1、惠州軌道交通規劃 1月16日，惠州市住建局發佈了《惠州市城市軌道交通線網規劃》調整方案，該方案分為近期、遠期和遠景三個階段。 規劃城市軌道1—5號線，以及與深圳地鐵14號線、16號線等接駁的對外接駁軌道線，將各城市組團和新城節點通過城市密集的軌道網線串聯成一個整體。
2、湛江軌道交通規劃 湛江軌道交通網包括4條輕軌，規劃2016年—2020年建設“單線往返”佈局的城市軌道交通系統，設想建4條總長約129公里的城市輕軌線。 依據《總規》，提出近期修建城市軌道交通1號線和2號線一期工程。近期建設項目總規模40.516公里，工程總投資210.92億元。1號線計劃於2020年初開工建設，2024年底建成，工期5年。2號線計劃於2021年初開工建設，2025年底建成，工期5年。
3、泉州軌道交通規劃 泉州市發改委公佈的《泉州市城市軌道交通近期建設規劃環境影響報告書第一次公示》共規劃6條輕軌，總長63.9公里，利用漳泉肖既有鐵路線約8公里。從泉州市發改委發佈的信息可以看出，泉州城市快速軌道交通的走向和規模，一號線從福廈鐵路泉州站到石獅寶蓋山站，二號線從臨漳門到惠城大道。兩條線路共72.46公里，全部是地下敷設方式。
4、攀枝花軌道交通規劃 城市軌道交通線網構架：在攀枝花市中心城區內，形成“一心五射”的城市軌道交通線網框架方案。 攀枝花市遠期城市軌道交通線網由6條線路組成，線網全長94.8公里，中心城區建設用地範圍內，城市軌道交通線網密度為0.79km/km2。線網共設站89座，其中換乘站8座，平均站間距1.03公里。
5、溫州軌道交通規劃 溫州城市軌道交通2020年線網由3條市域鐵路S線、3條軌道交通M線組成，線網總規模235.29km，其中市域鐵路S線總長度155.26km，軌道交通M線總長度80.03km。遠景線網在2020年線網的基礎上延伸形成，由3條市域鐵路S線、4條軌道交通M線組成，線網總規模381.51km。其中，市域鐵路S線總長度257.48km，軌道交通M線總長度124.03km。 在建線路為S1線、S2線；其餘線路均在規劃之中。
6、上饒軌道交通規劃 從上饒市發改委獲悉，上饒市軌道交通3條線約95公里跨座式單軌線網規劃已通過省住建廳評審。
7、贛州軌道交通規劃 9月28日，江西省住房和建設廳在贛州市組織召開了《贛州市城市軌道交通線網規劃》專家評審會議。 規劃包括4條軌道線路，總長度111公里，線路間換乘車站6 處，形成的“網格式”軌道交通網。規劃方案將以1號線、2號線作為骨幹線路，增設3號線和4號線，整體呈現1號線、2號線相扣，外圍對角放射的“中心圍合+四角放射”的網絡結構。
8、九江軌道交通規劃 據線網規劃之前的前期方案(不屬於最終定稿)，九江市中心城區軌道交通線網由5條線組成，分別由1號線、2號線、3號線、4號線、廬山旅遊線組成，長度為184.5公里。
9、包頭軌道交通規劃 包頭在建的地鐵線路為1號線和2號線；共規劃6條地鐵線路，總長約181.5千米，其中地下線100.7公里，地上線80.8公里；共設車站137座，其中換乘站19座。 其中1號線工程西起包鋼，東至包頭機場，2號線一期工程南起沼潭南，北至新賢城。遠期將建設3號線和4號線；遠景將建設5號線、6號線和2號線二期，形成三橫三縱格局，基本將城區主幹道全部覆蓋，形成包頭“半小時經濟圈”。
10、承德軌道交通規劃 12月7日，從市城鄉規劃局獲悉，按照相關規定，承德市向社會公示《承德市軌道交通線網規劃草案》，據介紹，承德市軌道交通線網規劃草案公佈的規劃基本內容為線網規劃三個方案。 線網方案一：由3條線組成，線路間相互搭接，組合成環狀。1號線主要銜接上板城組團、老城區、西區組團客流、武烈河沿岸發展帶；2號線主要銜接老城區和北部新城；3號線主要沿灤河沿岸發展帶敷設。
11、徐州軌道交通規劃 具體規劃： 第一期規劃：2013年-----2020年，開工建設1、2、3 號線一期工程，長度為64.4公里，設站54座。 第二期規劃：2018年-----2024年，開工建設3號線二期、4號線、5號線及6號線；規劃建設規模為104.8km，車站73座。 第三期規劃：根據規劃，遠景徐州市城市軌道交通方案由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構成，總規模323.1km，177座車站，其中換乘車站31座，包含2座三線換乘車站。
