自治區政府工作報告提出，
2020年廣西要以“五網”建設為重點，
加速構建現代化基礎設施體系，
首要的便是建設現代綜合交通網。
根據部署，
廣西交通運輸部門將採取超常規手段，
新開工鐵路建設里程近600公里，
新開工14條高速公路、里程1100公里，
新建、續建鄉鄉通二級或三級公路6000公里，
新建、續建一批水運和民航項目。
加快實現
“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”。
超常規推進鐵路建設
2019年
廣西鐵路建設突飛猛進，爭取一批重大項目納入《西部陸海新通道總體規劃》等國家規劃。
廣西首條自主審批的時速350公里的高鐵——南寧至玉林城際鐵路開工建設。
貴陽至南寧鐵路等4個項目穩步推進。
開行南寧至北京標杆動車，運行時間壓縮了2小時46分；首開南寧至香港直達動車、桂林經南寧至麗江等動車。
2019年7月，南寧至香港直達動車開行。
2020年
加快乾線鐵路和港口集疏運鐵路項目建設，計劃新開工黃桶至百色鐵路、合浦至湛江高鐵、湘桂鐵路柳州地區改建工程、衡柳鐵路提速改造、岑溪至羅定鐵路等5個項目，力爭開工建設南深高鐵玉林至深圳段、柳州經梧州至廣州鐵路2個項目。
舉措
相關部門人士表示，今年這些項目建成後，將進一步完善廣西構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展格局，暢通廣西與周邊省市的高標準客運通道。根據部署，廣西將加快完成《廣西“十四五”及中長期鐵路發展規劃》等重大規劃編制工作，全區鐵路建設系統將採取超常規措施，明確時間節點，全力推進項目前期工作。
衝刺“縣縣通高速”
2019年
廣西高速公路基本完成54個項目4383公里的可研和初步設計。
建成7個高速公路項目，新增通車裡程457公里。
高速公路通車總里程突破6000公里，縣縣通高速率達92%。
2020年1月8日，樂業至百色高速公路建成通車，結束了樂業、凌雲兩縣不通高速公路的歷史。
2020年
新開工天峨（黔桂界）至北海公路（平果至南寧段）、岑溪（粵桂界）至大新公路［珠海至玉林（廣西段）］、岑溪（粵桂界）至大新公路（玉林至橫縣段）、岑溪（粵桂界）至大新公路（橫縣至南寧段）、桂林龍勝（湘桂界）至峒中公路（南寧吳圩至上思段）、上思至防城港公路、梧州（龍眼咀）至碩龍公路（崇靖高速至碩龍口岸段）、龍勝-峒中口岸公路龍勝芙蓉至縣城段、興業至六景高速路面改造工程、南寧至湛江（廣西段）公路、梧州（粵桂界）至那坡高速公路（平南至武宣段）、巴馬至憑祥（友誼關）公路（巴馬至田東段）、巴馬至憑祥（友誼關）公路（田東經天等至大新段）、巴馬至憑祥（友誼關）公路（大新經龍州至憑祥段）等14條高速公路，建設里程1100公里，開工項目總投資超1600億元。
續建柳州經合山至南寧等25條高速公路2258公里。
建成賀州至巴馬（昭平至蒙山段）等7條高速公路，新增通車裡程778公里。
新增樂業、凌雲、靈山、蒙山4個縣通高速公路，縣縣通高速公路率達到96%，高速公路里程接近6800公里。
舉措
“各相關單位將積極做好前期容缺各項手續完善和要素保障，加快徵地拆遷、場站等臨建工程和控制性工程施工，為項目儘快轉入大規模實質性施工創造有利條件。”自治區交通運輸廳建設管理處相關負責人表示，廣西將繼續加大招商引資力度，儘快落實投資人和施工組織力量，力爭資金早到位、隊伍早進場、項目早開工。
