編者按：2020年，在陰雲密佈的開端下，城市生長的力量卻愈發強大。隨著強首府戰略的全面落實，南寧開始全力衝刺，加速基建與城市佈局，在危與機中求新求變。南寧將如何蛻變？搜狐焦點特別推出【讀城2020】主題策劃，跟隨城市發展的腳步，解讀城區變化，與你一起見證“南寧速度”。
樓盤均價一萬一，
賣房人稱五象西。
如今等來機場線，
玉洞業主笑嘻嘻。
玉洞是南寧一個很神奇的片區。
這個片區，你以為它很小，但其實它實際“版圖”非常大；你以為它很偏，但它的房價卻是南寧平均水平以上；你以為它沒規劃，但2020年南寧的頭一條基建大規劃就跟它有關。
然鵝，提到玉洞，售樓部的小哥哥小姐姐還是會稱其為“五象西”。蹭了五象那麼多年熱度，有了機場線，玉洞依然活得像卑微的小弟。
△玉洞：沒想到吧？我其實長這樣
你信嗎，五象湖在玉洞
在樓市裡，說到玉洞大多就這麼兩個關鍵詞：玉洞站、玉洞大道。人們的印象裡，玉洞大概是以地鐵2號線玉洞站為中心，半徑一兩公里左右的彈丸之地。
△玉洞“印象”
地鐵2號線沒通車之前，玉洞是玉洞大道起點的代名詞；地鐵通車後，玉洞就成了地鐵2號線終點的代名詞。總之，不是起點就是終點。
南寧“重點向南”格局鋪開之後，五象新區成為火熱發展的板塊。此時的玉洞被覆蓋在五象的光芒之下，顯得更加渺小。玉洞大道周邊的樓盤（榮和半山華府、中南紫雲集、金科博翠山等），甚至連“玉洞”二字都不願意提。
新盤如此，老盤也如此。比如在2011年，位於現在地鐵金象站旁的瑞和家園就自稱“五象新區品質剛需大盤”。沿著玉洞大道往東的恆大御景、陽光西岸等盤，乾脆貼上了“五象湖”的標籤。
△瑞和家園的軟文
如果不是看過2017年政府發佈的《南寧市五象新區玉洞片區控制性詳細規劃（修編）》，我也不知道樓市中的“玉洞”和實際的“玉洞”竟有天壤之別。
△2011年玉洞片區規劃圖
這份規劃中，行政區域意義上的玉洞片區位於南寧市南部，五象新區西部，南面五象嶺森林公園，北臨南寧環城高速公路西至銀海大道，東至平樂大道以東兩個街區，包含五象湖在內，規劃面積約11.7平方公里。
也就是說，即使是如今南寧樓市裡面紅得發紫的五象湖板塊，都只是玉洞片區的一部分。玉洞本來不需要蹭熱度，本身就應該是流量擔當。
看過規劃，才知道是不是鬼話。
集齊陸地交通，召喚…
官方說法歸官方說法，人們心目中的玉洞還是隻有地鐵2號線末端周邊的一小塊區域。賣房的如此認為，買房的也如此認為。
當機場線的消息傳出來的時候，玉洞難得地在樓市新聞裡有了鏡頭。畢竟作為城建的一項大規劃，機場線的價值顯然引人矚目。玉洞作為機場線的終點站，可算讓周邊的樓盤們腰桿硬了不少。
△機場線
機場線的規劃，是起自南寧吳圩國際機場，與在建南寧國際空港綜合交通樞紐銜接，由南向北沿機場進場路、南崇鐵路走廊、友誼路、南環線鐵路走廊、月湖路到達玉洞站，與南寧市城市軌道交通2號線玉洞站銜接。性質上定位為市域鐵路，全長約23公里，工程預計花費84.5億元，按時速120km/h設計。
實際來說，這條機場線是比人們一直期待的“地鐵機場線”要高端那麼一丟丟的。至少速度更快（地鐵速度80km/h），又能與地鐵站銜接，換乘方便。而且在國家對軌道交通的分類上，市域鐵路要排在地鐵之前。
作為機場線-地鐵換乘樞紐的玉洞，交通優勢瞬間提升不少。
玉洞此前不是沒有交通優勢。2016-2018年，玉洞相繼迎來機場第二高速通車、玉洞大道升級為“廣西第一門戶大道”、地鐵2號線開通、BRT2號線運營等福利，幾條線一交叉，加上幾個立交橋，玉洞就成了四通八達的片區。
△南寧BRT2號線
如今又有了機場線，玉洞基本集齊了地上跑的所有交通方式。
逃不開“五象西”的宿命
但交通優勢跟區域價值之間，難以畫上對等的符號。比如安吉，比如石埠。
玉洞目前的問題是，有人氣卻沒硬核配套，有交通但規劃雜亂。寥寥幾個樓盤夾雜在大片的自建房之間，讓玉洞的整體檔次掉價不少。
△玉洞航拍圖
現在的玉洞，更像是一個小鎮，買菜什麼的問題不大。但你要說商業吧，也就幾個廣百匯、利客隆等連鎖小超市；說學校吧，就玉洞小學、金象小學等幾個不算知名的學校。你說南寧四中五象校區？那裡跟玉洞有什麼關係？
雖然從地圖上看東邊有五象嶺森林公園，西邊有良鳳江森林公園，但生活在玉洞的人們很難說出“空氣清新”“生態良好”等詞。兩個森林公園距離玉洞實際距離都相當遠，而且那些從衛星地圖上能看出密集恐懼症的自建房，把城市綠化面積都擠到邊上去了。
△衛星圖上可以看到密密麻麻的自建房
為了改善玉洞的情況，2019年7月，南寧自然資源局公佈了《南寧市中心城區玉洞片區YD-02（金象四區）單元控制性詳細規劃及城市設計》（草案）。規劃圖大到我的電腦幾度卡機，然後知道了這份規劃對玉洞做出了……一點點調整。
△玉洞片區新規劃（圖片已縮小）
規劃圖上，大片的黃色表示居住用地，這在其他片區就代表著大片的樓盤，但這裡除了少數幾塊顯示“規劃”外，大部分還是標明“保留現狀開發強度”。意思是，嗯，自建房不要拆。
△大片的區域顯示“保留現狀開發強度”
商業規劃倒是其中的亮點，共有四幅地塊規劃成商業，面積也不小。此外五象嶺山腳下增加了一所小學用地，位置相當不錯，合景香悅四季的業主們表示很開心。
在樓市，說樓市。玉洞板塊中目前在售的樓盤有榮和半山華府（ ）、祖龍ACMALL（ ）、合景香悅四季等。再往東還有中南紫雲集、金玖世家、金科博翠山等“我不在玉洞我在五象湖”的盤。
這些盤，均價在1.1萬-1.2萬元/㎡之間，差不多是南寧的平均水平。這個價格，一方面是交通優勢的體現；另一方面，則是“物以稀為貴”，自建房太多所以新盤就難為可貴。而且幾個新盤位置都不錯，要麼近地鐵（榮和半山華府、祖龍ACMALL），要麼山腳下（合景香悅四季）。
△玉洞的盤位置還是不錯的
機場線開通後，玉洞可以有更多的人流，熱鬧之下，也許會有機會形成好的商業氛圍。在玉洞這塊剛需體質的區域冒出點投資價值，也是非常不錯的。
不過，一有基建就喊漲，一定是在耍流氓。
圖/貓叔、黃茵
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