做垃圾回收出處理的各位老闆，每天都被一種心虛所煩惱，看這各種各樣的垃圾被填埋，總有一種沒能利用起來負罪感，因為有很多東西看起來確實都還挺有用的，只是苦於不知其用，沒法讓他們發揮出該有的作用。
其實垃圾回收處理是一項龐雜的工程，畢竟所謂的垃圾涵蓋面太廣，生活垃圾、廚餘垃圾、電器垃圾、塑料垃圾、金屬垃圾等等，要想讓他們繼續發光發熱，就需要把各種垃圾進行分類，針對每一種垃圾的特性專門進行處理。今天我們暫且不談如何進行分類處理，先來聊一種比較特殊的垃圾，空調保溫層怎麼來進行重複利用，讓其發揮餘熱。
空調保溫層這種物質比較特殊，他是一種聚氨酯材料，如果您嘗試過點一下的會，會發現這種材料是可以點燃的，而且燃燒火勢很旺盛，這說明一點，此種材料可以燃燒釋放出熱能，再往深層次想一下的話，這種材料的廢棄物是完全可以拿來燃燒再利用的。
然而這種材料，質地較輕，經過了發泡處理，燃燒起來並不抗燒，所謂的不抗燒就是一燒就沒了，並不能形成燃燒的時間上的持續性，也就是燒鍋爐常說的並不抗煉。如果拿來燒鍋爐的話，會不停的添加燃料，這樣相當費人工，所以一直沒有得到利用。
不過生物質顆粒機的出現，讓以上難題迎刃而解，生物質顆粒機可以將廢舊保溫材料擠壓成密實度較高的顆粒，擠壓成型的顆粒不僅具有很高的熱值，而且還具有了比較可觀的抗煉性，壓制成型的可以很好的適應生物質鍋爐的燃燒環境，只需增加一套脫硫水處理裝置即可達到無汙染排放，原先只能用來當作廢棄物填埋的空調保溫材料發揮出了它的剩餘價值。
下面我們再來了解一下生物質顆粒機，生物質顆粒機是指環形模具軸心線，垂直於地面立向放置的制粒機型。生物質顆粒機是模具靜止，壓輪旋轉結構，由於模具立向放置，上部直接開口進料，對於質地蓬鬆的生物質物料來講直接杜絕了進料不順暢而造成的物料蓬堵現象。生物質顆粒機是立式環模結構，因此又被稱為立式環模顆粒機，自推入市場以來已經有10多年的歷史，在這10多年的發展過程中，立式環模顆粒機經歷了幾次大的技術變革，使得立式環模顆粒機壓制生物質物料運來越穩定，成為了生物質顆粒製作的最佳伴侶。
下面我們來看一下它的幾個革新階段：
1代：齒輪箱為盆角齒結構，環模機頭實現創新，一舉突破生物質物料成型難的難關。在1代立式環模顆粒機時期，可以說市場上難以找到壓制生物質物料的機型，由於生物質物料質地蓬鬆、質量較輕等特點，市場上能找到的機型老式平模顆粒機（模盤旋轉、壓輪不轉結構）、臥式環模顆粒機都各自有各自的弊病，並不能勝任壓制生物質物料的重任，因此1代立式環模顆粒機一經推出就受到了市場狂熱的追捧。
2代：齒輪箱為工業閉式齒輪箱，齒輪箱結構取得階段性進展。1代雖然在制粒結構上完美契合，但是由於生物質物料壓制一般都需要較大壓縮比，所需擠壓推進力較大，而且生物質物料內常含有雜質，會造成壓制物料過程中的卡頓現象，這種情況對於減速機的要求較高，盆角齒結構的汽車後橋差速器顯然無法完美滿足需求，而當時整個行業對於減速機的認知，包括減速機行業自身的發展又相對滯後，所以只能選用汽車後橋差速器。而2代時期減速機迎來突破，工業閉式齒輪箱的出現一定程度上增強了減速機性能，立式環模顆粒機迎來了一次質的飛躍。
3代：齒輪箱為顆粒機專用齒輪箱，平行硬齒面，齒輪箱結構取得突破性進展。隨著生物質制粒行業的不斷髮展，社會影響力也逐漸增強，同時減速機行業也日趨成熟，加工、技術實力都初具規模，針對生物質制粒行業減速機始終不理想的弊病，減速機行業也做出了巨大貢獻，平行硬齒面齒輪箱的誕生帶領立式環模顆粒機又一次實現了質的飛躍。
4代：齒輪箱為顆粒機專用齒輪箱，平行硬齒面，齒輪箱結構取得突破性進展，同時電機採用更適合制粒工況的方形高效電機，同等功率節能10%。4代顆粒機又在電機技術上更進一步，引領了顆粒機新一代的革新風暴。
5代：看到這你可能會感覺很驚訝，什麼？5代都出來？是的你沒有看錯，新的一輪技術革命已經誕生。減速機取消了，無減速機顆粒機時代來臨。全靜音工作，能耗直降20%，你還在等什麼趕緊找起航顆粒機嚐嚐鮮吧！
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