聽說最近剛一復工，那個造口罩的硬核企業上汽通用五菱，就發了一批出口車，準備進攻中東，主要是發往沙特阿拉伯、阿聯酋、科威特、伊拉特等中東國家，這些國家都是中國一帶一路的“盟友”，也是大家眼裡通認的土豪國家。
既然是揚帆出海，這身份可就不一樣了。寶駿530出口中東，是以雪佛蘭CAPTIVE也就是熟知的雪佛蘭科帕奇銷售。售價也水漲船高，國內最新的2020版寶駿530是7.78-9.98萬，寶駿530目前所有的出口車型仍然是2019款，售價如果參考此前出口泰國的價格，那是26-28萬人民幣，足足高了3倍還多。
寶駿530征戰海外也已經不是首次。憑藉寶駿530強大的互聯智聯繫統，已經成功搶佔的印尼和印度兩個市場。在印尼，寶駿530是五菱ALMAZ，上市後連續兩個月，都在中型SUV細分市場銷量第一，要知道東南亞從來都是日系車的天下，而這一次，它直接撼動了本田CR-V的壟斷地位。
在印度，寶駿530有第三個身份——MG Hector，在當地市場直接對標JEEP指南者，上市不到兩個月，就收到了2萬8千個訂單。
曾經都是進口車席捲中國市場，如今在不知不覺之間，像寶駿530這樣代表著中國本土的設計製造水平的產品，陸續走向海外，輸送到東南亞、中東、南美、非洲等多地。要知道中國的汽車工業比西方要晚了幾百年，但是按次速度，想必不就之後，中國的汽車製造業也會想手機一樣，輸出到歐洲、美洲大陸。
寶駿530外觀前衛時尚，空間有5/6/7座三種設計夠大還實用，配置高，智能互聯車機更是走在前端，以此種種，毫不懷疑這款車內在國內外都能獲得不菲成績的原因了。
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