廣州96萬㎡舊村改造花70億,但“入場券”要1800億

又是增城!

昨天(3月12日),朱村街橫塱村舊村改造項目在廣州公共資源交易中心官網發佈公開選擇合作企業的公告,透露改造用地

96.09萬㎡,投資預算約70億元。而想要拿下這個項目,企業總資產首先不低於1800億

除了是增城的又一箇舊改大村之外,該村採取村企合作改造模式,改造範圍內集體建設用地轉為國有建設用地。也就是說,日後村民回遷房拿證後可以上市自由交易

廣州96萬㎡舊村改造花70億,但“入場券”要1800億

截至目前,廣州計劃今年完成表決的公開招商舊改村共有7個,其中5個位於增城、2個位於南沙,總用地面積約402萬㎡,投資預算302億元左右

除了已於前2個月完成招商程序的葵湖村、泮霞村,即將於本月底進入表決流程的塘美村、元美村同樣位於增城,上半年舊改主要就是增城的天下了。

廣州96萬㎡舊村改造花70億,但“入場券”要1800億


距地鐵1公里

周邊規劃高速互通

橫塱村位於增城區朱村街廣汕公路以南、朱石公路穿村而過,村域面積1236.51公頃,下轄4個自然村、18個經濟社。

據瞭解,該村經濟發展以農業為主,主要產品有水果、蔬菜等,是增城區蔬菜專業村。此外,和其它不少外圍區域村莊發展工業一樣,該村北部臨近廣汕公路處有村級的橫塱工業園。

廣州96萬㎡舊村改造花70億,但“入場券”要1800億

值得一提的是,從村最北部的牌坊前往朱村鎮區、朱村地鐵站等地僅1公里左右,周邊生活配套、交通出行條件並不差。

不過如果去到村中心橫塱村委、橫塱小學等位置,這個距離則超過3公里,並且村內生活配套相對缺乏,是相對短板的一個存在。

廣州96萬㎡舊村改造花70億,但“入場券”要1800億

雖然目前交通存在不足,但規劃中的大動脈增天高速將從這裡經過。從曾計劃去年出讓的橫塱村地塊區位圖可見,未來不但有廣汕公路外移先從村域穿過,增天高速也將在村東側設置互通立交與其它主幹道相連,日後這裡自駕出行條件將比較便利。

廣州96萬㎡舊村改造花70億,但“入場券”要1800億

△原計劃出讓的橫塱村地塊區位示意圖


70億改造96萬㎡

企業身家不低於1800億

根據公示資料顯示,本次橫塱村更新改造分為A、B、C三個區,用地面積

96.09萬㎡

其中國有土地0.36萬㎡、集體用地95.73萬㎡(建設用地42.83萬㎡、農用地53.26萬㎡),而房屋建築面積則為40.05萬㎡,涉及村民2205戶,戶籍人口5167人。

本次改造計劃投資預算約70億元,採取村企合作改造模式,改造範圍內集體建設用地轉為國有建設用地

這意味著,未來村民在改造完成並回遷後,拿到房產證後可上市自由交易

廣州96萬㎡舊村改造花70億,但“入場券”要1800億

作為增城舊改的又一個大村,本次招標文件設置的准入門檻也不低,重點如下:

具備房地產開發企業一級資質

註冊資本金不低於400億元、實繳資本不低於120億元,且註冊地點在廣州市區域內;

提交2億元參選保證金;

所屬上市公司資產總額不低於1800億元

須為內地A股上市公司或其在中華人民共和國境內的全資子公司或控股公司、或香港上市公司在中華人民共和國境內的全資子公司或其控股公司;

近5年(2015年1月1日-2019年12月31日止)在廣州市區域內納稅總金額不低於20億元

在廣州市區域內累計已完成開發建設的項目總建面

不低於40萬㎡

接受聯合體報名,聯合體數量不超過三家單位。聯合報名時至少一家企業符合上述條件。

至於最終會由哪家(些)企業拿下這個舊改大村,靜待5月2日的代表表決會議。


一手低至1.7萬/㎡

舊改能帶動片區升值?

就現狀而言,距離橫塱村最近的一手樓盤為疊溪花園,在售77-129㎡三至四房,帶裝修均價1.7萬元/㎡,而如果毛坯更是低至1.5萬元/㎡,與朱村板塊在售一眾樓盤相比價格相差甚遠。

廣州96萬㎡舊村改造花70億,但“入場券”要1800億

目前,朱村板塊供貨相對集中的鳳崗地鐵站周邊,在售樓盤有科慧花園、保利中航城、遠洋招商保利東灣等,平層均價1.9萬-2.3萬元/㎡,複式均價2.45萬元/㎡

而在距離廣州市區更遠的朱村東,即山田地鐵站周邊一帶,廣鋁荔富湖畔、威華雅苑、萬科春風十里等,帶裝修產品單價基本不低於2萬元

廣州96萬㎡舊村改造花70億,但“入場券”要1800億

造成如此明顯的價格差異,當中最重要的原因,估計與橫塱村周邊本身不靠近主幹道、生活配套相對缺乏不無關係。

日後舊村更新改造無疑會較大程度改變片區的整體環境,加上交通項目的落實,或許將有利於這裡樓市的發展。


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