飛機我們都不陌生，算起來如今大型客機不斷地發展，飛機已經成為我們出行必不可少的交通工具，當然飛機也是一個頗為冒險的事情，無論是對坐飛機還是駕駛飛機的人都是如此，一旦在空中忽然出現意外，也是最容易出現事故，歷史上只要是飛行事故，很難有幸存者的存在，但還有一群人他們的工作比這些還危險。
畢竟平常坐飛機出現危險的幾率幾乎可以忽略不計，而他們駕駛飛機上天卻有很大的幾率會出問題，這些人就是部隊中的試飛員，他們所面臨的風險就是，駕駛未知性能的戰機，在天空中飛行，提供各種數據，尤其是有關飛機的性能數據。但這樣做的風險也比平時倍增，誰知道新的戰機會有怎樣的問題，每個人內心中都要打一個問號。
試飛員李中華有一句引用列寧的名言：幸福是什麼？幸福就是一個人活著，並快樂的工作，而這一句話後來也成為他工作生活中真實的寫照，李中華本人1983年就已經入伍，由於出色的表現，他一開始就被選入試飛團中，擔任試飛員，先後飛過的機型就多達27種，安全空中駕駛經驗3000多個小時，而更為關鍵的是，在駕駛生涯中，他在空中就處理超過15起，空中重大險情5起。
敢於冒險，應該說是李中華比較突出的特點，事實上當飛機故障的一瞬間，每個人最先想到的都應該是跳傘求生，而李中華卻是本著能拉一把就拉一把的精神，硬生生將故障的飛機從空中拉起來，平安飛回去，也因此他保護了測驗的數據，並以新技術，填補中國飛行領域諸多空白，而更為值得一提的就是，他7秒鐘空中反應，為祖國挽回數億元損失的事情。
這是一架三軸變穩飛機，是能夠模擬第二代、第三代戰機飛行特性的戰機，其價值高達數億元，駕駛這種戰機的技術，歷來也只有歐美以及俄羅斯等國家掌握，中國在這一領域還是空白，當李中華和隊友駕駛戰機飛上空中的時候，也絲毫沒有意識到自己未來會出現怎樣的危險。
但就在距離地面500距離下，飛機發生了意外，報警指示燈忽然亮起，飛機一瞬間倒扣下來，而且朝著地面猛砸過來，雖然李中華和隊友不免一陣頭暈，但平常訓練的技術還是讓他們很快恢復了清醒，事實上遇到這樣的情況，為了保住性命，該跳傘還是要跳傘，但李中華在忍住眩暈以後，隨即開始操作對飛機的自救，要知道飛機距地面只有500米，就這麼反應的一瞬間，飛機已經墜落了幾百米。
好在在這個關鍵的時候，李中華一個操作，將倒扣的飛機板正，並且順利地飛回來，挽回了國家資產的損失，還保住了實驗數據，做了這麼多偉大的事情，但李中華卻認為：我只是個簡單的人，只想做簡單的事情，對李中華本人而言，人生有三件值得在意的事情，那就是“能夠有機會飛喜歡的飛機，做喜歡的事情，過平常、安穩的生活”。
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