其中，梅賽德斯家的全新DAS方向盤，我們已在週一《X頭條 ‖ 那些很難回答的靈魂拷問》中的第三條：【你犯規了麼？】進行了詳細的解析。然而，在集錦中還藏著更多寶藏，這個週末，讓我們先逐個瞭解一下今年各家的排兵佈陣：
Mercedes 梅賽德斯
衛冕冠軍看起來對今年能夠再次捧起總冠軍的獎盃志在必得，畢竟如果能夠心想事成，那麼路易斯·漢密爾頓將逼平一代車王邁克爾·舒馬赫七冠王的驕人戰績。
車隊隊長：Toto Wolff
技術總監：James Allison
車手：Lewis Hamilton（44號車）
在F1中很難獲得尊重，但是漢密爾頓卻得到了每一位同行的尊重。因為眾所周知，無論賽道、車況、狀況如何，當他扣下頭盔等待出發燈熄滅之時，就是'Still I Rise'（銀劍）Hammer出手之時。
車手：Valtteri Bottas（77號車）
在芬蘭的冰封雪凍中學會了賽車的害羞男孩兒，天生就是一名大獎賽的賽車手。擁有能夠與漢密爾頓並肩作戰實力的他，未來可期。
Ferrari 法拉利
車隊隊長：Mattia Binotto
技術總監：Simone Resta
車手：Sebastian Vettel（5號車）
擁有四次世界冠軍及50個杆位賽勝利的維特爾，是對漢密爾頓最構成威脅的天才小子。本賽季還未正式開始，已經憋足了勁的維特爾在上週末測試賽的第二天，便拉出了1分16.841秒的當日最快，史上第三快的測試圈速。
車手：Charles Leclerc（16號車）
獲得了GP3和Formula 2冠軍頭銜之後晉升到F1的勒克萊爾，他幾乎完美的駕駛技術是兩個老對手漢密爾頓和維特爾之間少數能夠達成的一致。
Aston Martin Red Bull 阿斯頓馬丁 紅牛
車隊隊長：Christian Horner
技術總監：Pierre Waché
車手：Max Verstappen（33號車）
17歲，作為最年輕的車手進入F1的賽道之中，並在極短的時間內成為最年輕的杆位賽冠軍（18歲零228天），Max的天賦有目共睹。特別是在上一季記錄片中看來並不十分順遂的Max，彷彿在19賽季裡也慢慢學會了控制自己的情緒，找到了屬於自己的節奏。
車手：Alexander Albon（23號車）
同樣也是舒馬赫的超級粉絲的亞歷山大雖是泰國裔，但出生於倫敦，據說幼時學會的第一個單詞是意大利語：“法拉利”。無論傳說是否為真，作為19賽季剛剛加入的新人，其隊友又是著名的神童小子，亞歷山大若想嶄露頭角，其前路任重而道遠。
McLaren 邁凱輪
車隊隊長：Andreas Seidl
技術總監：James Key
車手：Carlos Sainz（55號車）
作為兩屆世界拉力錦標賽冠軍的兒子，塞恩斯用自己的成績打破了父輩的光環，就像其“賽車界鬥牛士”的綽號，不僅由於其來自鬥牛盛地西班牙，更是由於其在賽道中頑強不屈的戰鬥精神。
車手：Lando Norris（4號車）
邁凱輪希望依靠年輕人，重回巔峰。2019年才踏入F1賽道的蘭多便是他們最好的選擇，才華橫溢的他在去年首個新秀賽季便給人留下了深刻的印象。
Renault 雷諾
在去年《F1》第一季中被緊密跟拍過後，讓車迷們深入瞭解了賽道之外的雷諾車隊。作為第二梯隊中的強者之一，雷諾去年第五的成績差強人意，而在本季的名單上，仍然待定的技術總監彷彿預示著車隊在新賽季開始之際，仍有急待解決的未完成事宜，這讓今年的雷諾之路更加地充滿了未知數。
車隊隊長：Cyril Abiteboul
車手：Daniel Ricciardo（3號車）
在上一季《F1》中，丹尼爾絕對是不二主角，其日常生活中的豁達與幽默，與賽道上的犀利與頑強給車迷留下了深刻的印象。從紅牛來到雷諾之後，丹尼爾在19賽季保持了微笑，交出了不錯的答卷。
車手：Esteban Ocon（31號車）
如果說有人天賦異稟、一帆風順的話，那一定就會有崎嶇曲折、困難重重的存在，而這，就是對奧康F1之路的最好形容。不過終於在2020年重新獲得雷諾車手席位的奧康，想必比別人更懂得抓住機會的意義。
Alfa Romeo 阿爾法羅密歐
車隊隊長：Frédéric Vasseur
技術總監：Jan Monchaux
車手：Kimi Räikkönen（7號車）
