作為大疆Mavic家族最小的一款無人機，Mavic Mini一問世便受到了不小的關注。特別是不到250g的重量，可以在國內不需要註冊登記的情況下自由飛行，這個重量同時也規避了國外的大多數禁 飛政策。
實際上這臺飛機的亮點遠不止重量輕、尺寸小這麼簡單，在性能上Mavic Mini也跟大疆其他無人機一樣強悍！本期5iMX評測室就通過實際測試，讓大家瞭解一下這款無人機在如此之小的體積之下，到底有哪些讓人意想不到的地方！
飛多高、飛多遠、飛多久？
每次做無人機評測，大家問的最多的就是：這臺無人機能飛多高？飛多遠？飛多久？。本期評測我們重點來看看大疆Mavic Mi能飛多遠？飛多久？
對無人機來說，飛行距離方面的限制主要來自圖傳和遙控信號的有效距離，大疆Mavic Mini官方數據最遠（採用FCC制式）4000米。除了採用FCC制式的MR1SS5型圖傳以外，同時我們也注意到大疆Mavic Mini還有另外一種圖傳MR1SD25，搭載這種型號的Mavic Mini最遠只能飛2000米。MR1SD25圖傳主要是為了應對日本和歐洲等採用MIC、CE標準的國家和地區，目前國內銷售的主要是MR1SS5圖傳，所以國內的小夥伴完全不需要擔心自己買到的Mavic Mini是隻能飛2000米。
那麼國內版本的大疆Mavic Mini真的能飛到4000米嗎？這其實跟飛行環境有非常大的關係，下面通過實際測試來看看Mavic Mini的表現！
在實際測試中，Mavic Mini在人口稠密的城市中飛行只能到500米左右的距離，即便是稍微偏遠的近郊也最多隻能飛1000米左右。
但是在人煙稀少、幾乎沒有什麼信號干擾的鄉村，Mavic Mini就可以飛到4000多米。實際拉鋸測試中，雖然也有間歇性的圖傳丟失情況（天線方向未及時調節導致），但最終的測試結果還是達到了4451米，比官方4000米的數據還多了451米。
而在圖傳質量方面，城市中測試時，400米範圍內的圖傳表現都比較穩定，基本沒有丟圖傳、卡頓的情況發生。郊區測試時，圖傳在3000米範圍內都表現穩定，雖然有些許延遲，但都還在可以接受的範圍內。而在3000米以後可以感受到非常明顯的卡頓，畫面質量下降也比較嚴重，也開始出現丟圖傳的情況，調整天線方向後情況雖然有所改善，但飛機在這樣的狀態下進行航拍還是比較困難。
之前小夥伴在論壇問這臺飛機的飛行速度的問題，這從前面的圖傳拉鋸測試中其實我們就已經可以看到了。圖傳拉鋸測試中我們採用的是速度最快的運動模式，飛行中Mavic Mini的最快速度達到了12.9米/秒（43.2千米/小時），跟大疆官網的運動模式最快速度13米/秒的成績相當。實際上受外界風力的影響，Mavic Mini並不能一直都保持最快速度飛行，大多數時候還是保持在9-10米/秒的速度，比Mavic Air的19米/秒和Mavic 2系列的20米/秒極速都要慢不少。
運動模式高速是非常耗電的，在這一次高速飛行圖傳拉鋸的測試中，往返一次花了16分鐘，而這16分鐘的飛行也是非常驚險的，飛機差點回不來。飛機在這次測試返航途中遭遇了逆風，返航到返航前半程電力消耗比較嚴重，返航到達3000米的時候電池電量還剩37%，好在最後還是安全返航，但剩餘電量也僅僅之後12%了，如果再遭遇一次逆風估計就只能去對岸撿飛機了。
續航是很多無人機愛好者最關心的問題之一，特別是對於這麼一款重量不到250g的小飛機而言。雖然官方標稱是30分鐘，但是我們還是對它進行了實際測試。除了前面圖傳拉鋸測試時使用運動模式進行高速飛行剩餘12%電池電量得出16分09秒這個成績以外，我們還在室內進行了一次極限懸停測試。
Mavic Mini的電池電量完全消耗（剩餘0%）的情況下，我們得到的續航成績為26分50秒左右。雖然與官方數據中的30分鐘差了3分鐘左右，但這樣的成績在這個級別的消費級無人機中還是非常不錯。
PS：測試時室內實時溫度為14℃，經緯度29.35 106.33，海拔180米左右。
最便宜的Mavic不能要求太多？
作為Mavic系列中最便宜的一款無人機，Mavic Mini從功能和定位上繼承了該系列無人機小巧便攜的特點並將其發揚光大，但在一些硬件配置上也不得不做一些取捨，最明顯的當然就是取消了避障系統，但是它的飛行安全其實也不需要太過於擔心。
大疆的無人機都擁有非常穩定的飛控和電子系統，可以讓無人機可以在複雜的環境下穩定飛行，而Mavic Mini小巧的體積不但可以輕鬆穿越狹窄的廊橋街道，同時降低了在炸機時所造成的的傷害。
另外，大疆也為這臺無人機配備了專業的物理避障設備——螺旋槳保護罩，在狹窄環境和新手練習的時候裝上這套物理避障系統就更安全。
除了避障系統以外，機身的整體設計跟Mavic系列的其他幾款飛機相比感覺要廉價一點。
如果說飛機上的這些設計是為了最大限度的減輕重量，那遙控器上的減配目的就很明確，降低成本。
首先是取消了遙控器上不那麼常用的按鍵；其次是搖桿和固定的卡扣換成了塑料材質，這個對飛行手感影響不大，也能兼容Mavic 2系列的金屬搖桿；然後是遙控器底部應急USB接口的取消，雖然平時用得少但難免不會存在原裝數據線沒帶或者壞掉的情況，沒有這個感覺還是有點缺少安全感；最後就是一些外觀細節的設計，跟Mavic 2系列的遙控器比起來有點乞丐版的區別。
但這畢竟是一款價格才人民幣2699元的無人機，Mavic Mini在保留了大疆飛控和航拍功能同時，尺寸又做得又輕又小非常便於攜帶，使用也非常方便，要求那麼多幹嘛！Mavic 2有的功能Mavic Mini基本都有。雖然Mavic Mini少了避障，圖傳也縮水了，但是不用備案就可以飛、還可以用充電寶充電，摺疊後攜帶更加方便，更加適合入門級航拍玩家選擇。
寫在最後
自2015年下半年開始，禁 飛政策便開始在各地區陸續出臺，特別是到2017年中旬各地的相繼發生“飛行器”闖禍的事件，直接導致國內多數城市全面禁 飛無人機，也讓很多小夥伴們手中的無人機從此開始落灰，無人機市場開始遭遇瓶頸。不過隨著近年來無人機政策的完善，國內大多數城市已經不再限制無人機飛行，不少景區也撕下了禁 飛的標誌，甚至還鼓勵遊客帶著無人機去旅遊。5iMX評測室在測試期間瞭解到，重慶地區除了機場禁 飛範圍內、軍政學部門、港口、步行街等地仍然絕對禁止飛無人機以外，南山景區、江北嘴、南濱公園等一些有明顯禁 飛標誌的地方也不能飛無人機，而像茶花廣場、九龍濱江公園等一些地方都可以自由飛行。特別是體積小巧的Mavic Mini，甚至不用在網上註冊登記就可以直接飛。對了，大疆還在新版APP裡增加了一個推薦飛行區域的功能，大家可以分享自己的飛行地點，同時也可以瀏覽別人推薦的飛行地點，還能看到當下有多少人在熱門區域飛行，進行社交。
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