12、宿州軌道交通規劃 宿州軌道交通線網規劃推薦線網由市區軌道交通線網和市域軌道交通。 市區軌道交通線網規劃形成以老城為中心的放射狀線網，共由3條線組成。在主城區範圍內形成“T+半環”形構架。線路全長102.12km，設51座車站。 市域軌道交通線網規劃市域軌道交通線網為“放射狀”線網，由2條線組成，全長約154.09公里，設車站18座。
13、威海軌道交通規劃 威海市城市軌道交通遠景年線網方案包括5條線，分別為1號線、1號線支線、2號線、3號線和4號線。其中，1號線支線在一期的基礎上延長了16公里，沿302省道敷設至成山鎮；4號線為新增線路。線網全長約206.4公里。
14、洛陽軌道交通規劃 根據規劃，在2020年前洛陽地鐵1號線和2號線一期將建成投入運營，其中洛陽地鐵1號線起自谷水西站至文化街站，長約23公里，設站19座，投資170.58億元；洛陽地鐵2號線一期起自經三路站至龍門大道站，長約18.3公里，設站15座，投資140.3億元，1號線和2號線一期列車均採用6B編組。
15、紹興軌道交通規劃 根據最新修編成果，紹興設計市區城市軌道交通線路共計6條，總長約264.6公里。其中一期建設2條，分別為1號線主線及支線、2號線一期。線路長度約為74.8公里，估算投資約377億元。
16、臨沂軌道交通規劃 從市規劃局瞭解到，臨沂城市軌道交通線網規劃已經獲市政府批覆，根據規劃內容，臨沂市城市軌道交通線網規劃近期至2020年，遠期至2030年，遠景到2050年。 近期將建設全長約81.1千米的三條軌道交通線。遠期規劃市區軌道交通線5條，全長166.6公里，車站總計131座，其中換乘站14座。
17、銀川軌道交通規劃 銀川市政府批覆的銀川市規劃局《關於審批銀川市城市軌道交通線網規劃的請示》知，銀川遠景線網規劃分市區線和市域線兩個層次，共由6條放射線路組成。其中市區線中1、2、3號線為骨幹線，4號線為輔助加密線，市域線包含濱寧線和永賀線。線網總長227.8公里，設站117座，換乘站17座。
18、濰坊軌道交通規劃 近期建設項目由1號線一期工程和2號線組成。其中1號線一期工程正線長度24.65km，設站22座，自山水環保站至物流園站；2號線正線長度26.45km，設站22座，自濰城開發區中學站至呂家張營社區站。建設規劃總長度51.1km，設站44座。近期建設濰城開發區中學車輛基地1處，物流園車輛段1處，呂家張營社區停車場1處，控制中心1處。軌道交通系統制式擬採用跨座式單軌。
19、濮陽軌道交通規劃 濮陽市城鄉規劃局編制完成《濮陽市城市軌道交通線網規劃方案研究》，並獲市城鄉規劃委員會第6次會議原則通過。 確定的線網方案由1個環、1條東西向、1條南北向、2條“L”型共計5條線構成，全長約104.3公里，設站91座。規劃方案從經濟可行、環保可靠、佔用空間少等方面考慮，推薦以跨座式單軌作為濮陽市軌道交通的主要制式。
20、瀘州軌道交通規劃 瀘州市初步規劃，2017—2050年規劃建成5條軌道交通線路，總長191.15千米。 2017年11月1日瀘州市住房和城鄉建設局官網發佈瀘州市軌道交通近期建設規劃環境影響評價第一次公示。 據瞭解，瀘州市擬新建1號線一期工程、2號線工程，線路總長47公里，工程投資共計264.4億元。
21、汕頭軌道交通規劃 根據線網規劃遠景推薦方案，汕頭市共規劃10條線路，分為城市軌道交通和市域軌道交通兩個層次，合計251.4公里。 其中，軌道交通1號線全線(汕頭大學-津灣)、2號線一期工程(蓮下-時代廣場)和3號線一期工程(新津-萊蕪)作為近期(2017- 2022年)擬實施線路，線路總長63.66公里，設站45座，投資估算約188億元。 據瞭解，軌道交通1號線為東西向城市骨幹線，全長約28.1公里，共設車站22座，玉井設車輛基地1處。
22、惠州軌道交通規劃 1月16日，惠州市住建局發佈了《惠州市城市軌道交通線網規劃》調整方案，該方案分為近期、遠期和遠景三個階段。 規劃城市軌道1—5號線，以及與深圳地鐵14號線、16號線等接駁的對外接駁軌道線，將各城市組團和新城節點通過城市密集的軌道網線串聯成一個整體。 在近期規劃中，各線將組成“十”字形骨架網，由1號線、2號線一期以及深圳地鐵14號線惠州段、深圳16號線惠州段組成，線網總規模約115.4公里。