在法拉利車隊曾經獲得冠軍獎盃的Kimi,在上個賽季剛剛來到邁凱倫，便立即為車隊贏得了不俗的成績。然而，與其它車手的張揚與高調不同，有著“Iceman”綽號的Kimi顯然以沉默寡言著稱，其經典名言為：“別管（煩）我，我知道我在做什麼！”
車手：Antonio Giovinazzi（99號車）
從法拉利預備隊中脫穎而出的安東尼奧，在19賽季進入另一個本土品牌阿爾法羅密歐中準備扛起意大利的大旗。只是旗幟是否能如願迎風飄揚，還得看他在2020賽季的表現。
Haas 哈斯
作為最年輕的F1車隊，哈斯在上個賽季走得並不順利，僅僅獲得團隊第八的名次。到底僅僅是個小小的跌宕，還是童話就此破裂，2020賽季對哈斯來說，都尤為重要。
車隊隊長：Guenther Steiner
技術總監：Rob Taylor
車手：Romain Grosjean（8號車）
征戰路上同樣經過了徘徊的格羅斯讓，在2012年迴歸F1的賽道後，不斷地進行自我的完善與成長。其實如果沒有太過人的天賦，那麼穩紮穩打也不失為一種有效的戰術。
車手：Kevin Magnussen（20號車）
作為又一個出身於F1世家的車手二代，Kevin在經歷過邁凱倫車隊、雷諾車隊後，在哈斯找到了自己的位置。只是略為平庸的職業生涯，實在需要一些戰績來點綴。
Scuderia AlphaTauri Honda
曾一直被稱作紅牛二隊的Toro Rosso，將在即將到來的3月15日澳大利亞大獎賽開始，正式使用的新名稱：Scuderia AlphaTauri Honda。如此轉換，代表著Scuderia AlphaTauri Honda車隊將不再僅僅是一支初級車隊，而是和紅牛隊一樣級別的F1正式車隊。據稱他們今年的目標是保6爭5。
車隊隊長：Franz Tost
技術總監：Jody Egginton
車手：Daniil Kvyat（26號車）
這位丹尼爾也是位失而復得重新回到F1賽道的不屈不撓者，冷靜而自信是他走向勝利的法寶。
車手：Pierre Gasly（10號車）
如果你看過上一季的《F1》，你一定會記得這個職業生涯猶如坐過山車一般的年輕車手，悵惘離開紅牛車隊棚房的背影。然而足夠努力的皮埃爾重新在這一賽季迴歸了F1的賽場，接下來便是表現出實力的時刻了。
BWT Racing Point 賽點
如果你的兒子有一個賽車夢，怎麼辦？
贊助一支車隊，為他圓夢。
什麼，贊助的車隊太垃圾？
那就重新買一支陷入財務危機的車隊，反正有的是錢，從頭到尾地重新打造——
車隊隊長：Otmar Szafnauer
技術總監：Otmar Szafnauer
車手：Sergio Perez（11號車）
如果你的隊友是太子爺，那麼你的任務肯定不會是如何贏得戰鬥，出盡風頭。在個性齊飛揚的F1角鬥場中，如定海神針般溫和且沉穩的佩雷斯擔任此角色可能是再合適不過的人選了。
車手：Lance Stroll（18號車）
作為含著金湯匙長大的孩子，蘭斯大概是整個F1界裡最沒有失業壓力的車手了。當然也可以說沒有壓力便沒有動力，但快快樂樂地玩兒車，尤其是在F1的賽道上和全球最頂尖的車手一起並駕齊驅，難道這不是所有人的終極夢想麼？
ROKiT Williams 威廉姆斯
要論歷史，那麼除了法拉利和邁凱倫之外，威廉姆斯的勝利與殊榮，幾乎無人能敵。但論現在，威廉姆斯的潰敗也無人可比，在《F1》第一季記錄的一蹶不振之後，威廉姆斯的2019賽季依然把倒數第一名妥妥地收入囊中。今年如何？彷彿也沒有什麼懸念……
車隊隊長：James Allison
雖然車隊早就由老先生的女兒進行打理，但其一直被業界詬病的能力也委實讓老先生久久不能放心傳位。
車手：George Russell（63號車）
這位98後經過上一賽季的錘鍊，成為車隊的“未來之星”。先毋需說什麼重塑輝煌，若是這個賽季能突破取得超過個位數的積分，就已是巨大的進步。
車手：Nicholas Latifi（6號車）
幾乎所有的賽車車手都是從小便開始卡丁車的訓練，而以13歲“高齡”進入的尼古拉斯卻迅速在賽車界嶄露了頭角。現在來到了頂尖車手們雲集的F1戰場，不知道尼古拉斯的好運氣是否能一直相伴相隨。
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