16年海航的飛機餐：雞飯的味道不錯，尤其把料包放全了之後。
不知道在長途旅行中，大家會不會為打發乘坐交通工具的時間，特別準備一些娛樂項目。
比如：補補劇、看看書、打打遊戲，或者乾脆睡上一覺？
我和身邊的不少朋友，都喜歡準備一堆零食。既可用吃零食的方式分散注意力、打發時間，又可以緩解長時間在封閉空間的焦慮感。
其實是用食物來放鬆情緒，從生物學角度來看有科學依據的：在自然界中，動物通常只有在安全環境下才會進食。所以咀嚼食物，也會起到放鬆神經的作用，從而消除緊張和焦慮。
比如在飛機飛行和降落時，可以嚼口香糖來緩解不適。除了平衡耳壓，還能放鬆神經。
但是也有一些非但不能緩解焦慮、反而會讓心情變得更糟的食物，比如：萬米高空上的飛機餐。
19年鹽城飛長春的南航飛機餐：餐食味道總體不錯，光明酸奶必須好評！
想象一下，你的飛機已經起飛了四十多分鐘，順利進入了平飛階段。
空姐正推著塞滿各色飲品的推車，站在你身邊，禮貌的問你需要點什麼。
同時，前面的機箱裡也喧鬧起來，一股夾雜著肉、蔬菜和米飯加熱後特有的“飛行盒飯”味道，從遠處蔓延至你的鼻腔。本來並不飢餓的你，忽然開始覺得有些想吃飯了。
隨著分發飛機餐的空姐越走越近，已經擺好小桌板的你，卻有些焦躁起來：“我想吃的東西還有沒有了？什麼時候才能到我啊？！”
終於，你拿到了那份屬於自己的飛行快餐。你焦急的掀開主食飯/面的錫紙、打開配菜盒子，卻又有些失望：與你期待的不同，眼前的飛機餐看起來有些單調。帶著溫度的主食菜色非常簡單，因為加熱流失水分的蔬菜顏色並不鮮豔，整體看起來，與這幾年流行的自熱快餐並無區別。配菜的麵包和小菜塑封得整整齊齊，像剛從冰箱裡拿出來一樣，觸手冰涼。
你想著總之吃了再說，然後就更加失望了。
因為無論是什麼菜，吃起來都十分的寡淡無味。你甚至都有些分不清，嘴裡的具體是什麼蔬菜……
於是你對這頓“不值票價”的附贈飛機餐，產生了嚴重的懷疑：廚子到底手藝得差到什麼程度，才能把一頓材料看著尚可的飯菜，做得如此難吃？
19年南航的早餐：糯米雞肉餅我和家人都很愛吃，麵包、蘑菇醬和聖女果味道都不錯。
|被物理環境“迫害”的廚藝
近兩年有個詞叫做“風評被害”，我覺得在飛機餐難吃的問題上，做飛機餐的廚師真的是風評被害的典型了。
在平時，如果食物不好吃，我們第一個想到的就是廚子廚藝不行，再者就是食材過於糟糕。
但在萬米高空的飛機上，這個密閉空間內的氣壓、空氣溼度等，與我們平時生活的地面，都有很大差異的環境下，難保不是我們的身體產生了什麼變化。
就算是水的沸點，在不同的氣壓下還會有所改變呢，更何況是運作精密的人體呢。
有個不太恰當的例子，比如：同樣的食物，我們經常會勞累、流汗之後，聞起來更香、吃起來味道更好。
雖然食物沒變，吃的人也沒變，但在外在的條件改變，確實會影響到我們的味覺。
首先是機艙內氣壓會對我們嗅覺造成影響。
沒錯，乘坐飛機時，氣壓的改變不僅會使我們的骨膜發生變化、讓耳朵不舒服，使我們的聽力發生改變，而且還會影響嗅覺的敏感性。
其實我們平時“嘗”到的味道里，有很大一部分取決於嗅覺，而不僅僅是味蕾。也就是說，其實大概有80％左右，我們感受到的口味是來自於氣味。
13年銀川飛北京的飛機餐：配餐的酸奶味道很好，是我覺得主食味道最糟糕的一次，雖然看規格價格也不低
而第二個會影響嗅覺的，還有隨著飛機飛行高度不斷下降的空氣溼度。這會使得我們用來聞氣味的鼻粘液會蒸發得更快，使氣味感受器不能正常工作