23、蕪湖軌道交通規劃 建設1號線及2號線一期工程，主要加強江南城區南北向和東西向交通聯繫；遠期重點建設2號二期工程和3號線，加強江南城區與江北新城、江南城區與龍湖新城之間的交通聯繫。 當前規劃中的3條線總長度為104.81km，設站71座，其中換乘車站13座。2020年，蕪湖軌道交通1號線、2號線將全部建成並投入運行，2號線將率先開工。 2030年蕪湖軌道交通通車裡程將達到320公里以上。
24、淮安軌道交通規劃 《淮安市城市軌道交通線網規劃》公示7條線250公里。分為市域、規劃區、中心城區三個空間層次，重點研究範圍為中心城區573.4平方公里。規劃期限：2016-2030年；遠景：至2049年。 規劃形成“3+2+2”的線網方案，其中3條城市軌道骨幹線、2條城市軌道加密線、2條市域線。總里程約250公里。規劃城市軌道交通線路5條，包括3條骨幹線和2條加密線，總里程約133.8公里，平均站距約1.40公里。規劃市域線2條。
25、寶雞軌道交通規劃 寶雞市軌道交通線網規劃遠景推薦方案由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區線，線路總長108.4公里；R1、R2號線為市域線。 近期建設項目由1號線一期工程、2號線一期工程組成。其中1號線一期工程正線長度21.6公里，設站19座，自福譚路至底店路口站；2號線一期工程正線長度16.7公里，設站14座，自炎帝園至寶雞行政中心站。近期建設規劃總長度38.3公里，設站31座。近期建設規劃投資約118.42億元。
26、郴州軌道交通規劃 按照《郴州市軌道交通線網規劃》，方案共規劃了三條線路，線路總長是197.1公里，設站是52座，使用3座換乘站，總體線網的形態是呈一個十字形態，十字放射的形態。 遠景規劃2030年前開工建設郴資永線和郴桂線，形成大十字城鎮群東西向的主軸線，2030年後修建郴宜線，形成十字形郴州軌道交通線網。
27、蚌埠軌道交通規劃 蚌埠都市區軌道交通線網遠景方案由6條線路組成，線路全長187.3公里，其中蚌埠市中心城區內總長145.3公里，共設車站107座，線路間換乘車站19座。線網規劃1、2、3、4號線共設置1個綜合基地、2個車輛段和5個停車場。 《規劃》提出，軌道交通分三個階段建設，起步階段規劃交通線網54.2公里，其中1號線一期長21.5公里，2號線全長32.7公里。
28、呼和浩特軌道交通規劃 呼和浩特規劃5條地鐵線路。1號線、2號線、3號線規劃線路總里程70公里，5條線路總里程150公里。其中1號線全長17.9KM，停經站點16個；2號線全長28.6KM，停經站點23個；3號線全長27.3KM，停經站點20個。 至2020 年，建成城市軌道交通1號線一期工程和2號線一期工程，長51.4公里1號線一期工程自金海工業園區至白塔站，線路長23. 2公里，設站19座，投資155.84億元，規劃建設期為2015年～ 2019年。
29、桂林軌道交通規劃 《桂林市軌道交通線網規劃》整體線網規劃7條雲軌線路，覆蓋了桂林東西南北各個商圈與重要交通樞紐位置。其中線路最為集中交叉，設置有轉乘站點的，主要在臨桂區、三里店會展中心、桂林站、聯達商圈、高鐵站等區域，而作為市政府所在地的臨桂區，成為雲軌線路數量最多的區域。
30、張家港軌道交通規劃 《張家港市綜合交通規劃》顯示，近期規劃建設滬通鐵路1 條幹線鐵路，通蘇嘉城際鐵路和沿江城際鐵路2條城際鐵路，預控錫張城際鐵路。 另遠期規劃3 條城市軌道交通線路：軌道交通1 號線聯繫塘橋片區‐楊舍城區‐金港片區，預留張家港火車站至鳳凰段，軌道交通2 號線主要連接楊舍老城區至錦豐片區沙洲新城，軌道交通3 號線串聯楊舍主城區、塘橋副城區及鳳凰片區。
31、南通軌道交通規劃 南通市軌道交通遠景線網由4條市區線和4條市域線組成，線網總長約324km，其中市區線總長170.8km，市域線總長153.2km。
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