快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網絡或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞服務
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標準看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:
從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的範疇。
從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。
從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易、
快遞員的來歷
隨著近年來快遞業的興起，送快遞也成為了一部分人養家餬口的工作。越來越多的工作者奔赴快遞業。
快遞員送快遞的樣子
快遞員到底有多辛苦？
現在的快遞的單價平均在1塊2左右，甚至有的低到8毛一票，這是什麼概念。
現在的快遞員一天大概在100票左右。也就是說送快遞的日薪在150左右。
快遞員送快遞的樣子，快遞很多
快遞月入上萬，猶如痴人說夢
通過上面的我們也瞭解到，送快遞連溫飽都要解決不了，還月入上萬？太不切實際。
快遞員餓了，吃粥充飢
快遞員面臨罰款和快遞丟失的全部責任
往往不小心快遞員就要面臨罰款和賠款。在一天150元左右的經濟收入。還要面臨這些情況，有時上幾天班還不夠賠一個快遞。
滿載的電動車
快遞員的福利有多差？
快遞員怎麼也算是一項很累的工作，往往還存在危險。
大部分快遞站點連最基本的意外險都沒有。更別談其他福利呢！
滿到不能在滿的電動車
快遞的精神有多累？
往往在幾天前或者半個月前的快遞都有簽收未收到的，明明可能正在高高興興的休息看到這種情況，
誰都好過。擔驚受怕
冒著大雪送快遞的快遞員
以上內容只是個人看法，不存在對任何機構的觀點
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