寶駿530在這款車在寶駿家族裡面是一款比較新的車型，上市時間是2018年3月。儘管上市時間不足兩年，但它絕對是國產品牌中全國化最高的一款車，它在四個不同國家掛著三個不同車標上市，而且表現不俗。
這款寶駿530在南美和泰國是頂著雪佛蘭全新卡帕奇的名頭出道的，在泰國它的售價在一百到一百二十萬泰銖，摺合成人民幣是23-28萬。
到了印度它變成了MG HECTOR，地位相當於國內雷克薩斯或者漢蘭達，據說在印度市場賣到脫銷，甚至還有人在二手市場對它進行倒賣。
印尼它是五菱Almaz，Almaz在印尼語裡是鑽石的意思，它的售價為3億多印尼盾，摺合成人民幣16萬左右。可以看出這款車在國外的售價相比國內是要高出不少的，而且對標的車型也比國內對標的競品要高出幾個層級。
在對原有車型進行改款升級後，寶駿在去年推出了2020款530，新款有了哪些提升？首先外形上車身整體更修長，前臉通過了更多的線條來表現視覺上的衝擊感，例如橫向的鍍鉻條與中網的線條包括進氣口以及下面的包圍都是一個與地面平行的設計，視覺感受上更顯得大氣，更具未來科技感，造型更顯運動感。
寶駿530的2020款對座椅的三種版本可供選擇，包括提供了2+3的五座，2+2+2的六座，2+3+2的七座三種不同車型。在座椅全部使用的情況下，尾箱的空間仍然是比較可觀的，放入行李箱或者其他一些較大的物品都不成問題。如果想獲得更充裕的空間，二三排座椅可以放倒，此時，後備箱可擴展至縱深1.8m，裝載容積達1065L的空間，經過測試可放下18個24寸的行李箱。
內飾的改變也是很明顯的，進入車內就是一個10.4英寸的大屏，使得內飾的視覺效果和檔次都有了提升。可以通過手機進行導航、聽音樂，以及遠程車輛控制等操作，實用性上也得到了提高。
動力上，給人的感覺比較舒服，很日常化。油門在加速時的過渡更平穩和自然，是一個很線性的動力釋放，底盤和懸掛的調校很柔軟，在經過減速帶時帶來的衝擊感也不是特別明顯，總體駕駛感受上是屬於很穩的一款車，上手難度不大。新款寶駿530售價在7.78萬元-9.98萬之間，這個價格門檻不是很高，很合適年輕人。
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