放眼全世界，美國之所以能夠躋身世界前列，在國內的政策上和招攬世界人才有著密不可分的的關係。回想當年，為躋身世界前列，可以說是下了不少的“血本”，這才吸引了不少世界各地的優秀人才。美國對於國家科研工作者，可謂是給足了“面子”，除了在自身的名譽和社會地位上，政府還在衣食住行上神之子啊物質的報酬上都給予了相當多的回報。
1960年左右，只要是被美國政府看準的科研人才，轎車、獨棟樓和高薪資都是每個人的標配。而還有你意想不到的是，科研工作的生活伴侶 ，美國政府都會幫忙解決的。美國能夠對科研工作者的 扶持力度能夠達到這樣的標準，難怪這麼多科學家都會心甘情願的在美國做科研。以前家喻戶曉的科研工作者錢學森、鄧稼先也曾經在美國搞過科研工作。錢學森在美國時就是有名的動力學家，還擔任果加州理工大學的噴氣主任。鄧稼先在美國普渡大學深造的時候就已經獲得了物理學博士學位。這些呢，都是我國著名的科學家了。但是還有許多為我們默默付出努力的科研工作者，由於工作的保密性質，一般人根本不知道有他們的存在，甚至連最親密的家人都會為此相瞞。馬明德就是這樣一個神奇的人，被稱為“中國風洞之父”
在美國期間，他曾經參與過很多飛機的發動機製造，在這方面的經驗非常充足。再加上他本人十分好學，對於美國發動機方面的東西早就已經研究透徹。不過，與錢學森不同，馬明德所參加的沒有涉及到機密，因此當他回國的時候，美國方面也就沒有阻撓。
一般人可能不瞭解，不論是戰鬥機還是任何一款飛機，氣動外形都非常重要。而為了驗證這些飛機的外形是否符合要求，就必須用到一個裝備，那就是風洞。這個裝備在西方發達國家看來已經是屢見不鮮的東西了，但當時的中國根本不具備這方面的技術。於是他日夜操勞鑽研風洞技術，最終形成了他自己的一套空氣動力學動力學風洞設計理論。後來我國的科學家將其理論充分的發揚光大，才有了現在一流的風洞設備。
但是中國要想製造出屬於自己的先進的戰鬥機，風洞的設計還是要努力建造。還可以直接的說，風洞的研究成果直接決定了中國戰鬥機的作戰能力。當然，這風洞自然也是可以用於普通的飛機的。在那個年代，馬明德教授自力更生，建立了我國的風洞事業，還帶出了全亞洲最大的風洞群。如果沒有他當年的堅持回國和不懈努力，如今我國的戰鬥機水平就不會有如今的成績。
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