設局、萬達集團、中惠地產等政企領導蒞臨現場。
從選址也可以看出，城東萬達廣場佔據了南山東路片區最為核心的位置。
交通方面，南山東路片區的十字核心位置，德令哈路連通鳳凰山路，可以實現與其他城區的快速互通，南山東路則可以將南山路的客流導入。
配套方面，城東萬達廣場對面的城東區行政服務中心和城東區圖書館等市政配套，可以為商業帶來更多的客流，實現行政服務中心+商業中心成為區域雙核心。
隨著中惠機電城的停業和搬遷，南山東路的道路面貌也將得到巨大改善。南山東路沿線將會全面建設五星級酒店、寫字樓、商業公寓等，使得南山東路成為南山東路片區的"新區中軸線”。
伴隨著城東萬達廣場的簽約和開工，中惠紫金城也在成為南山東路片區乃至城東區新的商業龍頭。
試想一下，依託近40萬龐大消費力，佔據城東CBD，以中惠紫金城的地段、產品，未來前景可期！
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