加快普通公路提級改造
2019年
廣西加快推進“四建一通”工程，包括鄉鄉通二級或三級公路建設工程、農村公路安全生命防護建設工程、農村公路“暢返不暢”整治建設工程、建制村窄路拓寬改造建設工程和建制村通客車工程，充分發揮“四好農村路”在扶貧開發和脫貧攻堅工作中的“先手棋”作用，取得顯著成效。
鳳山縣、平南縣成功創建為“四好農村路”全國示範縣，上林縣等8個縣（市、區）創建為自治區示範縣。
全區國家級和自治區級示範縣分別達到5個、22個。
2020年
新建、續建鄉鄉通二級或三級公路6000公里，實現全區83%的鄉鎮通二級或三級公路；9月底具備條件建制村100%通客車。
舉措
為確保2020年目標順利完成，廣西將督促各市確立“黨委領導，政府主導，交通運輸部門牽頭，多部門合作”的項目建設格局，著力解決資金短缺、協調困難等問題，讓項目更快更早建成；督促各級交通運輸部門加強鄉鎮和建制村公路的養護管理，保證養護投入，確保公路安全暢通，避免公路再次出現“暢返不暢”現象。
民航方面
2019年
全區民航旅客吞吐量完成2903.73萬人次。
全區客運航線330條，全貨機航線3條，可通航國內外110個城市，通航東盟10國22個城市，南寧機場東盟航線旅客吞吐量首次突破100萬人次。
廣西首條通航短途運輸航線“金桂飛”正式開通。
南寧吳圩國際機場
2020年
力爭新開工建設南寧機場改擴建（第二跑道）工程。
續建南寧國際空港綜合交通樞紐工程。
建成玉林福綿機場、北海站坪擴建工程、梧州通航設施建設工程等3個項目。
加強防城港機場、賀州機場、百色機場遷建工程、貴港桂平軍民合用機場、樂業通用機場等項目前期準備工作。
舉措
2020年，廣西將做好“十四五”民航領域規劃編制工作，爭取“一張藍圖幹到底”；推動一批已納入規劃、又有利於經濟發展的民航項目加速落地；支持基地航空公司加快發展，持續吸引航空公司在廣西投放運力，建立過夜基地，做大做強廣西航空運輸市場。按照建設“平安、綠色、智慧、人文”四型機場的理念，積極推動廣西智慧民航發展，努力建設智慧機場。
水運方面
2019年
廣西水運基礎設施建設累計完成投資60.13億元。
開工建設貴港至梧州3000噸級航道二期工程等9個項目。
續建貴港二線船閘等27個項目。
建成欽州港東航道擴建一期工程等4個項目，新增港口吞吐能力1719萬噸。
2020年
廣西水運建設計劃投資70億元，比2019年增長約16%。
計劃建成防城港企沙港區潭油作業區進港航道一期工程、防城港漁澫港區第四作業區401號泊位工程、西江航運幹線貴港航運樞紐二線船閘工程、來賓港武宣港區龍從作業區一期工程等一批項目。
續建欽州港東航道擴建二期工程、北海鐵山港區航道三期工程、防城港鋼鐵基地專用碼頭項目、欽州港大欖坪南作業區7號8號泊位自動化改造工程、欽州港鷹嶺作業區3號4號泊位工程、貴港至梧州3000噸級航道二期工程、西津水利樞紐二線船閘、柳江紅花水利樞紐二線船閘、崇左港中心港區瀨湍作業區等一批項目。
舉措
加快推進平陸運河前期工作，完成生態環境影響、省水船閘技術等多個關鍵性課題研究，為項目儘早實施創造條件；開展湘桂運河（廣西段）相關研究，確定總體線路及梯級佈置方案。計劃至2020年底，全區港口綜合通過能力達到4億噸，加密北部灣港至新加坡港集裝箱航線，增開3條外貿航線，力爭北部灣港集裝箱吞吐量達到500萬標箱。
閱讀更多 VGA小虎 的文章