比如在大約9144米的高空時，空氣溼度會小於12％，這時候的機艙甚至會比大多數沙漠還要乾燥。
低壓加上乾燥，這會使得我們品嚐到的味道比平時淡60％左右。所以即便飛機餐比平時多加了更多鹽和香料，我們也仍然會覺得它味道寡淡。
刨除了這兩點，還有一個影響我們味覺感受的因素，就是飛行中巨大的噪音。
嘈雜的就餐環境，不僅會使人的味覺變得遲鈍、對於食物甜味和鹹味的敏感度降低。而且長時間的噪音還會使我們情緒煩躁、心跳加快、血壓增高，進而使唾液和胃液分泌減少，胃酸降低，失去食慾。
所以乘坐飛機時，那些莫名的煩躁不安、心緒不寧，或者忽然不想吃飯，並不是你的問題，都是噪音的錯。
然後也請放過那些做飛機餐的廚師。畢竟是高空飛行造成了我們的味覺改變，並不是他們忘了放調料。
而且很多航空公司為了改善這個問題，都會在配餐里加入小袋的鹹菜或醬料。近幾年因為飛機餐豐盛而走紅網絡的川航，更是會準備老乾媽辣醬，在用餐時間分發給有需要的乘客。
當然了，也有個別航空公司近年因為成本或承包商問題，使得航空餐質量大幅降低。可這也不是廚師能決定的不是。
同樣是13年，北京飛銀川，好像是國航的飛機，飯就好吃多了。無論是主食、麵包還是小菜，味道都不錯
|親，你“玩”飛機餐麼？
跟很多人不同，我和家人都屬於不太會被飛行噪音影響食慾的類型。但因為我對噪音非常敏感，飛行時比較容易焦慮。所以除了睡覺，基本上無法長時間進行其他活動。
無論多有趣的故事、多好玩的遊戲，都無法讓我擺脫這種不安定的狀態。
時間一長，我就發現了一個現成的娛樂項目：擺弄飛機餐。
從研究包裝上食物的產地、各航班食品種類和餐具的差異，到拍照留念、給口味打分。最後，通常以尋找最為搭配的餐後飲料為結束。
從照片來看，近些年我的擺拍水平確實有所進步，而國內經濟艙飛機餐的豐盛程度確實有所下降。
由記得97年第一次坐飛機，從哈爾濱飛北京。那時候年齡很小，看什麼都新鮮極了。
當年的飛機餐還是一盒種類豐富的麵包，搭配方便包裝的小盒黃油、紙包砂糖等物。因為年頭太久，具體內容已經無法回憶完全。倒是記住了配餐給的黃色塑料刀叉，因為那時在生活中並不常見，所以被我們帶下來做了紀念。
可能當年的經歷在記憶裡實在太新鮮有趣了，所以才留下後來擺弄飛機餐的愛好。
不過擺弄久了，還真的成了個旅途中的小樂趣。而且攝像頭彷彿有種魔力，被費些心思擺拍過的飛機餐好像變得更好吃了。
不信？不然下次你也試試？
12年南航：除了主食比現在豐盛，還有一盒涼拌海帶加兩片火腿、蛋糕和麵包各一個、兩袋零食和一袋鹹菜
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參考文獻：
（1） 宗禾.飛機餐100年[J].齊魯週刊,2019,(第42期).
（2） 劉半甜.飛機餐的歷史 飛機餐,越來越難吃![J].世界博覽,2016,(第16期).
（3） 有關飛機餐，你想知道的都在這兒[J].科學之友,2016,(第9期).
（4） 老沉.飛機餐的百年演變史[J].環球飛行,2019,(第1期).
（5） 羅小龍.如何讓飛機餐更美味?[J].大科技(百科新說),2016,(第9期).
（6） 劉江峰.飛機餐難吃，是因為噪聲大[J].長壽,2016,(第4期).
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